3月20日，江鈴汽車正式發(fā)布全新品牌——大道，該品牌定位中國皮卡全場景專家，同時江鈴大道三款全新皮卡也一同亮相，它們分別為越野版、乘用版以及商乘版，新車基于大道品牌巡天架構(gòu)打造，動力上新車將會搭載Ecoboost 2.3T發(fā)動機(jī)，后續(xù)還有望推出純電版車型。

三個版本在外觀與內(nèi)飾上均有所不同，并且根據(jù)車型的不同，價位也有所差別。大道品牌將使用全新的品牌LOGO，象征5條大道的延伸和代表5大品牌基因——探索、行動、多元、極致、樂活。全新的巡天技術(shù)架構(gòu)，兼容車長范圍4800-5700mm，軸距范圍2700-3500mm，覆蓋皮卡、越野SUV、全地形車等車型，同時適配燃油、混動、增程、純電、氫能等動力，還能夠適應(yīng)-40°~50°全地域行駛。

（乘用版）

（商乘版）

（越野版）

三個版本中，乘用版將承擔(dān)起走量的任務(wù)。乘用版的中網(wǎng)使用上多條粗壯的啞光鍍鉻線條作裝飾，搭配上方正的設(shè)計線條，整個前臉顯得很精神。前大燈組采用一體式設(shè)計，集成上下雙線LED日間行車燈、透鏡大燈和轉(zhuǎn)向燈等。從側(cè)面可以看出，乘用版采用了雙排設(shè)計，保證了日常的實(shí)用性。

內(nèi)飾部分，乘用版以簡約、科技為主要的設(shè)計風(fēng)格，采用對稱式布局，造型有一定的精致感，發(fā)布會上的乘用版還展示了藍(lán)白雙色的內(nèi)飾，看上去頗具檔次感。此外，車內(nèi)還配備了液晶儀表盤、嵌入式的中控屏幕、無線充電、后排出風(fēng)口、皮質(zhì)座椅、電子擋把以及機(jī)械手剎等，并且車內(nèi)多處設(shè)有儲物格，日常使用更加方便。

商乘版的外觀和內(nèi)飾會樸素很多，中網(wǎng)部分設(shè)計更低調(diào)，鍍鉻裝飾件面積更小，現(xiàn)在變?yōu)閮蓷l啞光鍍鉻條，并采用了蜂窩狀的設(shè)計，尾燈也和乘用版有一定區(qū)別。內(nèi)飾基本是以耐臟的黑色為主，布局和造型和乘用版差不多，但配置相對“齋”一點(diǎn)，比如儀表盤從液晶儀表變成傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，電動座椅變成手動座椅等等。

從名字上可以猜到這個版本瞄準(zhǔn)的是商用市場，所以車型相對“粗糙”一點(diǎn)問題不大，定位就是一臺“發(fā)財車”，相比起配置和舒適性，用戶更在意這個版本能便宜多少錢，能裝多少貨，多久才能“回本”。

在一系列越野配件的加持下，越野版的外觀相比起乘用版，毫無疑問會更有“野性氣息”，實(shí)際上越野版是三個版本中定位最高的，價格也更貴。越野版配有黑色大網(wǎng)格突出型中網(wǎng)、基本與車頂齊平的涉水口、外擴(kuò)輪眉、越野輪胎、側(cè)踏板、絞盤和拖車鉤，單品辨識度拉滿。

內(nèi)飾部分越野版更有檔次感，首先車內(nèi)使用上暗金色的裝飾件來加深檔次感的營造，此外布局和按鍵的設(shè)計更加考究，越野版配有懸浮式的全液晶儀表盤、傾向駕駛員一側(cè)的懸浮式中控屏、無線充電、全景影像、百度地圖、語音控制等。

江鈴大道采用猛虎底盤，其懸掛系統(tǒng)首次為皮卡車型匹配了瓦特連桿和最高2寸可調(diào)的可變阻尼氮?dú)鉁p震器結(jié)構(gòu)，能為車輛帶來更好的越野性能。其搭載的全地形管理系統(tǒng)，能自動選擇驅(qū)動模式和扭矩分配方式，在低速四驅(qū)模式下，整車扭矩能放大2.48倍。此外，新車配備的坦克調(diào)頭、透明底盤、蠕行模式和水深探測功能，也能更好地幫助用戶通過各種惡劣路面。

在貨箱方面，大道給到消費(fèi)者多種選擇，分別有基礎(chǔ)版、垂釣版、露營版等，大道還邀請大家一起參與大道魔盒的用戶共創(chuàng)，設(shè)計更多不同版型的貨箱。大道原廠就配備 10 個改裝接口以及 6 個飛機(jī)鍵開關(guān)，并且都是原廠預(yù)留位，可以滿足改裝用戶的各種需求。

智能化部分，巡天架構(gòu)將提供J-Pilot 高階智能駕駛、J-BOX 全棧自研智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、J-Space 未來移動智慧艙，據(jù)悉，2025 年將實(shí)現(xiàn) "1+3" 集成式電氣化架構(gòu) "，即一個中央計算平臺，三大區(qū)域控制器集成式運(yùn)營，集成率將再提升 40%，軟件更安全、輕量化、軟件運(yùn)行更流暢。新車還支持無人機(jī)與車機(jī)互聯(lián)功能，可以實(shí)現(xiàn)探路、伴飛等功能。

J-Pilot高階智能駕駛系統(tǒng)配備 TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)、ICA 集成式自適應(yīng)巡航、ELK 緊急車道保持和 DCLC 撥桿換道輔助系統(tǒng)等智能駕駛輔助配置，能實(shí)現(xiàn)L2.5級智能輔助駕駛； J-BOX 全棧自研智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可 OTA 遠(yuǎn)程升級，車機(jī)、車身、底盤、動力四大系統(tǒng)，2025 年將實(shí)現(xiàn)全域 FOTA。J-Space未來移動智慧艙搭載高通驍龍芯片，未來將支持8295芯片。

動力上，新車搭載Ecoboost 2.3T發(fā)動機(jī)，最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，官方宣稱綜合油耗為7.8L/100km。此外還有版本搭載2.3T柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率130kW。

編輯說：江鈴在皮卡領(lǐng)域上，也算得上深耕市場多年，有不少的口碑積累，所以它的皮卡制造經(jīng)驗(yàn)確實(shí)不容小覷?，F(xiàn)在江鈴?fù)瞥龃蟮榔放疲翢o疑問瞄準(zhǔn)的就是長城炮的市場，同時江鈴大道畢竟剛推出，產(chǎn)品更新，理論上具有后發(fā)優(yōu)勢，從發(fā)布會上公布的信息來看，這三個版本的紙面數(shù)據(jù)是很不錯，廠商也希望在用戶運(yùn)營、用戶共創(chuàng)上探索出更多的東西、碰撞出更多的火花，至于成色怎么樣？就得看大道量產(chǎn)的速度、未來的規(guī)劃以及實(shí)際落地的效果了。