優(yōu)雅2代在車廂設(shè)計(jì)上極力在向轎車靠攏，我認(rèn)為這部車基本完成了目標(biāo)。但若和五菱宏光和長(zhǎng)安歐諾相比，優(yōu)雅2代車廂還是較為缺乏設(shè)計(jì)感，一切都過于平鋪直敘，這種情況在奇瑞早年推出的瑞虎、A5等車型也曾有出現(xiàn)。隨后我通過百度找到了原因，原來優(yōu)雅2代的車廂設(shè)計(jì)幾乎照搬1代車型，將6年前的設(shè)計(jì)放諸今天，真想不懂開瑞的算盤是怎么打的？

優(yōu)雅2代車廂在材質(zhì)和做工方面，給人的一致性并不強(qiáng)。這部車前排除卻一些邊角位置，做工材質(zhì)和同價(jià)位轎車并沒多大的差距。但情況卻有越往后越惡化的趨勢(shì)，中排裝配比駕駛位差，第三排又要比中排粗糙。雖從成本角度來說，這是件無可厚非的事情，畢竟優(yōu)雅2代的車廂比轎車要大得多，因而廠家也只好有取舍地把好料花在刀刃上面。但問題在于五菱宏光和長(zhǎng)安歐諾無論哪一排的精致感都要好于優(yōu)雅2代，可見開瑞和兩個(gè)微面世家相比，火候還是欠缺。另外，優(yōu)雅2代新車車內(nèi)刺激性味道較為濃烈，這是微面控制成本的一個(gè)體現(xiàn)，不過從程度上說，優(yōu)雅2代車廂味道已經(jīng)比我之前試駕過的長(zhǎng)安之星2好上很多。