8月23日，坦克官方公布了品牌新能源發(fā)展路線，同時(shí)宣布旗下坦克300 HEV和坦克500 PHEV兩款車型，將在成都車展上迎來(lái)首發(fā)，兩車均基于坦克混動(dòng)架構(gòu)打造而來(lái)。

在新能源技術(shù)路線方面，目前所使用的坦克平臺(tái)將支持純?nèi)加?、混?dòng)、純電三種動(dòng)力。其中在混動(dòng)方面，坦克將采用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)的模式以實(shí)現(xiàn)雙直驅(qū)，同時(shí)配備TOD+差速鎖的機(jī)械四驅(qū)，以及SOC能量管理策略。同時(shí)坦克官方認(rèn)為，新能源越野車必定是有純正越野能力的新能源車，而不是新能源時(shí)代拼湊出來(lái)的以犧牲越野性能為代價(jià)的產(chǎn)品。

除此之外，基于坦克混動(dòng)架構(gòu)下將推出2款混合動(dòng)力，其中2.0T+9HAT的綜合最大功率309Kw；3.0T+9HAT的綜合最大功率389Kw，其中后者還將開(kāi)發(fā)出短純電續(xù)航和長(zhǎng)純電續(xù)航兩個(gè)版本。另外，其所匹配的是自主首款縱置9AT P2變速器，并且內(nèi)置了129kW的電機(jī)。

另一方面，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組坦克500 PHEV車型的測(cè)試諜照，新車主要在部分細(xì)節(jié)位置作出了改變，其中還將會(huì)配備PHEV專屬按鍵，以彰顯該車的獨(dú)特身份。外觀方面，新車整體延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在前臉位置將配備大量的橫條式鍍鉻中網(wǎng)，同時(shí)尾部方面，其將會(huì)采用外掛式備胎搭配豎向式尾燈設(shè)計(jì)，整體有著頗高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)的整體布局依舊沒(méi)有發(fā)生變化，不過(guò)通過(guò)細(xì)節(jié)可以看出，新車擋桿左側(cè)將會(huì)配備PHEV專屬按鍵，并且還配備了泊車輔助、座椅通風(fēng)加熱等功能。

編輯說(shuō)：如今，坦克已經(jīng)不滿足于才燃油領(lǐng)域的發(fā)展，轉(zhuǎn)而向目標(biāo)轉(zhuǎn)向了更受時(shí)代歡迎的新能源領(lǐng)域，而且很快兩款新車將會(huì)正式與我們見(jiàn)面。不過(guò)，相比起混動(dòng)版車型，個(gè)人還是更期待純電車型的表現(xiàn)，畢竟純電和越野還是一個(gè)挺新奇的組合，放在當(dāng)下也基本沒(méi)有對(duì)手可言，而這樣的組合搭配之下，到底能否贏得用戶的青睞？