現(xiàn)在，選擇新能源車的買(mǎi)家越來(lái)越多，但預(yù)算來(lái)到30萬(wàn)，消費(fèi)者的需求也變得復(fù)雜了很多，除了要看產(chǎn)品力之外，也看重品牌價(jià)值，造車新勢(shì)力也“各施各法”，試圖沖擊高端，就好比極氪001。但這價(jià)位向來(lái)也是傳統(tǒng)豪華品牌的主力區(qū)間，其中的寶馬3系更是佼佼者。

一邊是異軍突起的新勢(shì)力，一邊是力守份額的傳統(tǒng)豪華品牌，極氪001 V.S 寶馬3系，到底誰(shuí)更值得買(mǎi)？

豪華入門(mén)之選 高級(jí)感/大空間一步到位

既然來(lái)到這個(gè)價(jià)位，那檔次感肯定是買(mǎi)家們最基本的需求，“有沒(méi)有高級(jí)感”很重要。

毫無(wú)疑問(wèn)，極氪001和新一代的寶馬3系都能很好地滿足了這一點(diǎn)，極氪001自是無(wú)用多說(shuō)，配置豐富應(yīng)有盡有，設(shè)計(jì)、用料絕不吝嗇，皮質(zhì)覆蓋觸手可及。至于寶馬3系，也非當(dāng)年的“吳下阿蒙”，內(nèi)飾不再灰頭土臉，如今的它“豪華看得見(jiàn)”。

除了要有高級(jí)感之外，這價(jià)位對(duì)空間的要求同樣不低，極氪001和寶馬3系均在空間上有較強(qiáng)的表現(xiàn)。

首先是極氪001，得益于純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，它在車長(zhǎng)沒(méi)有超過(guò)5米的情況下，做到了軸距超過(guò)3米，達(dá)到了3005mm，這個(gè)數(shù)據(jù)放在同級(jí)別中相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，再加上極氪001本身的獵裝造型，所以后排乘客不論是頭部還是腿部空間都有較好的表現(xiàn)。

寶馬3系，提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版兩種版本給消費(fèi)者選擇?！耙霍~(yú)兩吃”，滿足不同消費(fèi)者的需求。加長(zhǎng)軸距版比標(biāo)準(zhǔn)軸距版長(zhǎng)了110mm，達(dá)到了2961mm，雖然數(shù)據(jù)上未及極氪001，但空間同樣不差，更重要的是，燃油車的地臺(tái)高度相比起純電動(dòng)車有著天然的優(yōu)勢(shì)，后排乘客坐得肯定就更舒服。只不過(guò)由于后驅(qū)的緣故，寶馬3系的后排地臺(tái)中央隆起很明顯。

兩個(gè)版本的寶馬3系 性格取向能與極氪001天差地別

由于寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版在體驗(yàn)上的差異非常大，所以寶馬3系和極氪001的性格取向可以是接近的，也可以是大相徑庭的。

咱們先說(shuō)極氪001，這款車性格鮮明且優(yōu)點(diǎn)突出，獵裝版的造型買(mǎi)少見(jiàn)少，獨(dú)特的外型很容易就成為街上的一條靚麗風(fēng)景線。顏值是第一生產(chǎn)力，就憑極氪001這副造型，就能吸引不少年輕消費(fèi)者為之買(mǎi)單。

極氪001的底盤(pán)表現(xiàn)極其優(yōu)秀，駕駛質(zhì)感上乘，是款不可多得的駕駛者之車，甚至有人稱之為“純電操控的天花板”，最快3.8S的0-100km/h加速成績(jī)，絕對(duì)是碾壓寶馬3系的存在。

此前，極氪001最大的問(wèn)題是它的車機(jī)——系統(tǒng)混亂、卡頓明顯，與其宣傳的智能化天淵之別，但經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)車機(jī)版本更新以及“下狠手”投入3億元為新老用戶免費(fèi)升級(jí)高通驍龍8155車機(jī)芯片之后，極氪001的車機(jī)有了大幅度的提升，算是補(bǔ)齊了短板。

