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開瑞優(yōu)雅2代1.5L - 實際動力表現(xiàn)

新車評網(wǎng)作者: XCP馮晞帆 +關(guān)注 2013-08-13   評論 (0)

開瑞優(yōu)雅2代1.5L

上面提到優(yōu)雅2代的1.5L發(fā)動機源自奇瑞E5轎車,不過從實際駕駛感受來看,兩款發(fā)動機在實際表現(xiàn)方面很難讓人將彼此聯(lián)系起來。優(yōu)雅2代和奇瑞E5一樣,發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)以下的動力輸出都會較為乏力,雖然應(yīng)付市區(qū)平緩跟車沒有問題,但在市區(qū)需要全力加速超車時,哪怕地板油下去,速度卻在原地踏步,同時動力系統(tǒng)還會通過輕微抖動告訴你:“若想超車,敬請降擋?!痹?000轉(zhuǎn)之后,優(yōu)雅2代的動力就會出現(xiàn)好轉(zhuǎn),如果懂得通過擋位保持轉(zhuǎn)速,優(yōu)雅2代在60km/h以下加速的輕快感能和1.5L的緊湊型轎車基本一致。說到奇瑞E5的發(fā)動機,其還有一個很大的特點,就是高轉(zhuǎn)延伸感非常好,但優(yōu)雅2代并沒有這種優(yōu)勢,3000轉(zhuǎn)再上去動力已不會有明顯的增幅。

偏高轉(zhuǎn)發(fā)力其實是奇瑞很多發(fā)動機的一個調(diào)校特點,但對于優(yōu)雅2代這類需要拉人拉貨的商務(wù)型微面來說,偏向低扭的輸出無疑能讓車主更從容地駕駛,而這也是目前微面車型慣用的調(diào)校方式。優(yōu)雅2代卻反其道而為之,這著實讓人費解,或許這是開瑞發(fā)動機調(diào)校欠考慮的一個表現(xiàn)。

優(yōu)雅2代和奇瑞E5差距最明顯是在80km/h以后,這部車此時速度表指針如同被“蝸?!鄙仙硪话悖呐陆禉n也依然無補于事 ,更別說往后100-120km/h區(qū)間的提速了。前文提到五菱宏光S也是從自家轎車上借用發(fā)動機,但宏光S的動力表現(xiàn)確實和寶駿630保持了高度一致,高速已擺脫微面車型慣有的“蝸?!备杏X,但優(yōu)雅2代動力卻和奇瑞E5有著天壤之別。是否說開瑞不厚道?我覺得不然。因為看回優(yōu)雅2代的入門價格,其和長安歐諾1.3L、五菱宏光1.2L等這些入門動力車型基本處在一條水平線上,知道這點后你就不會用五菱宏光S 1.5L的標(biāo)準(zhǔn)去要求優(yōu)雅2代了。

再說說油耗的問題,我們曾開著這部車從廣州跑高速到肇慶(滿載),最終得出的平均油耗為7.6L,并沒有什么出彩之處。因為發(fā)動機在高速常被拉到3000轉(zhuǎn)以上,在這種負荷下發(fā)動機油耗表現(xiàn)也難以得到控制。至于在發(fā)布會當(dāng)天的自駕游,我們先是駕駛這臺車走了大概十幾公里的高速公路,然后又走了泰山景區(qū)附近擁堵路段,在頻繁上坡的路況下,算是個較為綜合的考察,該車油耗最終處在8.5L的水平。

在變速箱方面,優(yōu)雅2代離合器結(jié)合點并不清晰,但勝在接合范圍相當(dāng)寬,因此也不容易出現(xiàn)熄火的尷尬。排擋桿手感是優(yōu)雅2代較為暴露“微面本性”的一個地方,換擋手感粘滯,甚至四擋升五擋還需要稍微用力來把擋桿推進去。

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標(biāo) 簽   開瑞   優(yōu)雅

參數(shù)配置優(yōu)雅2代

官方價:0.0 - 0.0萬

排 量:-

變速箱:-

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