5月30日，我們從海外媒體處獲悉，現(xiàn)款代號為G20/G21的寶馬3系，其停產(chǎn)時間將會進一步推出，計劃將生產(chǎn)至2027年10月，比常規(guī)寶馬3系的7年更換周期延遲1～2年時間。

根據(jù)消息稱，3系轎車將會生產(chǎn)至2027年7月，而3系旅行版會生產(chǎn)至2027年10月。至于推出換代的原因，主要是因為寶馬目前還在開發(fā)全新的Neue Klasse電動平臺，后續(xù)全新的寶馬i3將會基于該平臺打造而來，在產(chǎn)品方面將會有著較大的提升。值得一提的是，寶馬官方不久前正式發(fā)布了中期改款寶馬3系的官圖，同時國內(nèi)版車型也于本月在工信部進行了申報，新車將會在2022年7月份首發(fā)亮相，而國內(nèi)版車型預計將會在三季度到來。

外觀方面，新車換裝了全新樣式的前保險杠設計，而雙腎格柵造型除了提供鍍鉻飾條樣式外，還提供點陣式設計可選，在精致感和運動感方面都有所提升。此外，新車兩側(cè)大燈組也換裝全新設計，其內(nèi)部配備了倒L型日行燈設計，而在高配車型上還將擁有激光大燈。

側(cè)面方面，新車并未作出太大改變，根據(jù)申報信息顯示，新車長寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm，在長度上比現(xiàn)款車型有所增加，而軸距則保持一致。尾部方面，新車尾燈組依然采用L型設計，與前大燈設計形成呼應。而在保險杠部分，則是新車改變較大的地方，首先現(xiàn)款位于尾廂兩側(cè)橫置的反光條，被放置在了保險杠兩側(cè)，并采用了豎向布局。此外，新車在尾部下方還新增了小型的尾部擴散器裝飾，讓新車進一步凸顯其運動感。

內(nèi)飾方面，新車換裝全新的雙聯(lián)屏設計，14.9英寸中控屏搭配12.3英寸全液晶儀表盤，整體為車內(nèi)帶來更強的科技感。此外，新車還搭載了寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng)，可適應更多的語音控制功能，同時將配備5G網(wǎng)絡，并支持10臺終端設備的同時連接。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，提供三種不同功率可選，最大功率分別為156馬力、184馬力、258馬力，匹配8速手自一體變速箱，并提供后驅(qū)和四驅(qū)可選。

編輯說：隨著寶馬3系的延遲換代，加上全新純電平臺的研發(fā)，官方似乎正在暗示這一代寶馬3系，很有可能會成為最后一代純?nèi)加蛙囆?，從下一代車型開始極大程度上將會全面普及電動化。自從中改3系的內(nèi)飾發(fā)布后，其換擋桿讓不少人知乎沒了“靈魂”，而隨著后續(xù)電動化的普及，你覺得這樣的寶馬3系跟你心目中的有多少差距？