轉(zhuǎn)眼間兩個(gè)月過去了，NV200的長測(cè)也即將結(jié)束。其實(shí)長測(cè)開始前我們就已經(jīng)對(duì)NV200充滿好奇心，因?yàn)樵诖蠼稚蠒r(shí)?？吹接心肗V200拉貨的，也有開著NV200接送人的。所以我們一直想了解清楚為何NV200能如此受歡迎，用途如此多。而在這兩個(gè)月時(shí)間里，NV200可謂出色地完成了其所有的任務(wù)，包括長途旅行、陪同賽車隊(duì)出征等等，使用的場(chǎng)景也很貼近NV200這款車型的定位，這讓我們能夠全方位地了解NV200。

外形與內(nèi)飾

NV200的外形設(shè)計(jì)根據(jù)車型和顏色的不同，給人的感觀也很不一樣。在長測(cè)初期廠家給我們提供的是尊雅型的NV200，前后沒有安裝包圍，而且顏色也是比較普通的銀色。因此形象上多少還是給人一種 廂式貨車的感覺。不過在長測(cè)后期我們調(diào)換了尊貴型的NV200,前后加裝了包圍和小尾翼，輪轂也是更為動(dòng)感的旋風(fēng)式設(shè)計(jì)，顏色為更顯高大上的黑色，這些變化使得NV200馬上換了個(gè)形象。

很多同事都反應(yīng)換了這個(gè)版本之后的NV200,真的很有保姆車的氣質(zhì)。甚至我開回家的這段時(shí)間，都時(shí)常有親朋好友向我打探這是否為保姆車。當(dāng)然得益于其保姆車的形象，NV200隨賽車隊(duì)出征的期間，雖然尾廂載滿物資，但出入賽車場(chǎng)也沒有受到保安大哥的特別關(guān)照。所以說買NV200的消費(fèi)者，要想開出去的形象更好，選對(duì)顏色和型號(hào)很重要。

內(nèi)飾方面，出于成本的緣故，NV200的內(nèi)飾采用的都是硬塑料，摸上去的手感也比較生硬。但幸好NV200是一款合資車型，其內(nèi)飾的做工依舊是同級(jí)車型中最精致的水平，基本挑不出什么瑕疵。當(dāng)然這里給點(diǎn)建議的是，NV200是一款宜家宜商的車型，除了有時(shí)拉貨之外，拉人也避免不了。上面也說過NV200的外觀其實(shí)是有做保姆車的潛質(zhì)，要是后期改款時(shí)也能將內(nèi)飾的用料提升一下，讓整個(gè)車廂氛圍的質(zhì)感好一些，這無疑就更加完美。

其實(shí)NV200不僅是一輛工具車那么簡單，其車內(nèi)的配置也充分考慮到了駕駛者的便利性。例如其配備的行車電腦顯示信息則足夠齊全，包括平均時(shí)速、續(xù)航里程和平均油耗等一應(yīng)俱全。更重要的是我們后期測(cè)試的尊貴型NV200，還配有倒車影像系統(tǒng),這對(duì)于NV200這類型車身長長的MPV車型來說，絕對(duì)是實(shí)用的。

空間實(shí)用性

作為一款主打?qū)嵱眯缘腗PV車型，NV200毫無疑問在這方面做得很出色。單單數(shù)數(shù)全車就有十二個(gè)杯座，分別分布在前中后三排，這估計(jì)是我們長測(cè)以來最多杯座的一款車型。在這段時(shí)間內(nèi)，NV200承擔(dān)了兩次滿載出行的出游任務(wù)，期間均未聽到有人抱怨NV200儲(chǔ)物空間不足的問題。而且我們測(cè)試的這臺(tái)高配版NV200,中排還有兩塊小桌板的設(shè)計(jì)，有時(shí)在外臨時(shí)辦公之類特方便。稍微要數(shù)不足的是，NV200上沒有掛鉤，如果要掛東西的話只能是通過自己加裝來解決了。

另外不得不說的是尾廂的裝載能力，長測(cè)間兩次陪賽車隊(duì)出征，一臺(tái)NV200就能把所有物資一次性搞定，這是第一次。因?yàn)橐酝偸且奄愜囮?duì)的物資分兩批運(yùn)達(dá)賽車場(chǎng)，很難有車型能夠一次把物資全部容納。當(dāng)然我們也曾經(jīng)探討過NV200哪種排布方式更實(shí)用的問題，結(jié)果其實(shí)就是2+2+3的形式更適合用來長時(shí)間接送人，而2+3+2的 組合形式使用起來靈活性更高，裝載容量也更大。大家可對(duì)號(hào)入座，按需選擇即可，兩種類型的排布方式都很實(shí)用。

