啟辰晨風(fēng) - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論
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2014-09-04
評(píng)論 (0)
優(yōu)點(diǎn):
- 在優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)同時(shí),保持了比較潮流的造型設(shè)計(jì);
- 電機(jī)起步迅猛,響應(yīng)速度極快;
- 加速平順,秒殺傳統(tǒng)動(dòng)力車型;
- ECO經(jīng)濟(jì)模式省電效果明顯;
- 剎車無異常腳感,給人的信心好;
- 轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn),操控實(shí)力超乎預(yù)料;
- 車廂靜音效果出色,媲美高級(jí)車型;
- 底盤濾震品質(zhì)好;
- 使用和養(yǎng)護(hù)成本低。
缺點(diǎn):
- 內(nèi)飾質(zhì)感與售價(jià)不符;
- 后門窗線較高,視野不夠開闊;
- 續(xù)航里程和充電時(shí)間決定無法長途出行;
- 尾廂容積和擴(kuò)展性一般。
啟辰的晨風(fēng)吹過,留下一片五彩斑斕的云彩。這片云彩里,純電動(dòng)自然是最濃的一筆,它衍生出的動(dòng)力性能、平順性、靜音效果,是晨風(fēng)給人印象最深刻之處。不錯(cuò)的操控水準(zhǔn)算是神來之筆,其中有電池組的低重心優(yōu)勢,也能追溯到電動(dòng)這一核心因素。意料之外的底盤品質(zhì),則是畫龍點(diǎn)睛之筆,給晨風(fēng)增加了許多說服力。
晨風(fēng)就是這樣一部五彩的車,很難用傳統(tǒng)級(jí)別給它定位。A級(jí)兩廂車的車體里,隱藏著越級(jí)的動(dòng)力性能、靜音水準(zhǔn),但是續(xù)航里程和充電時(shí)間大大局限了它的用途。我們只好用另一把尺——28萬的預(yù)售價(jià)格來評(píng)判。以預(yù)售價(jià)來看,它的內(nèi)飾質(zhì)感不值這么多錢,看上去臺(tái)型不高,駕乘的核心素質(zhì)對(duì)得起這個(gè)錢。
對(duì)于北上廣深四大城市的消費(fèi)者,未來晨風(fēng)很有希望入選免搖號(hào)、免拍牌的新能源目錄,再算上近10萬元的購置補(bǔ)貼,長期使用省下來的油費(fèi),價(jià)格就非常有競爭力了。買或者不買,就看能否接受175km以內(nèi)的續(xù)航里程。它能滿足日常上下班、往返機(jī)場、郊區(qū)出游的需求,是在限牌政策下添置第二輛車的好選擇。如果長途出行的目的地可以做到和動(dòng)車、飛機(jī)無縫對(duì)接,那么把晨風(fēng)當(dāng)做第一輛車?yán)碛梢餐Τ浞?。具體推薦等級(jí)還等待上市公布售價(jià)后給予評(píng)價(jià)。
試車評(píng)分(滿分為5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
動(dòng)力 | ★★★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒適 | ★★★★★ |
駕駛區(qū) | ★★★★ |
空間與實(shí)用性 | ★★★★ |
裝備 | ★★★ |
價(jià)格 | - |
使用成本 | ★★★★★ |
安全性 | ★★★★ |
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng) - 2014年9月
晨風(fēng)車評(píng)導(dǎo)讀
- 內(nèi)部
-
內(nèi)飾氛圍和用料
內(nèi)飾細(xì)節(jié)
前排座椅
后排座椅
儲(chǔ)物空間
尾廂
更多>>東風(fēng)日產(chǎn)-晨風(fēng) 車系圖片
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