路虎攬勝極光 - 新車評網(wǎng)結論
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2011-12-02
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優(yōu)點:
- 外形極度拉風,個性十足;
- 提供3門和5門兩種車身,而且價格、配置差異不大,充分滿足不同個性需要;
- 車內(nèi)做工用料達到“攬勝”家族水準,足夠精致和貴氣;
- 全力加速時,動力足夠強勁;
- 操控日常輕松,高速安穩(wěn);
- 行車濾震和靜音表現(xiàn)符合豪華車水平;
- 有路虎全地形系統(tǒng)和眾多電子輔助設備加持,越野能力比大部分城市SUV更強;
- 選裝的全景車外攝像頭系統(tǒng)對改善駕駛視野、提升主動安全性很有幫助;
- 油耗比傳統(tǒng)路虎車型低很多,在同類車型中也屬優(yōu)異水平;
- 全景玻璃天窗可令后座乘坐開揚感大大提升;
- 5門版的后排空間完全符合家用需求;
- 尾廂足夠大,且可以放倒放平拓展空間;
- 標準配置足夠齊全豐富。
缺點:
- 車身寬度很大,日常通過狹窄環(huán)境不太方便;
- 后視鏡個頭太大,轉左彎時會造成視野盲區(qū);
- 腰線高,駕駛視野相比一般SUV來說不夠好(但仍與一般轎車相當);
- 3門版后座頭頂空間比較勉強,身高超過170cm入座會頂頭;
- 反復加減速或開得比較急躁時,渦輪增壓動力系統(tǒng)的平順性略有不足;
- 低轉扭矩輸出一般加上缺少低速擋,高難度越野時的動力輸出不太容易掌控;
- 原車導航引導和定位的準確性不夠,有時容易帶錯路。
這是一次結論清晰易判的試車——極光的最大賣點是設計,所以只要它的機械性能不出什么“意外”,就無阻它的熱賣人氣。結果各位極光迷可以放心——這部車的機械部分雖然談不上有什么驚喜,但也沒什么明顯短板,動力夠用,操控夠扎實安穩(wěn),越野能力對得起路虎的招牌,行車表現(xiàn)和各種配置足夠豪華。要挑不足的話,渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)力不夠線性,平順性略有不足;駕駛操控感比較平淡,沒有其形象那么動感強烈。但說到總體表現(xiàn),極光仍是一部水準之作,至少沒有“掉價”的地方,不僅好看,也算得上好用,尤以5門版值得推薦。
和50多萬的神行者2相比,極光60萬出頭的官方售價是合理的,畢竟它有比神行者2更先進的動力、更周全的科技配置,還有那奪目得多的外形。當然極光目前在市場上奇貨可居,有人加價十多萬提車,那是否值得就見仁見智。不過從極光身上我們可以看到好的設計真的可以提升一部車的價值,我們要佩服的不僅僅是極光的設計師,還有將這個設計拍板投產(chǎn)的決策高層。
試車評分(滿分為5星) | |
外部形象 | ★★★★★ |
動力 | ★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒適 | ★★★ |
駕駛區(qū) | ★★★★ |
空間與實用性 | ★★★ |
裝備 | ★★★★ |
價格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
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路虎攬勝極光 - 2011年12月
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