優(yōu)點(diǎn)：

• 外形、車廂檔次和高配版基本看齊；
• 入門版本的整體做工同樣有高水準(zhǔn)；
• 2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)在日常使用比3.2更容易控制；
• 前驅(qū)版本的底盤操控功力比上代有進(jìn)步；
• 底盤噪音抑制得很到位；
• 入門裝備的規(guī)格仍有豪華車水準(zhǔn)；
• 后座空間非常寬敞，同級(jí)領(lǐng)先；
• 全系標(biāo)配Auto hold、電子手剎，內(nèi)在裝備夠檔次。

缺點(diǎn)：

• 底盤調(diào)較偏硬，濾震表現(xiàn)比上代A4有所遜色；
• 快速過彎時(shí)轉(zhuǎn)向助力不自然，操控不如上代那么協(xié)調(diào)；
• 加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不夠動(dòng)聽；
• 低配車型省掉了后座出風(fēng)口，使得后座氛圍掉了檔次。

在之前新A4L 3.2的車評(píng)中，給我們留下最深刻印象的是新A4L的科技感，主要是先進(jìn)的動(dòng)態(tài)駕駛模式和四驅(qū)系統(tǒng)。2.0T車型雖然缺少了上述兩樣亮點(diǎn)技術(shù)，但底盤功力依然底氣十足，駕駛起來的質(zhì)感、穩(wěn)定性仍保持了奧迪應(yīng)有的高水準(zhǔn)。但是也有幾處細(xì)節(jié)沖淡了這種感覺，包括底盤濾震不如上代、轉(zhuǎn)向在高速過彎時(shí)指向不自然，另外超長的軸距和超大的后座空間，總讓人感覺是削弱了A4整體的精干氣息。這使得新A4L 2.0T對(duì)鐘情于駕駛的人而言，可能還是稍欠火候。

當(dāng)然，作為奧迪傾力打造的全新一代車型，A4L比上代擁有更豐富的價(jià)值，如科技、人性化、體面感等，這些價(jià)值在入門級(jí)的2.0T上也基本上全數(shù)體現(xiàn)。我們對(duì)A4L 2.0T的評(píng)語也跟3.2 quattro基本一致——它是同級(jí)車中的全能選手。即便在價(jià)格層面，新A4L 2.0T同樣很有競爭力，雖然入門版低于30萬已不出意料，但不到40萬就能買到頂配的2.0T，這在寶馬325i、奔馳C200k上是無法實(shí)現(xiàn)的。

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一汽大眾奧迪A4L2.0T - 2009年2月