寶馬3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，駕駛水準(zhǔn)不遑多讓，是同級(jí)別中標(biāo)桿的存在，很多人說(shuō)這一代寶馬3系已經(jīng)失去了靈魂，有的只是“佛系”，但實(shí)際上，這一代寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版的駕控體驗(yàn)就是與加長(zhǎng)軸距版完全不同，并且相較上一代更出色。雖說(shuō)它跟極氪001同屬操控極好的選手，但寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版給人的感覺(jué)就是玩法更豐富、味道更原始，人車溝通感也更強(qiáng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，極氪001可以開(kāi)得很快，寶馬3系可以開(kāi)得很爽。

至于寶馬3系加長(zhǎng)軸距版，這款車的性格取向就明顯傾向家用了，底盤(pán)調(diào)校、轉(zhuǎn)向特性乃至動(dòng)力總成的匹配都與標(biāo)準(zhǔn)軸距版有很大的不同，駕駛樂(lè)趣少了很多，只能說(shuō)，假如你很在意后排空間大小，對(duì)操控沒(méi)有太大要求的話，那加長(zhǎng)軸距版會(huì)是好選擇。

傳統(tǒng)豪華 V.S 新式貴族 各自優(yōu)勢(shì)與選擇

極氪001的優(yōu)勢(shì)在于是它擁有一副特立獨(dú)行的外型，這是寶馬3系所沒(méi)有的風(fēng)味，但與此同時(shí)，大膽的設(shè)計(jì)也很容易導(dǎo)致評(píng)價(jià)的兩極化，在“三廂車才是正統(tǒng)”的大眾審美面前，極氪001這樣的設(shè)計(jì)不算討巧。

同時(shí)，極氪001的智能化程度就遠(yuǎn)超寶馬3系，尤其是升級(jí)了8155芯片之后，極氪001的智能座艙交互好用了很多。新穎的智能化體驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力面對(duì)傳統(tǒng)大牌時(shí)，最具區(qū)分點(diǎn)的產(chǎn)品力所在。

但極氪畢竟是個(gè)新品牌，那在品牌影響力方面肯定比不上藍(lán)天白云的寶馬，產(chǎn)品的可靠性、售后等也還需等待市場(chǎng)的考驗(yàn)，而寶馬作為百年汽車品牌，3系又是其中的經(jīng)典車型，口碑、保值率、售后等均不在話下。絕對(duì)的“我買(mǎi)我真買(mǎi)，你買(mǎi)我推薦”系列。

另外還有一個(gè)方面很重要，那就是極氪001畢竟是新能源車，那它的購(gòu)置稅目前是全免的，這價(jià)位的購(gòu)置稅可不低，如此一來(lái)極氪001“性價(jià)比”會(huì)顯得高很多。

編輯說(shuō)：極氪001和寶馬3系都是很棒的車，前者造型別出生面、智能化程度高、底盤(pán)表現(xiàn)“能文能武”，它就像是造車新勢(shì)力中的新貴，很適合當(dāng)家里的“第二臺(tái)車”，后者則是傳統(tǒng)的貴族，假如此前你還沒(méi)有擁有過(guò)BBA的任何一款車，那寶馬3系絕對(duì)是很值得盲選的一款車，尤其是它的標(biāo)準(zhǔn)軸距版。它能滿足你的絕大部分需求，銷量實(shí)際上就很好地表明了該車在市場(chǎng)上的地位。只不過(guò)，寶馬3系畢竟是傳統(tǒng)品牌的出品，那在智能化的體驗(yàn)上肯定就略遜一籌了，倘若你是喜歡科技的“弄潮兒”，那極氪001或許會(huì)是更好的選擇。當(dāng)然，實(shí)際上這兩款車的定位并不矛盾，當(dāng)有些人還在糾結(jié)二選一誰(shuí)更強(qiáng)之時(shí)，另外已經(jīng)有人“我全都要”了。