明明我自己的車都開不過來，為啥還要為我安排長測車，這么奢侈？沒辦法，盛名在外，二孩奶爸，家庭剛需7座車買家，GS8車主，完完全全就是CS95這類車的用戶，讓我去測這個車應該是最有說服力的。既然要我來評，我也不賣關子，先來一個絕對繞不開的話題，CS95和我的GS8比相差在哪？誰更好？

既生瑜何生亮，CS95和GS8就好像周瑜和諸葛亮這對冤家那樣，去到哪里，做什么都會被人拿來比較，有人說它們兩一個像30十歲的人，一個像40歲的人；有人說CS95和GS8的各方面表現(xiàn)都難分高下。而要我說，別轉(zhuǎn)彎抹角故弄玄虛啦，以用家的角度看，CS95和GS8根本一開起來就很不同。

CS95動力低扭更強

沒有騙你，真的是一開起來就能感受的不同，就是它們兩的低扭。雖然同樣是2.0T的發(fā)動機，同樣是用來自愛信的6AT，但調(diào)教風格不同，CS95的動力其實不太像渦輪增壓發(fā)動機，一點油門就很有沖勁很跟腳，簡直像輛大排量自吸車。

而GS8就是很典型的渦輪發(fā)動機特性，前2000轉(zhuǎn)前動力是比較弱的，要等渦輪啟動建壓了，動力才會變得輕快。所以低扭的動力，順暢程度，市區(qū)跟車的爽快感，能分不了高低?。奎c油門的第一下就感覺到，CS95的調(diào)教更激進，動力更輕快。

GS8的底盤很愛跳，CS95的底盤很貼服

動力只是小事，底盤我覺得才是GS8和CS95根本性的差距，而且這不是調(diào)教取向的問題，而真就是CS95的底盤要明顯比GS8的舒服。?。?？可能有人就不解，你們新車評不是很推崇傳祺的底盤的嗎？對，其實我買GS8的最大原因就是當年長測GS4，給我建立起的好感，底盤這么舒服的，看到坑洼爛路都不用減速的，如履平地。

只可惜，GS4的底盤完全沒延續(xù)到GS8的身上，濾震體驗根本不是一回事，GS8可能是車重和載人的需要，懸掛硬又跳，路況好的時候你覺得它很穩(wěn)，支撐力很好。路況稍差一點，起伏多一點，那震動不單只多，而且延續(xù)的時間特別長，過完爛路還要經(jīng)歷一段余震的。GS8的濾震是暫時我對它最不滿的地方。

相反，CS95我覺得最好的地方就是底盤的濾震隔音效果，底盤質(zhì)感柔軟，走爛路或減速帶的時候很貼服，從來不會有GS8的那種彈跳的感覺，而且懸掛自身靜音也不錯，走爛路也不會有懸掛的碰撞聲，簡直是逆向操作了我的GS8。

而且我想說，CS95的底盤不單是跟GS8比好，跟同樣尺寸更貴的很多合資甚至豪華品牌比，CS95的底盤我覺得都不落下風。還記得幾個月前，我不是做個一期CS95對發(fā)現(xiàn)5的Let's購節(jié)目嗎，真的不是我們惡搞，當時在場的工作人員，移動去吃飯去拍攝，大家都寧愿坐CS95，覺得它比發(fā)現(xiàn)5舒服多了。

CS95座椅更柔軟

當然坐起來舒服，不只是底盤的事，座椅本身也很重要，用CS95這段期間，我老婆和同事們都提到一個點，說CS95的座椅好像比GS8要柔軟，包裹性更好。我特意自己做乘客感受了一番，確實CS95的坐墊長度更長，人機工程合理，坐姿自然，但真要說軟，其實并不是很弱，只是GS8的第二排座椅偏硬，對比覺得CS95軟而已。不過不得不認，如果長途乘坐，CS95的第二排座椅應該會比GS8更舒服。

對比了這么久，好像GS8在我這個車主口中就沒有什么優(yōu)勢的？為啥你還會買它呢？其實GS8對于我來說，最大的吸引點是形象好，就像很多人買奔馳那樣，明知底盤并不舒服，機械也不是很出色，就愿意為它的設計犧牲。而CS95越開越覺得更是一個理性的選擇，只是形象上沒有GS8那么突出，內(nèi)在的機械素質(zhì)表現(xiàn)更完善，如果同價位真要一個舒適性好的7座SUV選擇，CS95肯定會是服務更周到的一個。

李立山
@4850km