458的乘坐空間異常出色。由于中控臺(tái)徹底退化了，駕駛區(qū)的活動(dòng)空間寬敞得離奇，方向盤上下的橫截設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了視野、腿部空間。這是我開過駕駛位置最寬敞的超跑。

座椅的賣相和實(shí)際乘坐感都十分好，既有到位的包裹性，又不會(huì)太過單薄，坐了一天也不覺得疲勞，適中的軟硬度在激烈駕駛時(shí)傳遞的路感也很清晰。

座椅是全電動(dòng)的，帶加熱和電動(dòng)腰托。配上四向電調(diào)的方向盤，坐上去很輕松就調(diào)出舒服的坐姿。座椅后方還有一個(gè)小平臺(tái)，可以放置一般的隨身包。

上圖是我們?cè)隈R來西亞雪邦賽道試駕的另一部458，采用了更為纖薄的碳纖維輕量化賽車座椅，應(yīng)該是個(gè)選裝件，適合賽道用途。就乘坐感來說，標(biāo)準(zhǔn)版座椅已經(jīng)很一流了。