乘坐感受

長測(cè)期間NV200完成了兩次滿載出游的任務(wù)之后，我們對(duì)這款車的乘坐感受也有比較深刻的印象。NV200前中后三排的乘坐空間分布得合理，并且比較寬闊，所以無論是坐在 哪一排，乘客基本都不會(huì)有什么壓抑感。不過要數(shù)最舒服的還是第一排和第二排，第一排的優(yōu)勢(shì)無非就是前懸掛為麥弗遜，比后懸掛（鋼板彈簧）有更好的濾震能力。而第二排則是兩個(gè)獨(dú)立VIP座位的設(shè)計(jì)，乘坐空間最為寬敞。

至于第三排，如果坐滿三人的情況下，中間乘客會(huì)容易累，因?yàn)榈谌胖慌鋫淞藘蓚€(gè)頭枕。另外由于第三排座椅距離后懸掛的距離最近，且為鋼板彈簧（考慮載重需要而做的設(shè)計(jì)），這也導(dǎo)致第三排的乘客更為顛簸一些。所幸的是，在一些享受型的配置上，NV200也能照顧到第三排乘客，例如第三排設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，并且可以單獨(dú)控制風(fēng)量，而且兩側(cè)還有獨(dú)立杯座設(shè)計(jì)?？傮w來說，如果是較為短的旅途，NV200第三排舒適性還是可以接受，但長時(shí)間乘坐則稍微辛苦些。NV200設(shè)計(jì)當(dāng)初并非只滿足載人的需求，所以這一點(diǎn)也是情有可原的。

但在影響舒適性的另一項(xiàng)重要因素——隔音上，NV200還有所欠缺。比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪隔絕得都比較差，車內(nèi)噪音比較明顯，和那些純粹追求舒適性的MPV車型還是有差距的。

駕駛感受

開著NV200最大的感受就是高舉高打，NV200本身的坐姿設(shè)計(jì)就高，加上其兩側(cè)的窗線設(shè)計(jì)得特別低，所以造就了其一覽縱山小的駕駛視野。即使是開著NV200游走在城市的車流當(dāng)中，也可以做到很有信心地駕駛 ，感覺不出自己是在開車一臺(tái)大型MPV。除了坐姿MPV化之外，其實(shí)開NV200和開普通轎車沒有太大的分別，因?yàn)镹V200也是基于轎車平臺(tái)打造出來的。不過車身重心終究要比轎車來得高，所以過彎時(shí)的側(cè)傾要比轎車大，而且高速遇到橫風(fēng)時(shí)的穩(wěn)定性也要比轎車稍差。

至于動(dòng)力上，我們長測(cè)的NV200由始到終都是采用1.6L+CVT的動(dòng)力組合。這套動(dòng)力系統(tǒng)用在NV200上可謂最合適不過，一來這套動(dòng)力系統(tǒng)平順性好，給駕駛者的親和度很高；二來無論是動(dòng)力還是油耗，都能兼顧得很好。甚至可以說，如果要買NV200,就直接買CVT車型，因?yàn)橄啾仁謩?dòng)擋車型，其動(dòng)力和油耗都差不多的前提下，CVT車型日常使用起來的 便利性會(huì)更好。

油耗

兩個(gè)月長測(cè)以來，NV200的平均油耗為8.7L/100km，這個(gè)油耗數(shù)值是在很貼近NV200的消費(fèi)者經(jīng)常遇到的使用場(chǎng)景下測(cè)得的，因此有很高的參考價(jià)值。作為一款體型如此龐大，并且經(jīng)常拉滿人拉滿東西東奔西跑的自動(dòng)擋MPV車型來說，能有這樣的油耗成績，確實(shí)令人很滿意。

總結(jié)

綜上所述，NV200確實(shí)是一款實(shí)用性很好、功能性很強(qiáng)和使用成本比較低的MPV車型，它所有的設(shè)計(jì)都很能滿足其宜家宜商的定位。隨著CVT動(dòng)力系統(tǒng)的加入，無疑讓NV200的使用便利性提升了一個(gè)層次，更好地做到了好開好用。接下來還有NV200的長測(cè)鮮花雞蛋表，在那里我們會(huì)更細(xì)致地對(duì)這臺(tái)車的方方面面做出評(píng)價(jià)，請(qǐng)大家關(guān)注。

鐘永堅(jiān)
@13698km