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平地一聲雷，本周二，蔚來突然宣布與長(zhǎng)安達(dá)成換電合作，雙方將在換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)等方面展開深入合作，共同建立換電電池標(biāo)準(zhǔn)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制。

因?yàn)橐咔榈确N種原因，原本應(yīng)該在去年舉辦的NIO Day來得比以往時(shí)候都要更晚一些，但是這絲毫沒有影響到它的重要性和受關(guān)注程度。目前我們能了解到的信息基本都只是個(gè)大概，細(xì)節(jié)信息依然撲朔迷離，讓人忍不住要去猜。

一晃，我的蔚來ES6已經(jīng)開了快三個(gè)月了，提車后的這段時(shí)間里，有不少朋友和網(wǎng)友對(duì)我的用車體驗(yàn)表示關(guān)注，其中不乏一些蔚來ES6的意向用戶，他們正在猶豫，想知道這臺(tái)車到底值不值得買，買什么版本、選什么配置更加劃算。

我之所以如此期待這次的系統(tǒng)升級(jí)，主要是因?yàn)樾孪到y(tǒng)將重點(diǎn)改善帶空氣懸掛車型的底盤質(zhì)感。毫不夸張地說，從提車的那天起，我就在期盼著這次升級(jí)。

油價(jià)下降了，有的人為生活成本或公司運(yùn)營(yíng)成本降低而感到高興，有的人想著到時(shí)候給自己的車多加點(diǎn)油，有的人卻在嘲諷電動(dòng)車的末日來了?！坝蛢r(jià)那么低，我們還要什么電動(dòng)車？”這種言論似乎有點(diǎn)道理，但真的是這樣嗎？

對(duì)于蔚來的服務(wù)我當(dāng)然是毫無(wú)怨言，甚至可以說是100%滿意，但是在車本身產(chǎn)品層面，開了半個(gè)月，我還是有幾點(diǎn)要吐槽吐槽的。

當(dāng)大家以為蔚來“氣數(shù)已盡”的時(shí)候，合肥市政府拉了他一把。