综合av社区,中字一区二区中文字幕欧美日韩精品,在线天堂中文官网,在线看片免费人成视频久网下载,亚洲欧洲自拍拍偷精品 美利坚

首頁 > 車評  > 原創(chuàng)車評  > 路虎攬勝極光
<<
>>

路虎攬勝極光 - 綜合越野能力評價

新車評網(wǎng)作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注 2011-12-02   評論 (0)

路虎攬勝極光

路虎攬勝極光

雖然上面大家看到極光成功挑戰(zhàn)了很多復(fù)雜地形,但值得一提的是極光配備19/20寸的扁平公路胎,輪胎的坑紋并不擅長走野路、爛路,所以這次廠方設(shè)置的很多有難度的陡坡、坑洼都鋪上了粗糙的水泥,以增加車輪的摩擦力。極光本身的四驅(qū)系統(tǒng)、離地距以及電子輔助設(shè)備都對得起路虎家族的威望,但遇上附著力低的路面如沙土、濕滑、雪地,還是要有所顧及。

另外,極光作為路虎家族第一款用上小排量渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的車型,其動力匹配對越野來說也不是最理想的。在需要很精確控制動力輸出的地點,例如對角線突破坑洼,我覺得極光的油門對動力輸出的掌控不是很精確,這是我預(yù)料之中的,因為上面也提到這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)的理想扭矩(實際發(fā)力感受)要到3000轉(zhuǎn),又沒有低速擋,相比過去我們開慣的路虎那些大排量汽油機(jī)甚至柴油機(jī),極光的低速扭矩輸出是不太足夠的。當(dāng)然不是說它弱到完成不了障礙,從下面的視頻可以看到,對于很艱難的駝峰坡面、對角線嚴(yán)重打滑,極光仍然能憑借ETC電子牽引力控制系統(tǒng)將動力輸送到有抓地力的車輪,而且確實能夠推動這車前進(jìn)。只不過對不夠熟練的駕駛者而言,越野的難度比發(fā)現(xiàn)4、攬勝運動這些“大虎”們是要高一點,但這也是情理之中。

下面請看一個極光通過對角線打滑的側(cè)坡,以及在沙地上行駛的視頻。

上一篇:沒有上一篇
下一篇:沒有下一篇

更多>>路虎(進(jìn)口)-攬勝 車系圖片

參數(shù)配置攬勝

官方價:141.2 - 379.5萬

排 量:-

變速箱:-

關(guān)注電動新車評,玩轉(zhuǎn)電動車
未知的車型 有興趣?
是否要放棄獎勵
全部填寫問卷才可以領(lǐng)取哦
確定放棄
再看看
0