優(yōu)點：

• 外形極度拉風，個性十足；
• 提供3門和5門兩種車身，而且價格、配置差異不大，充分滿足不同個性需要；
• 車內(nèi)做工用料達到“攬勝”家族水準，足夠精致和貴氣；
• 全力加速時，動力足夠強勁；
• 操控日常輕松，高速安穩(wěn)；
• 行車濾震和靜音表現(xiàn)符合豪華車水平；
• 有路虎全地形系統(tǒng)和眾多電子輔助設備加持，越野能力比大部分城市SUV更強；
• 選裝的全景車外攝像頭系統(tǒng)對改善駕駛視野、提升主動安全性很有幫助；
• 油耗比傳統(tǒng)路虎車型低很多，在同類車型中也屬優(yōu)異水平；
• 全景玻璃天窗可令后座乘坐開揚感大大提升；
• 5門版的后排空間完全符合家用需求；
• 尾廂足夠大，且可以放倒放平拓展空間；
• 標準配置足夠齊全豐富。

缺點：

• 車身寬度很大，日常通過狹窄環(huán)境不太方便；
• 后視鏡個頭太大，轉左彎時會造成視野盲區(qū)；
• 腰線高，駕駛視野相比一般SUV來說不夠好（但仍與一般轎車相當）；
• 3門版后座頭頂空間比較勉強，身高超過170cm入座會頂頭；
• 反復加減速或開得比較急躁時，渦輪增壓動力系統(tǒng)的平順性略有不足；
• 低轉扭矩輸出一般加上缺少低速擋，高難度越野時的動力輸出不太容易掌控；
• 原車導航引導和定位的準確性不夠，有時容易帶錯路。

這是一次結論清晰易判的試車——極光的最大賣點是設計，所以只要它的機械性能不出什么“意外”，就無阻它的熱賣人氣。結果各位極光迷可以放心——這部車的機械部分雖然談不上有什么驚喜，但也沒什么明顯短板，動力夠用，操控夠扎實安穩(wěn)，越野能力對得起路虎的招牌，行車表現(xiàn)和各種配置足夠豪華。要挑不足的話，渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)力不夠線性，平順性略有不足；駕駛操控感比較平淡，沒有其形象那么動感強烈。但說到總體表現(xiàn)，極光仍是一部水準之作，至少沒有“掉價”的地方，不僅好看，也算得上好用，尤以5門版值得推薦。

和50多萬的神行者2相比，極光60萬出頭的官方售價是合理的，畢竟它有比神行者2更先進的動力、更周全的科技配置，還有那奪目得多的外形。當然極光目前在市場上奇貨可居，有人加價十多萬提車，那是否值得就見仁見智。不過從極光身上我們可以看到好的設計真的可以提升一部車的價值，我們要佩服的不僅僅是極光的設計師，還有將這個設計拍板投產(chǎn)的決策高層。

新車評網(wǎng)結論：值得推薦+

路虎攬勝極光 － 2011年12月