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路虎攬勝極光 - 綜合越野能力評(píng)價(jià)

新車評(píng)網(wǎng)作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2011-12-02   評(píng)論 (0)

路虎攬勝極光

路虎攬勝極光

雖然上面大家看到極光成功挑戰(zhàn)了很多復(fù)雜地形,但值得一提的是極光配備19/20寸的扁平公路胎,輪胎的坑紋并不擅長(zhǎng)走野路、爛路,所以這次廠方設(shè)置的很多有難度的陡坡、坑洼都鋪上了粗糙的水泥,以增加車輪的摩擦力。極光本身的四驅(qū)系統(tǒng)、離地距以及電子輔助設(shè)備都對(duì)得起路虎家族的威望,但遇上附著力低的路面如沙土、濕滑、雪地,還是要有所顧及。

另外,極光作為路虎家族第一款用上小排量渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,其動(dòng)力匹配對(duì)越野來(lái)說(shuō)也不是最理想的。在需要很精確控制動(dòng)力輸出的地點(diǎn),例如對(duì)角線突破坑洼,我覺(jué)得極光的油門對(duì)動(dòng)力輸出的掌控不是很精確,這是我預(yù)料之中的,因?yàn)樯厦嬉蔡岬竭@臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的理想扭矩(實(shí)際發(fā)力感受)要到3000轉(zhuǎn),又沒(méi)有低速擋,相比過(guò)去我們開(kāi)慣的路虎那些大排量汽油機(jī)甚至柴油機(jī),極光的低速扭矩輸出是不太足夠的。當(dāng)然不是說(shuō)它弱到完成不了障礙,從下面的視頻可以看到,對(duì)于很艱難的駝峰坡面、對(duì)角線嚴(yán)重打滑,極光仍然能憑借ETC電子牽引力控制系統(tǒng)將動(dòng)力輸送到有抓地力的車輪,而且確實(shí)能夠推動(dòng)這車前進(jìn)。只不過(guò)對(duì)不夠熟練的駕駛者而言,越野的難度比發(fā)現(xiàn)4、攬勝運(yùn)動(dòng)這些“大虎”們是要高一點(diǎn),但這也是情理之中。

下面請(qǐng)看一個(gè)極光通過(guò)對(duì)角線打滑的側(cè)坡,以及在沙地上行駛的視頻。

更多>>路虎(進(jìn)口)-攬勝 車系圖片

參數(shù)配置攬勝

官方價(jià):141.2 - 379.5萬(wàn)

排 量:-

變速箱:-

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