撰文、攝影：李立山@新車評

 閱讀文章前建議先觀賞全方位看圖說車，請選擇：（1）PC版用戶（2）手機版用戶

有一個說法是，中期改款的車是最值得買的，一來只處于生命的中期，正是風華正茂之時，離大換代還有一段時間；二來是中期改款時，一般的做法是加配不加價，設計也有更符合潮流的更新；加上市場上價格已經有不少的松動，正是下手的好時機。至于這說法成立嗎？我們用中期改款的新寶馬3系來驗證一下。

改款3系變在哪里？

出發(fā)前，見先行達到的同行發(fā)朋友圈說，新3系就改了3個地方，大燈、保險桿和煙灰缸。雖然看得到的變化差不多就這樣，但細究起來卻不簡單。

燈前后都變了，改為全LED燈組，包括遠近光、轉向燈、剎車燈都用上了LED，大燈的輪廓更簡練和立體，轉向燈也從眼角移到眉毛的位置，觀感上變化不大。最大感覺是德國BBA三強個個都能玩得一手好燈。

保險桿的變化，說白了就是加了M運動套件的小包圍，其他輪轂，方向盤座椅，內飾，還有車身的這個藍色都是M運動版本車型專屬的。而且會有更多M運動套版車型推出，其中增加了更親民的320i M運動版車型，指導價37.9萬元，市場價大概就32萬元。

煙灰缸的變化，恕我不會抽煙感受不到，但我用抽煙的時間去了解一項隱藏改變，就是寶馬在新3系上新加入的互聯(lián)駕駛服務，最基本的救援、定位、遠程協(xié)助等都不是重點，重點是系統(tǒng)里能適配多款國內日常使用的APP，如QQ音樂、微信、百度地圖等。

現(xiàn)在能體驗到的使用場景是，能用自己的手機里的百度地圖APP，把目的地發(fā)送到車載導航里，然后直接下載導航即可，免去在車載導航上輸入地址之苦。不過我記得類似的功能，觀致云以及通用的安吉星也能做到，寶馬這方面會不會有點后知后覺呢？要不直接用上Carplay系統(tǒng)，效果還更好，反響還更大。

駕駛上變得只有聲音

去了這么多試駕活動，寶馬的試駕總是特別放得開和自由，這次試新3系更大膽，以體驗燈光之名，讓大家夜間獨自去跑一趟山路，這也是我從業(yè)以來的第一次。而就在我們熟悉的深圳大梅沙山路上，我感受到的也是3系熟悉的味道。

動力系統(tǒng)沒有變化，依舊是1.6T、2.0T高低功率，以及加長版車型才有的3.0T發(fā)動機，三款渦輪增壓動力繼續(xù)暢順得無法挑剔，8AT變速箱有著上佳的匹配，任你如何折騰都難以逼出頓挫來。懸掛還是偏軟，為了舒適性而犧牲了一點激烈駕駛的樂趣，彎路上車身的側傾會比之前試過的捷豹XE、ATS甚至C class都要明顯，但好處是3系日常駕駛比ATS和C class舒服多了。

全程唯一感到的變化是排氣管聲浪，可能是有M運動套件的關系，聲音張揚了許多，速度不變但更具激情。還有一個發(fā)現(xiàn)是ECO PRO模式更加極致了，還增加滑行模式（能在菜單中選擇開啟/關閉），就是在50-160km/h的區(qū)間，不踩油門和制動時會自動斷開動傳動系統(tǒng)，廠家號稱能提高2%的節(jié)油效果。

長軸or短軸怎么選？

3系的長軸和短軸車型，不單軸距變了，就連衣著風格也有完全不同的取向。短軸車型即使已不如從前運動，但還是穿著一身運動服；長軸車型就毫無顧忌地往舒適、商務路線走，穿著一套很正式西裝，乍一眼看上去還以為是5系。

加長軸距無非就要更大的乘坐空間，這點長軸3系確實很成功，軸距上11厘米的差距，立即使后排乘坐的空間由緊湊變?yōu)檫^剩，坐姿可以更放松。加上后排還加了一些長軸專屬的配置，如化妝鏡和調整副駕駛位的老板鍵，讓后座氛圍充滿商務氣息。

但我想說，看上去風格迥異的長短軸3系，開起來分別并不大，長軸版本也很靈活，只是彎中長軸車型的極限更高，短軸車型更容易甩尾，長軸車型更容易推頭。

長短軸3系的定位如此清晰，也讓3系的買家少了許多煩惱，如果無需兼顧商務場合使用的，對空間沒有特殊癖好的，短軸版車型會更符合3系的氣質。

購買分析：推薦320i M運動版

改款后的3系有長長短短這么多個配置，選哪個好？我是會推薦新的320i M運動版，十件套的M運動套件帥氣十足，關鍵是獨占了Alcantara面料的座椅，還不提供選裝，連328i M運動版都只有羨慕的份。而要買用2.0T高功率發(fā)動機的328i M運動版，需要多付7萬元，配置上主要就是差了Harman/Kardon音響和抬頭顯示系統(tǒng)，動力上的差距不是狠踩油門，其實并不明顯，綜合起來320i M運動版性價比是相當高的。

總結：

要我歸納現(xiàn)在的寶馬3系，它是一臺很好開的車，而不是很有駕駛樂趣的車，懸掛、轉向都已經往舒適方向靠攏。雖然有人很唾棄這種行為，但我也能理解，3系是用來走量的，把車做得適合普羅大眾口味、不偏科才是好賣之道。至于對運動的追求，寶馬已經灌注在4系身上，用3系掙的錢供4系專心玩運動，這招確實高。

而新3系就變成一臺相當均衡的車，帥氣好開又舒服。特別是改款后，配置更完善，外觀更符合大家的需求，優(yōu)惠依然給力，各位垂涎3系的朋友，出手的時機來了。

【2016款寶馬3系首試印象】

突出優(yōu)點：外形帥氣；動力選擇多，表現(xiàn)強勁；8AT匹配出色；駕乘體驗舒適；性價比高。

主要短板：運動特性有所減弱；座椅的人機工程一般。

【新車評推薦等級】