廣州的5月份的天氣反復無常，火辣的驕陽前一秒還熱情似火地幫你免費日光浴，后一秒明亮的閃電就提醒你準備好接受上天雨露的恩賜。如此交替下的天氣，就如蒸籠一般，讓我坐立不能，整個人都變得有些疲態(tài)。同事看到我工作心不在焉，于是乎扔給我一臺車，讓我跟他出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，調(diào)劑一下狀態(tài)，順便拍點照片。

恭敬不如從命，既然有光明正大的翹班機會，那我還是勉為其難地拿起鑰匙，洗干凈車，跟著同事的前車，前往未知的郊區(qū)。

郊區(qū)爛路：底盤足以勝任

在市區(qū)往城市邊緣開了約一個小時后，身邊水泥色的鋼鐵森林慢慢轉(zhuǎn)換為純天然無公害的綠色。隨著而來的，就是路狀變得越來越差。不知道是同事故意的，還是想試試他SUV的通過性，一把方向盤就扭進去了一條爛路，絲毫不考慮我開的是一臺轎車。但是望著他蹦蹦噠噠遠去的身影，我也只能硬著頭皮跟他開進去了。

當然，我也不會毫無防備地跟著他就沖進去，因為根據(jù)我們以前的長測來看，睿騁CC的通過性還是比較可觀的，尾部空載的時候離地間隙約有20CM，像這種稍微凹凸不平的路況，還是可以比較輕松的應付過來。

在通過這種連續(xù)凹凸溝坎的時候，明顯可以感覺到睿騁CC的底盤是非常積極地去過濾大部分震動的，整個車身在通過時，平衡性保持得相當好。但是睿騁CC，整臺車是在追求運動與舒適間的做了一個取中值的，所以明顯可以感覺出前段懸掛是要比后段軟的，在前輪通過一個高低起伏較大的路面時，車身作出晃悠的動作，傳到車尾的時候，更硬的后懸掛就剛好吸收了這種動作，在這種路況下，坐在后排是要更舒適的。

山路慢跑：動力響應極好

當然畢竟是個轎車，通過性還是遠沒有SUV好的，也就能應付一下一般的爛路，正當我擔心會不會遇到更差路況的時候，發(fā)現(xiàn)開SUV的同事在前方岔路口停著車等我，岔路口稍窄，看起來路況并不好。我剛想拿起對講機向同事問責帶我來的是什么鬼地方的時候，一個轉(zhuǎn)彎位后，我便放下了手中的對講機。因為這種完全就是“初極狹，才通人，復行數(shù)十步，豁然開朗”的感覺，在岔路口后，一條路況極好的上坡山路就出現(xiàn)在我面前。

當四個車輪從泥地轉(zhuǎn)移到柏油路面的瞬間，就像如魚得水一般，總算是回到了最合適的地方了。長安睿騁CC上這套1.5T+6AT的動力總成，在響應性及動力儲備方面，都是非常不錯的，掛到S擋后，基本上感受不到渦輪遲滯，油門就像一條韁繩般，總能如你所愿地帶動著這臺1.4噸的“小馬驅(qū)”輕快地奔跑起來。即使在上坡路段，前方的那臺2.5L SUV， 也休想輕易拋開我。美中不足的是發(fā)動機高轉(zhuǎn)時候的聲音并不怎么悅耳，算是一個小遺憾。

如果說充沛的動力是營造運動感的最基本條件，那么路感清晰的方向盤就更加錦上添花了。睿騁CC默認的轉(zhuǎn)向手感是比較輕松愜意，但是當你調(diào)教到運動模式后，方向盤的轉(zhuǎn)向立馬會變得更厚重一些，雖然這只是單純的電子助力的變更，但是在相對激烈的情況下駕駛，更厚重的轉(zhuǎn)向手感能給到駕駛員更多的信心。

雖然轉(zhuǎn)向手感更重了，但是路感的清晰度并沒有隨之而變好，這就導致了在彎道駕駛的時候，總感覺欠缺了一點東西。不過睿騁CC畢竟是一臺家用車，更多時候還是想讓駕駛員更輕松地去日常駕駛，更多的路面信息只會加劇駕駛員的疲勞速度，做出這種調(diào)校也是可以理解。

激情過后：家用車才是它的真實面目

激情過后就如石頭入水，終歸平靜，跑完一段山路，也是時候真正放松一下了。山路下方，剛好有一個水庫，在水庫邊上坐下發(fā)呆也是個消磨時間的好辦法，于是乎動身前往。而前往水庫的路上，只有一條異常狹窄的水泥路，一臺車也只能將就著勉強通過。

這時候，睿騁CC上的360度全景影像就提供了非常大的幫助了，畢竟睿騁CC是一臺車長達到4.7米的B級轎車，靠著它，就可以比較輕松地通過這種狹窄的地方，不用擔心車輪吃空以及車身被樹枝掛傷的情況出現(xiàn)。對于新手司機，這絕對是非常實用的功能，而且如此清晰的全景影像放在同價位的車型上，也是不可多得的。

到達湖邊后，打開尾廂，拿出里面裝好的折疊沙灘椅、28寸行李箱、一大堆零食等，坐在水邊，聽著周圍斷續(xù)的鳥叫、蟲鳴、蛙唱一起組合而成的自然奏樂，長途駕駛帶來的疲勞在此刻減輕不少，時間也仿佛凝固于此刻。

佛系心態(tài)也喜歡上睿騁CC

現(xiàn)在網(wǎng)上都評價很多青年的心態(tài)過于“佛系”，“好”“行”“都可以”是他們的口頭禪，隨遇而安是他們的行為準則，似乎沒有什么東西能勾起他們隱藏著內(nèi)心深處對于美好事物追求的欲望，他們就仿佛一條咸魚一樣，擺著一副你不愛我就拉倒，在燦爛陽光下傲然地掛著。

汽車媒體，試車數(shù)量多了后，很容易出現(xiàn)一種不應期般的“疲態(tài)”，短時間很難找到一臺能讓你提起興趣的車型。特別是大部分10多萬的家用車，基本上都是往著“柴米油鹽醬醋茶”的家用方向去做的，像睿騁CC這種注重家用的同時，還能兼顧到年輕人青睞的運動性，可以說是比較難得的。開著睿騁CC自駕游過后，我不會像以往一樣試駕完10萬級別家轎后，因為它們的趨同化，就會隨著時間淡忘，反而因為它這種兼顧實用之外還帶一點駕駛樂趣的調(diào)性而記憶尤深。