別克君越eAssist - 動(dòng)力與油耗
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2012-01-04
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看了前文的工作模式介紹,君越eAssist看上去跟強(qiáng)混合動(dòng)力車很像,其實(shí)它們還是不同的,最大差別就是君越eAssist沒有可直接驅(qū)動(dòng)車輪的電機(jī),所以它是不可能有純電動(dòng)模式行車狀態(tài)的,這正是強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)省油效率極高的秘訣之一。
現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車興起配備Start/Stop功能和能量回收系統(tǒng),那君越eAssist跟它們又有什么不同?首先,停機(jī)狀態(tài)下車內(nèi)人各自的享受完全不同,君越eAssist在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后還能享受到空調(diào)制冷、轉(zhuǎn)向助力等,而普通的Start/Stop功能則不會(huì)有提供。其次,因?yàn)榫絜Assist配備有大容量的鋰電池,可以將更多的多余能量收集起來供車輛使用,節(jié)能效果更好。
開動(dòng)起來,君越eAssist有幾點(diǎn)表現(xiàn)讓人印象深刻。
第一,智能停機(jī)系統(tǒng)工作時(shí)的動(dòng)靜變得幾乎不容易察覺,記得上一代君越混合動(dòng)力車的動(dòng)作就偏大,既有震動(dòng)也有噪音,而君越eAssist的發(fā)動(dòng)機(jī)很快而且動(dòng)靜極小,乘客幾乎難以覺察。
第二,整套動(dòng)力系統(tǒng)的平順程度比普通君越2.4 SIDI更好,尤其是起步提速過程中,變速箱的擋位變化很合理,使得動(dòng)力輸出很流暢,比普通君越2.4 SIDI更加高級(jí)好開。
第三,君越eAssist可持續(xù)停機(jī)時(shí)間比上一代有了長足的進(jìn)步,之前不到2兩分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)就需要啟動(dòng),而eAssist在試車過程中持續(xù)停車3-4分鐘都沒有問題,體現(xiàn)了大號(hào)鋰電池帶來的好處。
第四,當(dāng)電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)模式工作時(shí),它的瞬間加速力比普通君越2.4 SIDI要略勝一籌,無論起步初段還是高速上的中途加速,都沒有絲毫“肉”的感覺,加速的體面程度接近3.0L V6的車型。
大家最關(guān)心的油耗方面,我們本次的試車路線包含了高速路段和市區(qū)道路,走下來的綜合油耗為9.5L/100km以內(nèi),顯然比普通的2.4 SIDI油耗更低。不過路線經(jīng)過的市區(qū)擁堵路段的比例還不算很高,智能停機(jī)的節(jié)油效果沒能得到更多的發(fā)揮,如果大多數(shù)時(shí)候都行走在擁堵道路上,相信更能顯示出其配備大號(hào)鋰電池帶來的優(yōu)勢(shì),油耗會(huì)比普通型號(hào)更低。
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