我們手頭上沒有458的詳盡配置表，但除了一堆最值錢的底盤科技外，眼見的車廂配置也是非常齊全的，包括全電動(dòng)座椅、音響、導(dǎo)航（中國(guó)尚未開通），當(dāng)然還有精工制作的全真皮內(nèi)飾。388萬元是基礎(chǔ)售價(jià)，此外還有一系列個(gè)性化的選裝件誘惑買家多付一點(diǎn)。

由于458 Italia在全球上市以來大受好評(píng)，迅速進(jìn)入供不應(yīng)求狀態(tài)，在某些地區(qū)（如香港）從訂車到交貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3、4年。好在法拉利非常重視中國(guó)市場(chǎng)，給了中國(guó)足夠的配額，據(jù)說在國(guó)內(nèi)訂購(gòu)一輛458 Italia的等待時(shí)間不會(huì)超過半年。

法拉利為旗下所有雙離合變速箱的車型（包括California、458 Italia和新的FF）提供很有吸引力的售后服務(wù)：3年不限里程保修，加7年全免費(fèi)保養(yǎng)。免費(fèi)保養(yǎng)的間隔為一年間隔一次或2萬公里間隔一次，工時(shí)、換件（包括機(jī)油、機(jī)濾、制動(dòng)液等）全部免費(fèi)。雖然有人會(huì)說這些都包括在車價(jià)里了，但能夠免除用戶的后顧之憂，也說明法拉利對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量是多么有自信。

最后一提，2010年全球曾經(jīng)發(fā)生幾起458自燃事件，后經(jīng)查明，自燃的起因是附加在后輪擋泥板下的一個(gè)隔熱板使用的粘合劑在高溫下可點(diǎn)燃，在極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火。召回措施是法拉利設(shè)計(jì)了全新的隔熱板，不再需要粘合劑。而發(fā)生自燃的車主全部獲法拉利賠償一臺(tái)新的458。雖然出過問題，但這樣的處理還是很令人滿意的吧。