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XTS長(zhǎng)測(cè)(37)膜拜一下北美版XTS旗艦

新車(chē)評(píng)網(wǎng)   作者: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) +關(guān)注   2014-02-09   評(píng)論 (0)

和所有車(chē)主一樣,每當(dāng)我們正在長(zhǎng)測(cè)一款車(chē),都會(huì)特別留意這款車(chē)的一些新動(dòng)向。例如去車(chē)展,也總不忘關(guān)注下同款的展車(chē),看是否有新版本或新變化。 這是不久前我在北美車(chē)展看到的凱迪拉克XTS。這臺(tái)是目前北美當(dāng)?shù)夭?/p>

關(guān)鍵詞: 凱迪拉克 XTS 長(zhǎng)期測(cè)試 旗艦

和所有車(chē)主一樣,每當(dāng)我們正在長(zhǎng)測(cè)一款車(chē),都會(huì)特別留意這款車(chē)的一些新動(dòng)向。例如去車(chē)展,也總不忘關(guān)注下同款的展車(chē),看是否有新版本或新變化。

XTS長(zhǎng)測(cè)(37)膜拜一下北美版XTS旗艦

這是不久前我在北美車(chē)展看到的凱迪拉克XTS。這臺(tái)是目前北美當(dāng)?shù)夭庞械钠炫灒?.6L雙渦輪增壓Vsport全輪驅(qū)動(dòng)版。規(guī)格比我們長(zhǎng)測(cè)的2.0T版本自然要高很多,但環(huán)顧車(chē)內(nèi)外,差異沒(méi)我想象中大。

在車(chē)外,最大不同是美版的前輪拱之前有兩個(gè)黃色反光片(這是北美交通法規(guī)的強(qiáng)制要求,大家可以留意所有國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的美規(guī)車(chē)也都有這個(gè)細(xì)節(jié))。然后是輪胎和輪圈,這臺(tái)旗艦版輪胎尺寸為245/40R20,比我們車(chē)上那個(gè)我覺(jué)得已經(jīng)夠大(甚至太大)的19寸還要大一號(hào),也意味著輪胎更薄。輪胎品牌也不同于國(guó)產(chǎn)版的固特異,而是普利司通。由于動(dòng)力不同,輪胎有異是情理之中,基于國(guó)內(nèi)路況和我們的“鼓包”經(jīng)驗(yàn),我對(duì)這款20寸的超薄胎說(shuō)實(shí)話沒(méi)有絲毫羨慕(躲還躲不及呢)。

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車(chē)內(nèi),這款展車(chē)和我們正在長(zhǎng)測(cè)的車(chē)同為全黑內(nèi)飾,環(huán)顧車(chē)廂我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何不同,最后抬頭觀望,才發(fā)現(xiàn)這臺(tái)展車(chē)的頂棚是大面積黑色Alcantara物料,也就是俗稱“反毛皮”,這是很高級(jí)的處理,德系百萬(wàn)元級(jí)別旗艦轎車(chē)如奧迪A8L,要到很高級(jí)的版本才能有這樣的Alcantara內(nèi)飾材料。

這款北美版頂配XTS的基本售價(jià)為6.3萬(wàn)美元,比3.6L V6版本的4萬(wàn)美元貴上不少。不過(guò)它有410馬力,百公里加速僅為5.3秒,性能相當(dāng)出色。

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我其實(shí)還親自試駕了此車(chē)(參看這里),但由于路程短暫、駕駛方式極度溫柔,完全沒(méi)有體驗(yàn)出它的性能優(yōu)勢(shì)。反之,我感覺(jué)這臺(tái)性能旗艦版XTS在60km/h以下溫柔地駕駛時(shí),與我們的2.0T版本幾乎沒(méi)有什么明顯區(qū)別。這也從側(cè)面說(shuō)明了2.0T高配版已經(jīng)相當(dāng)高級(jí)和優(yōu)秀。

我對(duì)隨行的通用廠方人員說(shuō):北美版XTS的內(nèi)飾比國(guó)產(chǎn)版高級(jí),有Alcantara內(nèi)飾呢!結(jié)果此招“激將法”換來(lái)了一個(gè)有價(jià)值的消息:國(guó)產(chǎn)2014款XTS的其中一項(xiàng)重要升級(jí),就是會(huì)推出Alcantara內(nèi)飾。雖然暫不知道是全系還是僅限頂配,但這確實(shí)會(huì)提升XTS的豪華檔次,畢竟同級(jí)對(duì)手寶馬5系、奧迪A6L都未有這樣高級(jí)的內(nèi)飾用料。

顏宇鵬
@22650km

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