在長(zhǎng)安CS95長(zhǎng)測(cè)的初期，我們用車都主要是在路況比較好的市區(qū)當(dāng)中，所以基本沒有機(jī)會(huì)去認(rèn)真體驗(yàn)到長(zhǎng)安CS95底盤走爛路的表現(xiàn)是怎樣。頂多也只是有時(shí)候過(guò)下減速帶或者井蓋等等，淺嘗其底盤的濾震能力。不過(guò)像購(gòu)買長(zhǎng)安CS95這類大型七座SUV，必定會(huì)在假期出去游玩，而這種情況下通常因?yàn)樯仙较锣l(xiāng)而遇到一些爛路。正好最近我開著CS95陪家人回了一趟鄉(xiāng)下，走完?duì)€路對(duì)其底盤的好感度是更高了。

其實(shí)在市區(qū)的用車當(dāng)中，開著CS95過(guò)一些減速帶或者井蓋的時(shí)候，其底盤的好感度都已經(jīng)是很高了。因?yàn)闊o(wú)論是底盤的濾震能力、質(zhì)感和厚實(shí)感等等，都做得很到位。反正在市區(qū)用車，確實(shí)能感受到CS95底盤非常舒服的一面。當(dāng)然，在初感受文章當(dāng)中我們就提及過(guò)，CS95的底盤遇到一些坑洼稍大一點(diǎn)的井蓋是，似乎感受到有一點(diǎn)偏硬。不過(guò)真正走過(guò)爛路之后，我發(fā)現(xiàn)這一切都只是錯(cuò)覺。

回鄉(xiāng)下遇到的爛路，真的是在市區(qū)當(dāng)中比較難遇見的，都是一大片破損地比較厲害的水泥路。同行當(dāng)中有兩部轎車以及一部CRV，轎車本身懸掛行程就比SUV要短，所以遇到這種坑洼比較大的爛路時(shí)，稍微愛惜車的話都會(huì)開得比較慢。而我因?yàn)椴惶宄﨏S95走這種爛路的能力怎樣，所以都是乖乖地跟在隊(duì)尾。

不過(guò)后面在慢慢試探清楚CS95走這種爛路的感覺之后，我是逐漸加快了通過(guò)的步伐。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)CS95走這種比較爛的路，整個(gè)懸掛濾震的舒適程度是有點(diǎn)出乎意料。完全沒有因?yàn)槁访鏇_擊大而造成很大的顛簸感，懸掛對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾都很到位。即使速度繼續(xù)加快，底盤也很少說(shuō)有單薄的感覺，依然能招架得住，能明顯感受到濾震還有余量。最能表明懸掛濾震能力好的就是，坐在車內(nèi)人并不會(huì)特別難受，而且不會(huì)聽到內(nèi)飾因震動(dòng)沖擊而產(chǎn)生的異響。

為了更加詳盡地體驗(yàn)CS95走爛路的能力，回來(lái)之后我也是專門到了公司附近的一條難度更大一點(diǎn)的爛路上。就像上面所說(shuō)的，CS95底盤的舒適性真的很好，即使面對(duì)比較大的坑洼，懸掛也有足夠的行程去吸收震動(dòng)，底盤不顯得硬邦邦。稍微有點(diǎn)不足的就是，要是速度快了過(guò)連續(xù)大坑洼，懸掛的響應(yīng)速度則有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。但是應(yīng)對(duì)一般的爛路，是沒有任何問題的。

當(dāng)然這一切的表現(xiàn)是有CS95懸掛行程長(zhǎng)以及使用了厚胎（扁平率為60）的功勞在里頭，不過(guò)一切還得歸功于CS95出色的底盤調(diào)校。確實(shí)無(wú)論是在同價(jià)位的合資還是自主品牌里頭，CS95走爛路的舒適性真的是數(shù)一數(shù)二的，而且這種調(diào)校也很適合中國(guó)的路況以及消費(fèi)者的使用需求。如果真要拿長(zhǎng)安CS95和漢蘭達(dá)去比較的話，其底盤的舒適程度也都已經(jīng)能達(dá)到漢蘭達(dá)的八成左右，差距就在于遇到顛簸時(shí)對(duì)于路面的撫平能力沒有漢蘭達(dá)好。至少對(duì)于長(zhǎng)安第一次做這種大型七座SUV來(lái)說(shuō)，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)是很難得了。只能說(shuō)底盤調(diào)校好已經(jīng)成為了長(zhǎng)安的一種優(yōu)勢(shì)了。

鐘永堅(jiān)
@4204km