5月18日，寶馬官方發(fā)布了中期改款寶馬3系的官圖，其中涵蓋轎車與旅行版車型，新車主要在外觀及內飾設計上作出變化，據(jù)悉新車將會在2022年7月份首發(fā)亮相。值得一提的是，國內版新款車型此前已經在國內進行了申報，預計也將會在三季度到來。

外觀方面，新車換裝了全新樣式的前保險杠設計，同時雙腎格柵以及下方的散熱開口的尺寸均進一步加大，并且側大燈組也換裝全新設計，其內部配備了倒L型日行燈設計，具有著較高的辨識度，而在高配車型上還將擁有激光大燈。在整體設計上，新車與國內版車型并沒有太大差別，但不同的是，國內版車型還提供點陣式格柵可選，但海外版車型只提供一種樣式。

側面方面，新車并沒有存在太大改變，短前懸的設計搭配尾部鴨尾式的擾流版，并且前后翼子板采用了微寬體的處理，整體為新車帶來較強的運動感。輪圈方面，新車可提供18和19英寸兩種尺寸的多種樣式輪圈可選。

國內版車型申報圖

尾部方面，其整體還是我們熟悉的設計，兩側L型的熏黑尾燈設計，與前大燈設計形成呼應。不過，針對后保險杠部分，新車還是作出了相應的改變，首先其將兩側反光條變成了豎狀排列，新增了黑色的小型尾部擴散器裝飾，進一步提升新車的運動氣息。不同的是，在排氣布局方面，國內版車型采用的不規(guī)則形狀的鍍鉻樣式，而海外版車型采用的是圓形外露式設計，相比之下會更顯運動感。

另外，官方此次還帶來了新款3系旅行版車型的官圖，其整體在設計上與轎車版車型并沒有太大區(qū)別，只是在前格柵、車窗飾條、車頂行李架這些細節(jié)位置采用了鍍鉻裝飾，為其增添了幾分精致感。

內飾方面，這是新車改變較大的地方，同時也是國內版車型仍未曝光的。首先，新車換裝全新的雙聯(lián)屏設計，14.9英寸中控屏搭配12.3英寸全液晶儀表盤，整體為車內帶來更強的科技感。此外，新車還搭載了寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng)，可適應更多的語音控制功能，同時將配備5G網絡，并支持10臺終端設備的同時連接。

其他方面，新車還針對空調出口以及空調控制面板作出了細微調整，同時新車還換裝了全新?lián)軛U式的電子換擋機構，這一點與新款寶馬i3上的設計基本一致。

動力方面，海外版車型目前提供的動力系統(tǒng)與現(xiàn)款位置不變，提供2.0T發(fā)動機、3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混，以及插電式混動系統(tǒng)可選，并在部分車型上提供四驅系統(tǒng)可選。

國內版車型方面，根據(jù)申報信息顯示，新車依然提供2.0T三種功率動力可選，最大功率分別為156馬力、184馬力、258馬力，匹配8速手自一體變速箱，并提供后驅和四驅可選。

編輯說：對于新款車型，在設計上其實并沒有太多的意外，大致上就是照搬了此前發(fā)布的i3車型，同時作出了相應的調整。隨著奔馳C級的全新?lián)Q代，到如今的寶馬3系中期改款，奧迪A4L在這方面似乎有點落后了，接下來又會在什么時候帶來新的動作呢？再一方面，近期寶馬3系在銷量方面可謂是一路走高，今年1-4月累計銷量已經超過5萬臺，比起兩位對手都要領先不少，而隨著新車的到來又會不會進一步提升自身的優(yōu)勢？