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在我長(zhǎng)期開過(guò)的三輛車中，想來(lái)只有桑塔納發(fā)生過(guò)事故?；仡櫼幌隆?..[閱讀全文]

看過(guò)同名電影吧？哈哈，說(shuō)說(shuō)在美國(guó)的見聞，看看人家的交通。...[閱讀全文]

作為有些年頭，而又每天開車2小時(shí)以上的駕駛者，本人總結(jié)了幾條安全駕駛的心得，可能有點(diǎn)不合常理，但對(duì)我來(lái)說(shuō)十分有效，寫出來(lái)共享。...[閱讀全文]

一，突然插隊(duì)，不按車道行駛。輔道進(jìn)入主路，用很慢的速度并入主線，讓后車剎車避讓，然后不顧一切地切到最左邊車道，占著位置以低于限速很多的速度行駛。...[閱讀全文]

以前在新車評(píng)論壇的時(shí)候，提出過(guò)一個(gè)問(wèn)題：靜止加速?zèng)_刺的換檔轉(zhuǎn)速到底應(yīng)該是多少？...[閱讀全文]

這幾天在網(wǎng)上見到新一代寶馬1系的照片，給我最大的感覺(jué)就是“什么！”...[閱讀全文]

本來(lái)只是分享一下我對(duì)于富康的印象和留戀，沒(méi)想到這么多車友和我有一樣的感覺(jué)。從那些留言看得出來(lái)，對(duì)富康都有極深的感情，沒(méi)有說(shuō)他不好的。沒(méi)辦法，過(guò)去就有很多人說(shuō)，開富康的都是愛車人士，此言極是。 接著講駕駛和維護(hù)。沒(méi)研究過(guò)富康的底盤，有印象的就是前盤后鼓，不過(guò)亮點(diǎn)在于后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在當(dāng)時(shí)屬于獨(dú)步武林。知道現(xiàn)在法國(guó)人還在用ZX系列當(dāng)警車嗎？因?yàn)樗`活易開，性能不錯(cuò)，特別適合當(dāng)?shù)啬切潖澙@的小路。 轉(zhuǎn)向...[閱讀全文]

買富康的時(shí)候是在2000年，那時(shí)候市場(chǎng)上的國(guó)產(chǎn)車除了富康只有桑塔納和捷達(dá)。第一次買車不太注重駕駛，更多地在看外形。實(shí)際上從外形也能看出許多內(nèi)在，這是之后才知道的。買車決定得很快，一方面沒(méi)多少車型可看，一方面對(duì)富康一見鐘情。 從看得見的地方比較，富康的設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)領(lǐng)先了一代。 首先是車身線條，雖然是兩廂車，但基本上已經(jīng)是現(xiàn)代汽車的比例。這個(gè)比較專業(yè)了我也說(shuō)不出個(gè)所以然，只有一條，如果從側(cè)面看桑塔納...[閱讀全文]

約好了試駕時(shí)間，我準(zhǔn)時(shí)前往。跟想象中略有差距的是，這家新店周邊的環(huán)境并不適合試駕，店里本身也不具備足夠的場(chǎng)地。沿著指示牌一路找過(guò)去，路況使我越來(lái)越失望，而一輛輛裝載嶄新奔馳的卡車也隨我一起向前，看來(lái)這家店的生意還算不錯(cuò)。 我從來(lái)就沒(méi)想過(guò)，一輛車應(yīng)該做到怎樣才算“舒適”，哪怕是坐在S級(jí)的后座，除了覺(jué)得安靜，以及塌在椅子里還能翹起二郎腿的空間，就再也不會(huì)有別的感受了。&ldq...[閱讀全文]

我的桑塔納2000，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)23萬(wàn)公里了。在十八萬(wàn)八千八百八十八公里的時(shí)候拍了一張照片以資留念，是個(gè)吉祥的數(shù)字吧，寫一點(diǎn)作業(yè)。...[閱讀全文]