CS75長測進行到第四個月時轉(zhuǎn)交到了我手里。由于之前CS75的兩次試車活動都是我去參加的，再加上之前同事們在長測期間已經(jīng)寫了不少文章，因此雖然長測車是剛交到我手里，但我對它的動力、底盤、空間等方面已經(jīng)心里有底，所以我想把那些部分先放在一邊。在拿到CS75后，我花了大概一周時間去注意和使用它的行車電腦以及中控臺的多媒體系統(tǒng)，因為在我試車時這些部分由于時間關系體驗得太少了，這回既然有了長測車，一定要好好體驗一番，看看在車輛機械層面已經(jīng)做得不錯的長安，在這些電子化裝備上的匹配水準如何。

首先說說儀表中央的這個行車電腦顯示屏，這里的菜單是用方向盤左邊的那兩個按鍵來操作的。這里頭的菜單從左到右分成三大部分，分別是行程電腦、車輛狀態(tài)、導航指示，左右菜單切換用方向盤上那個“方塊”按鍵。在行程電腦狀態(tài)欄菜單可以向下切換到各個項目，這時屏幕上是有個小倒三角符號的，很貼心地告訴我們用方向盤上的三角符號來下拉菜單。CS75的行程電腦顯示的信息比較豐富，包括了兩段小計里程、平均車速、燃油續(xù)航里程、平均油耗、胎壓監(jiān)測等。

車輛狀態(tài)這個菜單我還未搞明白會顯示一些什么信息，因為一般常用的如哪個車門沒關好的信息，是在左側(cè)轉(zhuǎn)速表內(nèi)的那個小屏幕而不是在這里顯示的。導航指示欄則會在駕駛者設定好導航后，在這里顯示路線規(guī)劃信息，不過以我的個人習慣，在用導航行進時我主要聽聲音提示、再偶爾看看中控臺大屏幕里的地圖，很少會低頭看儀表內(nèi)的這個小小的提示信息。

另外中控臺這個屏幕還會顯示一些很實用的信息。例如當我們開啟自動駐車功能（AUTOHOLD）之后，當我們在紅綠燈口剎停車輛、AUTOHOLD開始介入駐車時，這個屏幕里就有提示。我每次就是低頭看到這個提示后，便松開剎車踏板了。

接下來講中控屏幕。主頁設計得很清晰明了，上面一輛CS75，下面各種功能一字排開，可以直接觸碰進入。

那輛CS75后邊有扳手圖標，點開可以看到距離保養(yǎng)還有多少公里。

CS75這個多媒體系統(tǒng)里的功能非常豐富，我挑幾個比較主要的來講。先講系統(tǒng)設置菜單，點進這里又會出現(xiàn)幾個主菜單，但我發(fā)現(xiàn)“畫質(zhì)設置”那個菜單是進不去的，只要點了“畫質(zhì)設置”，屏幕頂端就會出現(xiàn)“無效操作”幾個字，讓人有點摸不著頭腦。這個系統(tǒng)設置菜單主要設置的是屏幕里的一些功能和進行一些校準，是沒有對車輛的門鎖、燈光等進行個性化設置的菜單的。而對車輛的門鎖、燈光等方面的個性化設置選項不足，也是CS75比較讓人覺得遺憾的地方。

接下來說很常用的音響播放界面，大家現(xiàn)在上車一般都是用U盤播放音樂了。這個界面的顯示還是很清晰的，字都夠大，而且可以隨時進去更改音質(zhì)設定。只是不知道為什么，我的音樂文件都是有唱片封面的，但在CS75這個音響上是無法顯示出來的。

再接著說藍牙連接電話。連接時只需把手機的藍牙打開并搜索設備，搜到“CS75”后再輸入連接碼，就可以很快速地連上。大家別以為這個是理所當然的，我曾經(jīng)接觸過不少車型，在藍牙連電話這個部分要花很長的時間，例如以前長測的觀致3，在這個步驟就經(jīng)常要搞好長時間才能連接上。但是手機與CS75的藍牙連接之后有個問題：系統(tǒng)無法完整顯示我手機的名稱，似乎是字符長度有限制或者不支持空格，不過這個也沒太大所謂了。

連上藍牙之后，直接用系統(tǒng)撥打和接聽電話的音效都不錯，而且撥打那些服務電話時也可以方便地呼喚出數(shù)字小鍵盤。

藍牙播放音樂就完全無法顯示歌名和音樂封面，最搞的是連在沒在播放音樂都是看不出來的（這個界面是完全不會變化的），只能靠聽聲音。

說完藍牙再說說導航系統(tǒng)。CS75的導航系統(tǒng)和現(xiàn)在很多自主品牌車型一樣，做得非常完善且功能非常強大。光是導航本身的設置就有非常多的個性化選擇。另外在搜索方面，系統(tǒng)也提供了足夠多的選項，例如手寫、首字母、英文等等，周邊設施也可以選擇很多很多類別。除此以外，這個導航系統(tǒng)的搜星速度、信號接收持續(xù)度和定位準確度方面的表現(xiàn)也非常好，提示的聲音也音量大、夠清晰。需要提醒的是在導航功能中，所有往上級退的操作是要用右下角的那個返回鍵，如果不小心按到右上角那個返回鍵是會直接返回到系統(tǒng)主菜單的，我在剛開始使用時由于不太習慣，吃了好多次虧。

在使用導航菜單時，系統(tǒng)總體的反應速度讓人滿意，觸控選字的靈敏度也很好。唯有出現(xiàn)很多搜索結(jié)果時，把選項向下拉時會出現(xiàn)系統(tǒng)卡頓，類似于智能手機上的CPU和內(nèi)存不足，但也談不上很難以接受?？傮w來說這也是一套很好用、讓人很愿意用的導航系統(tǒng)。

CS75的媒體主機保留了幾個實體按鍵，可以讓駕駛員在邊開車時更輕便安全地進行操作。右邊的一個DISP按鍵是關閉屏幕的按鍵，當在夜間覺得屏幕太過刺眼時可以把屏幕關閉，僅僅聽音樂聲就好。

總評一下CS75的行車電腦和車載娛樂系統(tǒng)吧：我最喜歡的是長安把這兩個屏幕都“包裝”得不錯，配色、圖標（包括還有CS75的圖標）、屏幕清晰度等方面都不錯，讓人看上去就覺得賞心悅目、愿意去用。另外這兩個系統(tǒng)的菜單功能也很豐富，基本日常用車很常用的數(shù)據(jù)、很需要的功能它都有提供，像導航等一些很核心的功能也足夠好用，能在平時行車過程中幫人挺大忙?？吹贸鰜黹L安近期的新車不僅機械匹配方面做得好，連車上的這些電子裝備也是做得挺用心的。要說缺點，我覺得還是一些小地方優(yōu)化得不夠好，例如藍牙電話部分、音樂播放的菜單和不能顯示封面的等等問題，雖然這些小Bug不影響使用，但對于用戶尤其是年輕一點的用戶來說會讓他們對整臺車甚至整個品牌的檔次感打分降低。長安如果要做自主品牌里的排頭兵，把這些自主品牌一直忽略的小地方做好是挺重要的。

曾昭慶
@8400km