趁著旅游淡季，和家人開(kāi)著滿滿“豪華”味的昂科威到附近的海邊玩玩，豈不是更美滋滋？同時(shí)作為一個(gè)職業(yè)車(chē)評(píng)人，也想趁著這個(gè)契機(jī)，考驗(yàn)一下18款昂科威在中距離長(zhǎng)途自駕游上，各方面的表現(xiàn)是否能讓我和家人稱(chēng)心如意。

18款的昂科威已經(jīng)來(lái)到編輯部一段時(shí)間了，在各位同事?tīng)?zhēng)相輪番體驗(yàn)后，“火爆”的它似乎終于閑了下來(lái)。我已經(jīng)等待這個(gè)時(shí)機(jī)已久，本來(lái)想著到粵北山區(qū)來(lái)一趟自駕游，但是這個(gè)時(shí)節(jié)，明顯海邊游更加美好。所以事不宜遲，走起。

這次自駕游，預(yù)計(jì)來(lái)回在500km左右，目的地自然是海灘。讓安吉星幫我打開(kāi)地圖，問(wèn)她離我們200km左右有什么海灘推介，發(fā)現(xiàn)最符合條件的正是位于廣東惠東的巽寮灣。從廣州出發(fā)，一直到行程結(jié)束回到起點(diǎn)，我發(fā)現(xiàn)廣東的路網(wǎng)確實(shí)發(fā)達(dá)，整個(gè)單程只要走200km左右的高速，就可以直接到達(dá)巽寮灣所在的半島。

愜意的高速感受，離不開(kāi)以下幾個(gè)特質(zhì)

這近3小時(shí)的高速路非常典型，正好符合我們長(zhǎng)途高速路試的需求。先交代一下我跑高速的習(xí)慣，全程盡量頂著限速勻速巡航，只有遇到龜速車(chē)阻擋才作急加速和減速避讓。這兩天下來(lái)，動(dòng)力系統(tǒng)給我最深印象的就是其響應(yīng)性和動(dòng)力水平。換裝了9AT的2.0T昂科威加速有多猛，我想看過(guò)上幾篇長(zhǎng)測(cè)的朋友已經(jīng)心中有數(shù)。

到了高速上，只要你肯給油門(mén)，雖然還是會(huì)有半秒的略微延遲，但9AT的總能快速平順地打到一個(gè)最合適的擋位，精準(zhǔn)地讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出你要的動(dòng)力。配合上毋庸置疑的發(fā)動(dòng)機(jī)出力，高速上超車(chē)真的是隨心所欲。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)9AT對(duì)巡航轉(zhuǎn)速的壓制能力，高速巡航轉(zhuǎn)速低有不少好處，比如獲得更好的NVH、較少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻從而節(jié)能。為了查看當(dāng)前擋位，我掛入L擋，發(fā)現(xiàn)此時(shí)已經(jīng)掛入9擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅在2100轉(zhuǎn)左右。之所以能維持住這么低的轉(zhuǎn)速巡航，我想有兩個(gè)原因，一是發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，足以克服跑高速時(shí)車(chē)輛承受的空氣阻力。二是9AT的第9擋齒比設(shè)定合理，令發(fā)動(dòng)機(jī)剛好在發(fā)力點(diǎn)出力。

同時(shí)我發(fā)現(xiàn)即便急加速超車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)速打到很高，傳進(jìn)車(chē)廂的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很微弱。這雖然一定程度會(huì)削弱加速的主觀刺激感，但卻讓乘客在加速過(guò)程中更有安全感。

我還想講講底盤(pán)在高速路上的感受。因?yàn)殚L(zhǎng)測(cè)車(chē)配有CDC液力懸掛，所以有四種模式可調(diào)（官方命名為FLEXRIDE），分別是TOUR、默認(rèn)的normal、sport以及越野時(shí)用的off road。簡(jiǎn)單理解就是軟、普通和稍硬，而且他們之間的區(qū)別也很明顯。大家也知道高速上路況參差不齊，當(dāng)遇到路面不斷波動(dòng)起伏的路段，用SPORT模式反而會(huì)止住車(chē)的浮動(dòng)。當(dāng)遇到細(xì)碎顛簸多的路段，用Tour會(huì)把地面“鋪平”。而normal則偏中性，懶得調(diào)節(jié)的朋友可以一直用這個(gè)模式，反正昂科威的底盤(pán)本身行駛品質(zhì)已經(jīng)很不錯(cuò)。但我就是喜歡不斷去調(diào)整，貪好玩。至于offroad模式到底有什么獨(dú)特之處，我會(huì)在下一篇關(guān)于越野的長(zhǎng)測(cè)文章揭曉。

連續(xù)開(kāi)3個(gè)小時(shí)不勞累，原因是我成了“乘客”

我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)昂科威，大家都知道是頂配，所以像ACC自適應(yīng)巡航，LKA車(chē)道偏離輔助以及SNZA并線輔助等主動(dòng)安全配置都是一應(yīng)俱全的。

