上面提到優(yōu)雅2代的1.5L發(fā)動機(jī)源自奇瑞E5轎車，不過從實(shí)際駕駛感受來看，兩款發(fā)動機(jī)在實(shí)際表現(xiàn)方面很難讓人將彼此聯(lián)系起來。優(yōu)雅2代和奇瑞E5一樣，發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的動力輸出都會較為乏力，雖然應(yīng)付市區(qū)平緩跟車沒有問題，但在市區(qū)需要全力加速超車時，哪怕地板油下去，速度卻在原地踏步，同時動力系統(tǒng)還會通過輕微抖動告訴你：“若想超車，敬請降擋?！痹?000轉(zhuǎn)之后，優(yōu)雅2代的動力就會出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，如果懂得通過擋位保持轉(zhuǎn)速，優(yōu)雅2代在60km/h以下加速的輕快感能和1.5L的緊湊型轎車基本一致。說到奇瑞E5的發(fā)動機(jī)，其還有一個很大的特點(diǎn)，就是高轉(zhuǎn)延伸感非常好，但優(yōu)雅2代并沒有這種優(yōu)勢，3000轉(zhuǎn)再上去動力已不會有明顯的增幅。

偏高轉(zhuǎn)發(fā)力其實(shí)是奇瑞很多發(fā)動機(jī)的一個調(diào)校特點(diǎn)，但對于優(yōu)雅2代這類需要拉人拉貨的商務(wù)型微面來說，偏向低扭的輸出無疑能讓車主更從容地駕駛，而這也是目前微面車型慣用的調(diào)校方式。優(yōu)雅2代卻反其道而為之，這著實(shí)讓人費(fèi)解，或許這是開瑞發(fā)動機(jī)調(diào)校欠考慮的一個表現(xiàn)。

優(yōu)雅2代和奇瑞E5差距最明顯是在80km/h以后，這部車此時速度表指針如同被“蝸牛”上身一般，哪怕降檔也依然無補(bǔ)于事 ，更別說往后100-120km/h區(qū)間的提速了。前文提到五菱宏光S也是從自家轎車上借用發(fā)動機(jī)，但宏光S的動力表現(xiàn)確實(shí)和寶駿630保持了高度一致，高速已擺脫微面車型慣有的“蝸?！备杏X，但優(yōu)雅2代動力卻和奇瑞E5有著天壤之別。是否說開瑞不厚道？我覺得不然。因?yàn)榭椿貎?yōu)雅2代的入門價格，其和長安歐諾1.3L、五菱宏光1.2L等這些入門動力車型基本處在一條水平線上，知道這點(diǎn)后你就不會用五菱宏光S 1.5L的標(biāo)準(zhǔn)去要求優(yōu)雅2代了。

再說說油耗的問題，我們曾開著這部車從廣州跑高速到肇慶（滿載），最終得出的平均油耗為7.6L，并沒有什么出彩之處。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在高速常被拉到3000轉(zhuǎn)以上，在這種負(fù)荷下發(fā)動機(jī)油耗表現(xiàn)也難以得到控制。至于在發(fā)布會當(dāng)天的自駕游，我們先是駕駛這臺車走了大概十幾公里的高速公路，然后又走了泰山景區(qū)附近擁堵路段，在頻繁上坡的路況下，算是個較為綜合的考察，該車油耗最終處在8.5L的水平。

在變速箱方面，優(yōu)雅2代離合器結(jié)合點(diǎn)并不清晰，但勝在接合范圍相當(dāng)寬，因此也不容易出現(xiàn)熄火的尷尬。排擋桿手感是優(yōu)雅2代較為暴露“微面本性”的一個地方，換擋手感粘滯，甚至四擋升五擋還需要稍微用力來把擋桿推進(jìn)去。