如果說1.8T車型是目前A4在中國的銷售主力，那么2.0T FSI版本就是A4家族中展示技術(shù)含量的明星車型。FSI是燃油(Fuel)分層(Stratified)噴射(Injection)的意思，T則是渦輪增壓(Turbo)。這種技術(shù)結(jié)合了汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，不但動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比大眾原用的非直噴機(jī)型省油15％，因此是大眾集團(tuán)未來發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向。

但由于國內(nèi)燃油品質(zhì)的問題，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中國并沒有使出全部功力，省油的關(guān)鍵技術(shù)稀薄燃燒功能被封印，所以更多的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在動(dòng)力上面。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)從1800-5000轉(zhuǎn)之間都能輸出280Nm的最大扭矩，功率更高達(dá)200hp/5100rpm。扭矩發(fā)力區(qū)間寬廣，轉(zhuǎn)速上升活躍，是缸內(nèi)直噴加上渦輪增壓的優(yōu)勝之處，實(shí)際表現(xiàn)后面詳細(xì)介紹。

Multitronic無級(jí)變速箱是奧迪另一項(xiàng)代表性技術(shù)，已經(jīng)在國產(chǎn)的低排量奧迪轎車上普及。它采用鋼制鏈帶而非皮帶傳動(dòng)，理論上比普通CVT變速箱更耐用，也更能承受大動(dòng)力輸出。采用CVT的最大優(yōu)勢(shì)是擁有非常好的平順性，同時(shí)能夠降低行車轉(zhuǎn)速，帶來更好的省油表現(xiàn)。加上其手動(dòng)模式提供了7個(gè)預(yù)設(shè)了傳動(dòng)比的擋位，配合方向盤撥片換擋裝置，就是一套7前速手動(dòng)選擋系統(tǒng)，樂趣自然不低。