我們知道大家對(duì)我們長測(cè)的長安馬自達(dá)CX-5的一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)就是它的油耗?，F(xiàn)在謎底就要解開了，CX-5在我們編輯部已經(jīng)“服役”了6000公里，共錄得12個(gè)有效的油耗數(shù)字，具體油耗數(shù)字如下表所示（長測(cè)期間CX-5所加的全部是93號(hào)汽油）：

CX-5雖然長測(cè)的時(shí)間只有兩個(gè)月，但經(jīng)歷的路況可是相當(dāng)豐富，有陪伴我們每天上下班的市區(qū)擁堵道路、城市快速路、高速公路（最厲害的一次我記得兩天內(nèi)做了兩次廣深兩地往返），另外還曾經(jīng)在山路上激走。在這12箱油耗中，最低的一個(gè)數(shù)字是7.37L/100km，這是由YYP在珠海、深圳、廣州三地的高速上奔走做出的幾乎純高速路況油耗；最高的一個(gè)數(shù)字是10.66L/100km，這一箱油我們的印象很深，是CX-5跟著高爾夫7和福克斯去南昆山做拍攝工作車，其間它不僅走走停停地執(zhí)行了很多拍攝任務(wù)，最后我們還開著它跟在那兩臺(tái)轎車后面在南昆山上劈彎，可以說是一個(gè)較為極限的油耗數(shù)字。而我們?cè)诔菂^(qū)內(nèi)正常上下班的路況（快速干道+一些堵車），CX-5的油耗則穩(wěn)定在9.5L/100km左右。最終我們算得CX-5在長測(cè)期間的總油耗數(shù)字為9.05L/100km，這刷新了新車評(píng)網(wǎng)長測(cè)汽油SUV的紀(jì)錄，擊敗了相近排量自然吸氣（科帕奇）、小排量渦輪增壓（傳祺GS5）甚至2.0L手動(dòng)擋（GX7）的多位長測(cè)前輩。甚至，如果與一些相近排量的中高級(jí)轎車（例如我們以前長測(cè)的八代雅閣）比，CX-5的油耗都還要略低，這可真是有點(diǎn)讓我們始料未及。

而編輯部同仁一致認(rèn)同的是，CX-5在油耗低的同時(shí)，它的動(dòng)力表現(xiàn)又是完全讓人滿意的。例如它在巡航時(shí)并不像一些小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣喜歡保持低轉(zhuǎn)速，不會(huì)有那種擾人的抖動(dòng)和共振感；自動(dòng)變速箱的反應(yīng)夠快，油門稍重一點(diǎn)就會(huì)降擋，不會(huì)刻意拖沓，也不會(huì)為了省油而總喜歡升最高擋（關(guān)于我們對(duì)CX-5的詳細(xì)動(dòng)力評(píng)價(jià)，請(qǐng)看這篇文章），真是做到了一種吃得少、跑得快的狀態(tài)。

另外值得一說的是CX-5的省油利器i-stop系統(tǒng)（詳細(xì)請(qǐng)看這篇文章）和i-ELOOP系統(tǒng)（這個(gè)系統(tǒng)在我們的CX-5視頻中有詳細(xì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看），這個(gè)系統(tǒng)做到了高度的智能化，讓我們?cè)谄綍r(shí)開車時(shí)愿意開著它（坦白講，我們以前開很多歐系車時(shí)，上車就把啟停系統(tǒng)關(guān)掉了）。我們這臺(tái)長測(cè)車在來到我們編輯部后，5000km左右的里程已經(jīng)停車近6小時(shí)（阿聰在里程表5000km時(shí)記錄的是5h18m，而我這張照片拍攝于里程表9800km時(shí)），看得出我們大家都是愛用i-stop的，而它的效率也是讓人滿意的。我們認(rèn)為在環(huán)保意識(shí)還不太普及的中國，啟停系統(tǒng)就是要做到這種層次才能讓用戶愿意去用，才算是真正有價(jià)值的。

不知道大家對(duì)采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的CX-5的這份成績單滿意嗎？最后再啰嗦一下，我們長測(cè)期間在廣深珠等各地的多個(gè)油站為CX-5加注了93號(hào)汽油，從未出現(xiàn)過任何“不良癥狀”，所以記住別誤解它的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)只能喝97號(hào)汽油了。

曾昭慶
@9800km