iA5來到編輯部已經(jīng)有一段時間了，行駛里程也過了5千公里，前面我的同事們聊了它的設(shè)計空間動力，甚至都做過了對比，今天我們來聊一下它的日常使用成本。

先說結(jié)果，如果你安裝了家充：日常使用成本就約等于不用錢，如果沒這條件，那使用成本也僅僅是燃油車的三分之一。這個結(jié)果怎么來的？我分兩種場景算一下。

城市日常代步能耗成本

iA5的電池容量是58.8kWh，但我們每次不會充到完全滿，或者是放到完全干，我采用的測算方法是將電量充到100%，然后用來上下班代步，跑294公里，再充滿電，表顯補(bǔ)進(jìn)去了47.78度電，按照這個耗電量，我再結(jié)合日常會用到的幾個充電樁的價格，來算這個市區(qū)日常代步成本。

（iA5快充可半小時由30%電量充至80%，所以快充樁停車時間按1小時內(nèi)計算，這次測算我以代步電耗為依據(jù)計算每公里成本）

說明一下路況，跑電耗的294公里主要在市區(qū)，會遇到塞車，有停車挪動，也會走一些城市快速路段。我每天從中山七路出發(fā)到琶洲上班，經(jīng)內(nèi)環(huán)走新滘路有5-6公里內(nèi)環(huán)路，廣州的內(nèi)環(huán)不拍超速，所以車速經(jīng)常會去到80km/h左右，也不固定路線，在測試的1周中我該去哪就去哪，也跑到過一次郊區(qū)，總的來說，就是家用代步車的使用場景。我跑了幾個商業(yè)廣場提供的快充樁，結(jié)合我的家充費用，都在上表里面了。

可以看到，盡管快充樁的充電成本比較高，但平均下來每個公里成本在2-3毛錢，這個成本和燃油車比便宜不少。拿我之前代步用的雅閣2.4L為例（算燃油車?yán)锉容^省油的了），市區(qū)每公里成本0.5-0.6元，兩相對照，即使你沒有安裝家充，日常使用能耗成本還是減半的。

安裝了家充，就更便宜了，南方電網(wǎng)供電服務(wù)，按照廣東省統(tǒng)一電價標(biāo)準(zhǔn)，充電樁使用的大工業(yè)用電是0.74元/千瓦時，不過我上個月的收費單顯示，每度電的成本是0.47元，按照這個單價來算，這一周下來我跑這294公里，總能耗成本是22.46元。之前是每周加一次油300元左右，現(xiàn)在是每周充1-2次電，相比之下這電耗成本真的是：“四舍五入，約等于不用錢。”

    以家用每年行駛1.5萬公里算，電車一年的電費成本在1200-4950元左右，相對而言，燃油車分分鐘就是這個價位的數(shù)倍。不僅金錢成本，還有時間成本。以我安裝了家充的情況來看，感覺要充電了，到家停好車插上充電樁，第二天早上充好，我還省了每周去加油站一次，時間成本也是可以省的。

    在廣州，電動車的日常使用成本和燃油車的區(qū)別就是能耗成本了，剩下的停車費其實和燃油車沒區(qū)別。如果你在深圳，電動車會有一個額外福利，部分停車場會針對電動車提供停車優(yōu)惠。

長途出行能耗成本

iA5來到編輯部之后，在座的各位就自覺或不自覺分成兩派了，焦慮派覺得電動車跑不了長途，信心派覺得沒什么電動車辦不了的事情。所以，我和陳函就開著iA5跑了一趟長沙，單程700公里左右，剛好公司的另一臺長測車領(lǐng)克01作為拍攝車，兩臺車的能耗成本可以做個對比。

在那個節(jié)目里，我們會給大家聊電動車出行的便利性，在這里就不展開了。說說成本，路費是一樣的，主要是加電和加油的區(qū)別，從這個表格來看，跑高速電動車的能耗成本是燃油車的三分之一不到。當(dāng)然，不可忽視的是領(lǐng)克01是一臺SUV，而iA5是一臺轎車，造型也給iA5帶來了一些優(yōu)勢，但如此明顯的成本差距也值得動心。

既然是用車成本，我再嘮個小細(xì)節(jié)，不知道大家還記不記得之前有專家提過城市電燈可以開發(fā)充電樁？我在廣州的天河南二路就發(fā)現(xiàn)了這樣的兩個，直流120kW快充樁，就在路邊。適合那些來附近辦事，可能10-30分鐘的，隨插隨充，你也不用去另外找地方停車了，順便給你的車補(bǔ)點電。

這種電樁我覺得不適合那種專門跑去充的，將來電動車多了，整個城市的大馬路上都是這些充電樁，到哪兒去辦事，就在哪兒順便充一點，連停車費都省了。這個設(shè)想，在普及量上來之后，其實還是很好的嘛。

關(guān)于電動車的使用成本問題，就聊到這兒了，關(guān)于保養(yǎng)成本的問題，之前的長測文章已經(jīng)有詳細(xì)的介紹（傳送門），他一通對比之后，得到的結(jié)論是“日常到店以多項常規(guī)檢測為主，保底試算在100000km用車周期內(nèi)，最起碼都能省下好幾千元來?！?/p>

也許有人會說我在這邊算的都是幾毛錢的事情，太雞毛蒜皮，那么我想請問那些買車前糾結(jié)半天油耗問題的朋友，你們是怎么想的？其實呢，電動車省這件事兒，大家都知道，我只是把它量化出來。

也有人說，用電確實很省錢，可是我買電動車本身就比燃油車貴好幾萬呀，何時能省回來？這個說法，在iA5這兒就不成立，這臺車指導(dǎo)價16.98-19.28萬元，落地相比燃油車省掉1萬多購置稅，給到的駕駛體驗質(zhì)感和使用空間，都和中級車無異，甚至在檔次感上要超過15萬級別的中級車，就車價而言你花同樣的錢買到的體驗只會更好，而后續(xù)的使用成本是真的低。