路虎攬勝極光 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論
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2011-12-02
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優(yōu)點(diǎn):
- 外形極度拉風(fēng),個(gè)性十足;
- 提供3門和5門兩種車身,而且價(jià)格、配置差異不大,充分滿足不同個(gè)性需要;
- 車內(nèi)做工用料達(dá)到“攬勝”家族水準(zhǔn),足夠精致和貴氣;
- 全力加速時(shí),動(dòng)力足夠強(qiáng)勁;
- 操控日常輕松,高速安穩(wěn);
- 行車濾震和靜音表現(xiàn)符合豪華車水平;
- 有路虎全地形系統(tǒng)和眾多電子輔助設(shè)備加持,越野能力比大部分城市SUV更強(qiáng);
- 選裝的全景車外攝像頭系統(tǒng)對(duì)改善駕駛視野、提升主動(dòng)安全性很有幫助;
- 油耗比傳統(tǒng)路虎車型低很多,在同類車型中也屬優(yōu)異水平;
- 全景玻璃天窗可令后座乘坐開(kāi)揚(yáng)感大大提升;
- 5門版的后排空間完全符合家用需求;
- 尾廂足夠大,且可以放倒放平拓展空間;
- 標(biāo)準(zhǔn)配置足夠齊全豐富。
缺點(diǎn):
- 車身寬度很大,日常通過(guò)狹窄環(huán)境不太方便;
- 后視鏡個(gè)頭太大,轉(zhuǎn)左彎時(shí)會(huì)造成視野盲區(qū);
- 腰線高,駕駛視野相比一般SUV來(lái)說(shuō)不夠好(但仍與一般轎車相當(dāng));
- 3門版后座頭頂空間比較勉強(qiáng),身高超過(guò)170cm入座會(huì)頂頭;
- 反復(fù)加減速或開(kāi)得比較急躁時(shí),渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)的平順性略有不足;
- 低轉(zhuǎn)扭矩輸出一般加上缺少低速擋,高難度越野時(shí)的動(dòng)力輸出不太容易掌控;
- 原車導(dǎo)航引導(dǎo)和定位的準(zhǔn)確性不夠,有時(shí)容易帶錯(cuò)路。
這是一次結(jié)論清晰易判的試車——極光的最大賣點(diǎn)是設(shè)計(jì),所以只要它的機(jī)械性能不出什么“意外”,就無(wú)阻它的熱賣人氣。結(jié)果各位極光迷可以放心——這部車的機(jī)械部分雖然談不上有什么驚喜,但也沒(méi)什么明顯短板,動(dòng)力夠用,操控夠扎實(shí)安穩(wěn),越野能力對(duì)得起路虎的招牌,行車表現(xiàn)和各種配置足夠豪華。要挑不足的話,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力不夠線性,平順性略有不足;駕駛操控感比較平淡,沒(méi)有其形象那么動(dòng)感強(qiáng)烈。但說(shuō)到總體表現(xiàn),極光仍是一部水準(zhǔn)之作,至少?zèng)]有“掉價(jià)”的地方,不僅好看,也算得上好用,尤以5門版值得推薦。
和50多萬(wàn)的神行者2相比,極光60萬(wàn)出頭的官方售價(jià)是合理的,畢竟它有比神行者2更先進(jìn)的動(dòng)力、更周全的科技配置,還有那奪目得多的外形。當(dāng)然極光目前在市場(chǎng)上奇貨可居,有人加價(jià)十多萬(wàn)提車,那是否值得就見(jiàn)仁見(jiàn)智。不過(guò)從極光身上我們可以看到好的設(shè)計(jì)真的可以提升一部車的價(jià)值,我們要佩服的不僅僅是極光的設(shè)計(jì)師,還有將這個(gè)設(shè)計(jì)拍板投產(chǎn)的決策高層。
試車評(píng)分(滿分為5星) | |
外部形象 | ★★★★★ |
動(dòng)力 | ★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒適 | ★★★ |
駕駛區(qū) | ★★★★ |
空間與實(shí)用性 | ★★★ |
裝備 | ★★★★ |
價(jià)格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
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路虎攬勝極光 - 2011年12月
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