458 Italia的車身外形繼續(xù)由法拉利的老搭檔賓尼法利那（Pininfarina）設(shè)計室操刀。雖然已經(jīng)為法拉利設(shè)計了無數(shù)經(jīng)典之作，但賓尼法利那每一次交出新作都依然會突破傳統(tǒng)，將法拉利的造型設(shè)計再推上一個新高度，這種精神實屬可貴（尤其是和那萬年不變的保時捷911相比）。眼前的458，基本維持著法拉利歷代中置V8超跑的車身輪廓和比例，但前臉更科幻前衛(wèi)，車尾則更立體圓潤。

對于看客來說，458的外形拉風(fēng)程度是滿分的，尤其是它出現(xiàn)在現(xiàn)實環(huán)境中，充滿變化的設(shè)計元素會令人應(yīng)接不暇，帶來強大的視覺震撼和滿足感。但對法拉利來說，他們的車身外形不但要有美感，還要講求功能性，這個功能性就是空氣動力性能，下面會細(xì)說。