路虎攬勝極光 - 操控與乘坐
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2011-12-02
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【和神行者2代有淵源的底盤,構(gòu)造精良,但使用的鋁合金部件不多(僅有“羊角”一處)】
極光在日常道路上是一部輕巧易開的車,它的操控屬于能給人信心的類型,電動助力轉(zhuǎn)向輕重適宜,直線行駛時擺動方向盤會有虛位,但轉(zhuǎn)彎時還是足夠的精確緊密。極光沒有攬勝“大哥”車型的空氣懸掛,其源自神行者2代的底盤為純機械式懸掛,彈簧減震的設(shè)定偏硬朗,過溝坎、井蓋時的震動比較直接干脆,但是以19和20寸的扁平輪胎來說,行車濾震的效果已是很不錯。
日常過彎時,支撐到位的懸掛控制住側(cè)傾,趕緊很扎實安穩(wěn)。只有在丘陵地帶的高速公路上以120km/h以上的速度過彎時,才感覺到這車是部SUV,有重心高的特性,需要略微減速以確保信心。但是直行的穩(wěn)定性優(yōu)異,開到160km/h仍令人安心,車廂密封靜音性也足夠好。
和動感十足的外形相比,極光的實際操控特性偏向穩(wěn)和順,沒有寶馬X1、X3那么靈動敏銳,但不失豪華車應(yīng)有的操控信心和安穩(wěn)感受。
攬勝車評導(dǎo)讀
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