新3系車廂內(nèi)的一大話題是采用了全新一代i-Drive系統(tǒng)。自寶馬7系于2001年首次應(yīng)用i-Drive系統(tǒng)以來，這系統(tǒng)可謂毀譽(yù)參半，它革命性的設(shè)計(jì)思想受到贊譽(yù)，也為業(yè)界其它車廠所效仿；但i-Drive操作難、菜單復(fù)雜卻是先天的頑疾，就算后來經(jīng)過數(shù)次改良，加入了“Menu”按鈕和中控臺的8個(gè)快捷鍵，依然不夠好用。與此同時(shí)，奧迪、奔馳乃至日產(chǎn)、現(xiàn)代等車廠，紛紛推出操控更人性化、更合理的類似系統(tǒng)，使得i-Drive難于操控的惡名進(jìn)一步被“彰顯”。于是寶馬繼續(xù)潛心研究，終于在新3系上推出了大幅度改良的第二代i-Drive系統(tǒng)。

第二代i-Drive的變化是非常大的，從按鈕形式到菜單面貌都不同了。圓形的旋鈕還在，但它已被多個(gè)功能快捷鍵包圍，這個(gè)布局類似于奧迪的MMI，也跟英菲尼迪、本田、現(xiàn)代勞恩斯等許多車的控制形式類似。屏幕上的i-Drive菜單也有了很大的變化，再沒有過去那個(gè)富有特色的四向或八向菜單，改為所有功能一列排開的簡易明了的布局。

新i-Drive的使用是比老i-Drive容易很多的，菜單基本上一目了然，快捷鍵的功能也很清晰。向著更便于使用的方向改進(jìn)，這無可厚非。但我個(gè)人卻感到一絲惋惜，因?yàn)樾耰-Drive跟上面提到的其它品牌的類似系統(tǒng)越來越相似了，失掉了原本i-Drive那種“天馬行空”的感覺。那個(gè)長相變得普通的旋鈕也是筆者不喜歡的，記得老i-Drve按鈕具有科技感非常高的內(nèi)部阻尼變化功能，但新的旋鈕已經(jīng)沒有了，又失掉了i-Drive的一個(gè)獨(dú)門特色。而寶馬在在2001年第一代i-Drive面世時(shí)提出“一個(gè)旋鈕掌控一切”的偉大創(chuàng)想，也在2008年終告失敗。