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平地一聲雷，本周二，蔚來突然宣布與長安達成換電合作，雙方將在換電網(wǎng)絡建設與共享、換電車型研發(fā)等方面展開深入合作，共同建立換電電池標準、建立高效的電池資產(chǎn)管理機制。

近日，蔚來與江淮簽約成立江來先進制造技術(安徽)有限公司。其定位是一家提供整車及零部件先進制造技術、運營管理的企業(yè)。作為依托將把蔚來與江淮雙方深化制造合作，不斷優(yōu)化運營成本、提升運營效率及管理能力，并挖掘和培養(yǎng)新業(yè)務能力，以在智能電動汽車領域取得更多成就。

因為疫情等種種原因，原本應該在去年舉辦的NIO Day來得比以往時候都要更晚一些，但是這絲毫沒有影響到它的重要性和受關注程度。目前我們能了解到的信息基本都只是個大概，細節(jié)信息依然撲朔迷離，讓人忍不住要去猜。

造車新勢力之中哪家做工水準更高？它們的做工與傳統(tǒng)大廠生產(chǎn)的電動車的差距有多大？從它們的鈑金間隙控制水平上我們或許能窺一斑而知全豹。