優(yōu)點(diǎn)：

• 車身長(zhǎng)度相比五菱宏光和長(zhǎng)安歐諾有優(yōu)勢(shì)，且前置前驅(qū)帶來更好的空間利用率，后備廂縱深具有壓倒性優(yōu)勢(shì)；
• 車高具有優(yōu)勢(shì)，乘員頭部空間更開揚(yáng)的同時(shí)，可以帶來更好的裝載性；
• 同級(jí)中唯一能做到車廂全平地臺(tái)的車型，能提高載貨實(shí)用性；
• 駕駛坐姿接近轎車；
• 由于采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)噪音以及振動(dòng)隔絕要明顯優(yōu)于傳統(tǒng)微面；
• 懸掛濾震效果優(yōu)秀，滿載情況下甚至可以達(dá)到和同價(jià)位轎車相若的水平；
• 日常轉(zhuǎn)彎感覺和轎車無異，無需為微面身份作出適應(yīng)；
• 充滿吸引力的金融購(gòu)車方案能吸引到一些預(yù)算不足，但又有迫切購(gòu)車需要的初期創(chuàng)業(yè)者。

缺點(diǎn)：

• 高窄的整車尺寸比例，且偏于卡通的設(shè)計(jì)，不是每個(gè)消費(fèi)者都能接受這樣的外觀；
• 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)，與1.5L給人的期待有所出入；
• 高速行駛時(shí)，方向盤穩(wěn)定感較差；
• 和同級(jí)對(duì)手相比，車廂精致感較差；
• 安全配置方面仍未擺脫微面思維，僅有旗艦車型配備單側(cè)安全氣囊。

廠方在發(fā)布會(huì)上一再將優(yōu)雅2代和“微面”二字劃清界限。優(yōu)雅2代定價(jià)和五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾相若，但如果讓我們進(jìn)行一個(gè)“血液成分”分析的話，五菱宏光“轎車血”和“微面血”占比是9：1，長(zhǎng)安歐諾為7:3，而優(yōu)雅2代則僅是4:6。雖然優(yōu)雅2代采用前置前驅(qū)的QQ6底盤，以及E5轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，但這部車無論外觀設(shè)計(jì)，再到車廂裝橫都難以擺脫微面的影子。這點(diǎn)其實(shí)不難找到原因，畢竟上代優(yōu)雅車型是07年的設(shè)計(jì)，其參照標(biāo)桿很大程度是鈴木浪迪這類車型。對(duì)照一代和二代車型會(huì)發(fā)現(xiàn)，優(yōu)雅2代基本只是對(duì)“房屋”進(jìn)行了擴(kuò)建，并沒有對(duì)此進(jìn)行重新“裝修”。也就是說優(yōu)雅2代準(zhǔn)確來說是一部高級(jí)微面，仍未到五菱宏光所主導(dǎo)的“微型MPV”標(biāo)準(zhǔn)，更不用說廠家自詡的“商務(wù)”了。

不過優(yōu)雅2代還是有自己的優(yōu)勢(shì)所在，和同級(jí)對(duì)手相比，這款車的車廂空間更長(zhǎng)也更高，且由于采用前驅(qū)布局，車廂底盤實(shí)現(xiàn)了全平，因而這部車的裝載能力要高于其余兩個(gè)對(duì)手。換句話說，如果車輛主要用途是載貨的話，優(yōu)雅2代會(huì)讓你更快“回本”。再者，優(yōu)雅2代在動(dòng)力方面還是有其高性價(jià)比所在，雖然我們提到這臺(tái)車的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在高速公路上的表現(xiàn)依然“無力回天”，但其實(shí)已要好于對(duì)手同價(jià)位的1.2L、1.3L車型。再加上開瑞所提供的貸款金融服務(wù)，相比另外兩個(gè)對(duì)手來說，優(yōu)雅2代會(huì)更適合初期奮斗者。

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開瑞優(yōu)雅二代 1.5 - 2013年8月