啟辰晨風(fēng) - 安全性
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2014-09-04
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電池的安全性能會(huì)是晨風(fēng)面臨的最大提問(wèn),其實(shí)總結(jié)出來(lái)就是兩點(diǎn),一是防水效果、二是碰撞保護(hù)。
晨風(fēng)的電池模塊里面有個(gè)碰撞檢測(cè)系統(tǒng),發(fā)生事故時(shí)會(huì)第一時(shí)間切斷電源。只要電池不發(fā)生結(jié)構(gòu)性損傷,那么是相當(dāng)安全的。如何防止結(jié)構(gòu)性損傷?解決方法就是加強(qiáng)車(chē)體強(qiáng)度。晨風(fēng)的車(chē)架內(nèi)部,還有一個(gè)額外電池框架,對(duì)電池的保護(hù)效果比油箱高得多。原型車(chē)聆風(fēng)至今沒(méi)有傳出碰撞自燃的案例,可以認(rèn)為這套保護(hù)措施還是有效的。
至于防水問(wèn)題,電池組是安裝在鋁合金外殼內(nèi),電路也是防水設(shè)計(jì)。據(jù)稱(chēng)在日本福島海峽之后,日產(chǎn)從災(zāi)區(qū)回收了一輛聆風(fēng),電池組依然保存完好可以正常使用。對(duì)于一般的洗車(chē)、積水路段,只要按照普通車(chē)的使用習(xí)慣即可,不用太擔(dān)心。
2012年日產(chǎn)聆風(fēng)在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中取得5星成績(jī),按照2012年標(biāo)準(zhǔn)車(chē)內(nèi)乘客、兒童、行人的保護(hù)得分都較高。在美國(guó)IIHS最近新增的25%偏置碰撞中,聆風(fēng)的成績(jī)較差。聆風(fēng)發(fā)布時(shí)IIHS還沒(méi)有引入這項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容,這點(diǎn)就充分說(shuō)明車(chē)輛安全性和設(shè)計(jì)的參考標(biāo)準(zhǔn)息息相關(guān)。晨風(fēng)的配置中,前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾都是標(biāo)配,被動(dòng)安全配置齊全,脫胎于聆風(fēng)的設(shè)計(jì),預(yù)測(cè)晨風(fēng)的安全性能還是比較好的,只是在發(fā)生極端偏置碰撞時(shí),對(duì)成員的保護(hù)欠佳。
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