上周編輯部里來了臺新的試駕車——凱迪拉克的ATS。早就久仰它大名的編輯部同仁們當(dāng)然是第一時間搶著上它的駕駛座，感受一下這個凱迪拉克家族中最小、最頑皮的成員的魅力。由于我之前已經(jīng)試駕過ATS，所以這次便大方地讓同事們先去試過、過癮了之后，我才再去重新開一開。很巧，這天晚上是我開XTS回家。下午開了很久的ATS，晚上又換回XTS，對比之下的差別還是很明顯的，我挑幾點說：

一，ATS的坐姿比XTS明顯低，開起來的重心感覺也是明顯要低，這讓ATS開起來更像跑車，但ATS那種低矮的坐姿坐久了就沒有XTS舒服。

二，過彎時，XTS雖然車頭更肥大且是前驅(qū)，但車頭對轉(zhuǎn)向的響應(yīng)并不會覺得比ATS慢，就是車身側(cè)傾抑制完全不是ATS的對手。

三，兩臺車在動力性能上沒有很明顯的差距。最能體現(xiàn)出差距的是在勻速行駛中突然深踩油門加速時，ATS的動力涌出來得要比XTS更快更足，這可能與變速箱程序設(shè)定有關(guān)，更大的原因應(yīng)該是兩者近300kg的體重差。

四，ATS的車廂沒有XTS安靜，可能也是由于這個原因，ATS上的BOSE音響效果似乎不如XTS上的好。

五，連續(xù)開上1-2個小時的ATS，我感覺有點疲勞，這臺車會鞭策人開快，而且開快起來之后才會更懂得它的好。從ATS上下來之后，我的脖子已經(jīng)感覺有點不舒服。但這時馬上換上XTS，那真是太舒服了——因為XTS雖然開快起來也不錯，但它并不會時時催促人去開快。

記得后來有同事問我，這小的和大的我更喜歡哪一臺，我的回答是：我喜歡那臺小的，但是如果要我買，我可能會買那臺大的。因為這兩臺車的價格差不多（頂配對頂配），如果我有這預(yù)算的話且只能買一臺的話，我還是愿意買一個每天開著舒服一點的——我似乎已經(jīng)有點過了那種熱血的年紀(jì)了。更何況，以我的體型去開ATS，它基本就只相當(dāng)于一臺三座車了，實用度實在太低。當(dāng)然了，如果可以的話，這一大一小都買回家，每天看自己的心情、行程、用途去選擇開一臺出門，這似乎才是更理想的。

曾昭慶
@21007km