首先說(shuō)說(shuō)SBZA并線盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)你直線行駛，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)時(shí)不時(shí)監(jiān)測(cè)盲區(qū)，并在外后視鏡上以黃燈提示。當(dāng)你打轉(zhuǎn)向燈并線，系統(tǒng)如果檢測(cè)到盲區(qū)有車(chē)，便會(huì)閃爍來(lái)提示這個(gè)時(shí)候并線會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。這個(gè)系統(tǒng)可以避免你在并線的時(shí)候還要扭頭去看盲區(qū)，既讓你的視線盡量保持在前方，也保護(hù)了你的頸椎。

順帶一提，像HUD抬頭顯示功能和自動(dòng)大燈功能竟然也讓我懶癌泛濫。國(guó)內(nèi)的高速限速攝像頭可謂泛濫，而且昂科威的動(dòng)力強(qiáng)NVH又好，稍不留意很容易超速。所以把各種信息投影到擋風(fēng)玻璃上的HUD就派上用場(chǎng)了。眼睛根本無(wú)需離開(kāi)路面，就能在擋風(fēng)上查看ACC、LKA和車(chē)速等訊息，連動(dòng)眼睛的力氣都省了。

再有就是自動(dòng)大燈，路途上有不少的隧道，而且昂科威的大燈開(kāi)關(guān)位置并不容易盲操，自動(dòng)大燈的存在保證了駕駛的安全性。

而ACC和LKA這兩個(gè)功能則是讓我長(zhǎng)途駕駛操作量大大減少的利器。ACC自適應(yīng)巡航已經(jīng)不是什么新科技，好處就是完全掌控了我的油門(mén)和剎車(chē)，自動(dòng)控制車(chē)距。而且車(chē)頭的毫米波雷達(dá)非常靈敏，200km下來(lái)從未發(fā)生識(shí)別不了前車(chē)的狀況。

還有一點(diǎn)是值得肯定的，就是當(dāng)昂科威這套ACC遇到其他車(chē)道有車(chē)輛，在小于系統(tǒng)預(yù)設(shè)車(chē)距范圍內(nèi)，并線進(jìn)入本車(chē)道超車(chē)，并且確定其速度高于本車(chē)時(shí)，ACC是不會(huì)采取不必要的剎車(chē)的。這一點(diǎn)顯示出了別克在ACC標(biāo)定方面的經(jīng)驗(yàn)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)比較高科技的LKA車(chē)道保持。一般來(lái)說(shuō)其他車(chē)型類(lèi)似的功能是在半自動(dòng)巡航中跟車(chē)轉(zhuǎn)向。不過(guò)相比起我之前體驗(yàn)過(guò)的車(chē)道保持，昂科威上的這個(gè)LKA還是有些區(qū)別的，它更像是你的老師，起的只是輔助作用。它只會(huì)在監(jiān)測(cè)到你車(chē)身超出所識(shí)別的標(biāo)線，才作動(dòng)糾正方向盤(pán)角度。

駕駛過(guò)程中，我試著雙手離開(kāi)方向盤(pán)，會(huì)發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)會(huì)為你打5到6次方向，便會(huì)以系統(tǒng)關(guān)閉的情況“懲罰”我的不負(fù)責(zé)任駕駛行為，這一點(diǎn)其實(shí)也是為了安全考慮，畢竟這本身不是自動(dòng)駕駛，是高速駕駛的主動(dòng)安全配置。

因?yàn)閺V東已經(jīng)進(jìn)入雨季，所以旅途上遭遇了不止一次的特大暴雨。在極差的能見(jiàn)度下，LKA對(duì)路面標(biāo)線的識(shí)別是否會(huì)失靈？還真不會(huì)。當(dāng)時(shí)雨刮已經(jīng)調(diào)到最高擋，我還是幾乎看不清路面，可LKA的指示燈還是堅(jiān)挺地亮著，可以說(shuō)毫無(wú)影響，這確實(shí)值得肯定。

綜合以上幾個(gè)配置的功能，在保證整個(gè)自駕游安全的同時(shí)，又能大大地減輕駕駛員的駕駛強(qiáng)度。再配合昂科威像大沙發(fā)的駕駛座、聲場(chǎng)強(qiáng)大的BOSE音響和高級(jí)的行駛品質(zhì)，我就這么癱坐著跑完全程了。

后記：

那巽寮灣值得去嗎？我覺(jué)得得分兩部分看。如果奔著吃海鮮去的話，我勸你還是等待休漁期過(guò)去吧。我去的時(shí)候，海鮮貴得飛起，而且當(dāng)?shù)厥兴亮宅槤M目，良莠不齊，加上一些美食點(diǎn)評(píng)APP上的廣告嫌疑太大，要選一家價(jià)格公道、味道又好的店真的不容易。

但當(dāng)我赤裸著雙腳，迎著柔和的海風(fēng)，腳下是清澈的海水和金黃纖細(xì)的海沙，耳邊柔和的海浪聲不斷徘徊，眼里滿是一望無(wú)際的南海。這時(shí)內(nèi)心已經(jīng)再無(wú)城市的煩囂和壓力，而這種放空的感覺(jué)，是別的地方?jīng)]辦法給你的。出發(fā)吧!來(lái)一趟說(shuō)走就走的沙灘游。