全新一代路虎攬勝,將依舊是土豪最愛
新車評網(wǎng)
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XCP陳列
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2021-10-27 15:04 評論 (0)
全新一代路虎攬勝,再建輝煌or再見輝煌?
上圖是10月27日路虎剛發(fā)布的全新一代攬勝,我們先梳理下這代車型的重點信息。
1、基于全新MLA架構(gòu)而來的攬勝,提供標軸、長軸可選,并支持4座、5座、7座布局。(攬勝首次出現(xiàn)7座版本)
2、動力方面,新車提供汽油(P360/P400/P530)、柴油(D250/D300/D350)、插電式混動三種動力,2024年還將推出純電版。
其中插混版本(P440E/P510E),純電續(xù)航為100km,并支持140km/h純電行駛。有意思的是,P530版本將棄用5.0T機械增壓發(fā)動機,轉(zhuǎn)而搭載來自寶馬的4.4T V8雙增壓發(fā)動機(N63)——BMW YES!
標準軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒,而頂配的標準軸距版P530僅需4.6秒。
3、新車將支持四輪轉(zhuǎn)向,后輪轉(zhuǎn)向角高達7°,轉(zhuǎn)向直徑少于11米。
4、Cabin Air Purification Pro 3支持過濾細菌、病毒等致病源。
5、搭載輸出功率達1600W的英國之寶音響,揚聲器高達35個。
6、空氣懸掛+Dynamic Response Pro會讓車輛在彎道有額外支持,同時48V輕混電氣系統(tǒng)支持協(xié)助電子防傾桿,車身穩(wěn)態(tài)更強。
7、2022年正式發(fā)售。
是不是只看前臉,貌似看不出來這臺車是換代的全新車型?
沒關(guān)系,繞到車后,看著這讓人渾身一抖的瞇瞇眼尾燈,就知道這臺車是新款了。再加上雙鯊魚鰭的車頂設(shè)計,整個攬勝的尾部宛如一張“囧”臉。
(實車圖)
雖然說官方圖片和實車觀感會存在一定差異,但就目前發(fā)布會結(jié)束后的討論而言,大部分人都認為新款車型的尾燈將攬勝的氣勢削弱得七七八八。
好在車身側(cè)面,凌厲平直的腰線、懸浮式的車頂依舊存在,這些作為攬勝標志般的元素都得到了保留。另外隱藏式門把手,更簡潔、干凈的線條勾勒。主觀上會讓人覺得這臺攬勝“縫隙更小”,不像是“拼裝”而來,更像一塊金屬“細雕”而成。這種設(shè)計保留了一體的協(xié)調(diào)性后,進一步增強了未來感。
內(nèi)飾方面保留了現(xiàn)款的基礎(chǔ)線條布局,但是在細節(jié)、用料方面進行了大幅度革新。新款的13.1英寸中控屏仿佛壁掛一樣鑲在車內(nèi),海外版本支持亞馬遜Alexa智能語音助手(預(yù)計進入國內(nèi)會更換供應(yīng)商)。旋鈕式換擋被新式直排擋把取締,另外像無線充電、流媒體后視鏡、后排11.4英寸娛樂系統(tǒng)等都出現(xiàn)在該車上。
而作為首次出現(xiàn)7座布局的攬勝,官方稱第三排縱向空間表現(xiàn)優(yōu)異,能支持用戶舒適地出行。至此,攬勝終于符合用戶全方位的空間需求(4/5/7座布局)。
全鋁車身毫無意外地成為了攬勝的保留傳統(tǒng),新車剛性較上代車型提升了50%,標準版本車型為2.5噸,V8版本亦不會超過2.6噸。輕量化車身、四輪轉(zhuǎn)向、主動電子防傾桿等都會讓全新路虎攬勝獲得更好、更靈活的行駛感受。
前世今生
第一代(1970款)
初代攬勝(Range Rover),雙門、四驅(qū)、V8鋁制發(fā)動機開啟了它傳奇的一生。在該代產(chǎn)品生命末期,路虎官方還追加了四門版本車型。
第二代(1994——2002)
第二代車型推出于1994年,此時歸屬于寶馬集團的路虎品牌,在第二代車型上推出了蚌殼式發(fā)動機蓋、凌厲平直腰線、懸浮式車頂、雙段式尾門等標志性元素。這些元素也成為經(jīng)典,影響了整個后續(xù)車型的設(shè)計風(fēng)向,同時為其他友商提供了優(yōu)秀的模板。從二代車型開始,路虎官方確定了攬勝車型的核心定位,即保證豪華舒適之余,亦擁有強悍的越野性能。
第三代(2002——2010)
第三代車型延續(xù)了二代的經(jīng)典設(shè)計,并且參考了豪華游艇的風(fēng)格,基于更大車身尺寸的它變得更加豪華、優(yōu)雅。并且在這代車型的生命周期內(nèi),路虎官方還推出了攬勝運動,讓攬勝主打豪華、攬勝運動主打公路性能(雖說它們并不相同)。但靠著攬勝運動拉低售價門檻,從這一代車型開始,路虎攬勝開始被中國消費者們熟知,甚至與土豪、大金鏈子等名號掛上標簽。
第四代(2013——2021)
第四代車型的標志性元素——全鋁車身,并擁有長軸版本(巔峰創(chuàng)世加長版),讓它在豪華SUV市場進一步穩(wěn)固了自己的地位。在整個生命周期間,雖然路虎品牌被印度塔塔集團收購,但在面對電動化浪潮的沖擊下,動力系統(tǒng)不停迭代更新,并附帶配置升級,在該級別市場的話語權(quán)依舊重要。在目前的新車、二手車市場中,依舊是需要加價、并熱銷的產(chǎn)品,可見其認可度之高。
第五代(2021——)
第五代車型,經(jīng)典元素得以保留,細枝末節(jié)處又大膽創(chuàng)新。攬勝作為路虎家族旗艦車型的存在,終于開始承擔(dān)起自己的領(lǐng)頭羊作用。曾經(jīng)被極光、星脈等車型引領(lǐng)的設(shè)計風(fēng)潮,這次還是交棒到攬勝手上。大哥還是大哥,你們都叫攬勝極光、攬勝星脈,而我就叫——攬勝。

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