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法拉利458 Italia - 外形細(xì)節(jié)：發(fā)動機(jī)艙和材料

新車評網(wǎng)作者： 新車評網(wǎng) +關(guān)注 2011-08-26   評論 (0)

法拉利458

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發(fā)動機(jī)艙是沒有密封上蓋的，與駕駛室之間也僅為一片玻璃之隔，不但有利于后方視野，還可以隨時回頭看到運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動機(jī)全貌，切身感覺到那份“就在你身后”的驅(qū)動力……

法拉利458

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輕量化是跑車設(shè)計的永恒主題，458的車架采用航空技術(shù)的鋁合金框架構(gòu)造，車殼主體也是鋁合金，外覆蓋版采用了新研發(fā)的高阻合金材料，比一般鋼板更加輕薄。過去F430采用的碳纖維車身覆蓋件成本極高，單一個保險杠的維修或更換成本就動輒數(shù)萬元，暫時還不清楚458的新材料會更貴還是更便宜。

超窄輻的車輪、扁平的輪胎以及陶瓷復(fù)合剎車盤，不僅孔武有力，還個個都肩負(fù)著輕量化的責(zé)任。

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更多>>法拉利-法拉利458 車系圖片

  • 法拉利賽道嘉年華兩年有近3.5萬名車主來到現(xiàn)場，其中不乏限量版車款出現(xiàn)，上海賽車場的內(nèi)場停車場都被擠爆掉。在法拉利都變平凡的兩天當(dāng)中，F(xiàn)XX K的中國首發(fā)，可算是當(dāng)中的亮點(diǎn)了?！咀?、攝影：譚勁棠】
  • FXX K屬于Laferrari的終極賽車車款，由于這輛車是不受任何賽事認(rèn)證和規(guī)則影響，也不用于任何正式比賽，所以法拉利可以對其進(jìn)行深度且進(jìn)行的升級改造。但有點(diǎn)要提及，這輛FXX K跟FXX一樣，是只能在賽道內(nèi)駕駛，不屬于合法上路車型。
  • 車頭的導(dǎo)流槽被挖得更深，這是為了增加高速下壓力而作的改變。
  • 由于賽道對燈光的要求跟公路不同，F(xiàn)XX K的“眼睛”要稍微小了點(diǎn)。

參數(shù)配置法拉利458

官方價：0.0 - 0.0萬

排 量：-

變速箱：-

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