SUV在中國市場受到如此多消費者歡迎的原因有很多，但其中一點不可忽視的實用因素，就是較高的底盤能提供更好的通過性。確實咱們國內(nèi)的路況還是比較復雜，公路網(wǎng)絡(luò)還是處于發(fā)展中的境況，有著更高通過能力SUV就顯得比轎車更有優(yōu)勢了，但回顧很多十來萬的SUV，都是以城市道路為主，離地間隙也不見得會比轎車高得哪里去，對于日常下鄉(xiāng)會碰到的爛路，這些SUV除了坐姿高，也就沒有比轎車有什么優(yōu)勢了，這就引發(fā)了我一個思考，我們真的要花更多的錢只為了一個SUV的殼子嗎？

最近因為拍攝需要，閱朗的大尾廂往往使它成為拍攝同事工作車的不二之選。在最近一次去拍攝的途中，我們需要通過一些爛路甚至有一些爬坡的輕微越野路段，都說閱朗是一臺能帶我們?nèi)ミh方的多功能車，脫離了城市的鋪裝路面，閱朗能順利完成任務(wù)嗎？

在一開始我對閱朗的表現(xiàn)心里并不算很有底，畢竟閱朗是一臺家用轎車，也沒有四驅(qū)系統(tǒng)，我最擔心的兩點在于：1、離地間隙不夠?qū)е峦械祝?、沒有四驅(qū)系統(tǒng)難以爬坡（沒想到后面真的遇上了小山坡）。

還好閱朗的離地間隙雖不說有多高，應(yīng)付一般的小爛路肯定是足夠了。在經(jīng)過一些難度不大的爛路以后，我們碰到一條小山路，需要爬坡進山。如果平常有越野經(jīng)驗或者爬坡經(jīng)歷的朋友應(yīng)該能理解，對于爬坡而言，一臺車子的低扭很重要，閱朗的這套1.3T渦輪增壓發(fā)動機，在1800rpm時就能輸出230N·m的最大扭矩，對于拉動一臺一噸多一點的車子，絕對是綽綽有余的。

閱朗1.3T版本匹配的是6速手自一體的變速箱，為了發(fā)揮發(fā)動機的最大性能，我們把擋桿向左撥，調(diào)到手動模式，把檔位控制在1擋，避免因為升擋而造成動力斷檔，然后慢慢地給油。

在爬坡的時候，閱朗的動力很足，比較輕盈地就上了坡，實話說有點出乎我意料，在上坡之前我還在想要不要采用沖坡的方法先加速一段路利用慣性沖上破，但由于路面有一塊較高的石頭，畢竟閱朗不是SUV，離地間隙沒有特別高，擔心底盤會剮蹭，最后還是選擇了緩慢爬坡的方式。

雖然爬坡的結(jié)果看似很順利，但其實中間還是有一點小插曲的。大家可能猜到了，閱朗差點沒上去，因為輪胎打滑了。這其實不能怪車子本身，首先這個路有很多落葉，讓輪胎在本來附著力不高的爛路的抓地力進一步下降；其次，在越野中輪胎的重要性有時候比四驅(qū)系統(tǒng)還重要。我們在之前的極限變線測試中說過，閱朗的輪胎是固特異的安乘系列，以耐磨及省油為目的輪胎，畢竟越野不是這套輪胎的本職，所以抓地力在越野路面上的表現(xiàn)不佳也能體諒。

好在閱朗的這套1.3T的發(fā)動機渦輪介入較早，出力特性比較的線性，雖然跟一般的自吸車型有一點差距，但在1檔鎖止時差距已經(jīng)不大，只要不大腳給油，爬圖中這類小坡還是比較輕松的，雖然天公作美也是閱朗爬坡成功的關(guān)鍵之一，但作為一臺前驅(qū)車型，這樣的表現(xiàn)已足以令人滿意。

拍攝順利完成過后，我們經(jīng)過一條山路，這條山路不算很長，但彎多路窄，這一下就激起了我的駕駛欲望，打開閱朗的運動模式，掛擋，給油，跑山去！

在我們之前極限變線的測試中，我們在場人員都對閱朗的底盤有著不錯的評價，真正來到山路以后，我們發(fā)現(xiàn)這種底盤調(diào)教在山路中還有不小的駕駛樂趣。閱朗的方向盤比一般的電子助力調(diào)教得更重一些，這種調(diào)教在山路中就顯得稍微運動一些，雖然比起那些主打運動的家轎比，閱朗的轉(zhuǎn)向還沒有達到指哪打哪的地步，但這個轉(zhuǎn)向還是能不錯地完成駕駛者心中的目標。而且這套轉(zhuǎn)向無論是力回饋的自然度，還是路面上一些路感的傳遞，都做得相當不錯。盡管多了一個大屁股，但開起來依然很靈活，扭方向盤時，車頭還是比較愿意進彎的，方向盤的圈數(shù)也不算多，基本上手握方向盤的三九點即可轉(zhuǎn)過大部分的彎道。

在這段山路上，把閱朗調(diào)到運動模式，油門響應(yīng)會變得更為靈敏，變速箱降檔積極，也把轉(zhuǎn)速控制到3500轉(zhuǎn)以后才開始升檔，甚至油門開度較大的時候，變速箱會不升檔來配合駕駛者。就我個人而言，我更喜歡在運動擋的同時采用手動模式，可能是受頭文字D的影響吧，我覺得這樣跑山才更有檔檔有力的快感！

閱朗的扭矩區(qū)間很廣泛，所以跑山基本上只用到2擋和3擋就足夠了，甚至有時候在下一個彎道前都不用升檔。在這過程中我發(fā)現(xiàn)了閱朗的手動模式下，變速箱是不會強制給你升檔的，到紅線區(qū)域會斷油，在轉(zhuǎn)速過低時會自動降檔，保證了駕駛樂趣的同時又保護了變速箱，這方面還是值得點贊的。

雖然這次在山路和爛路的表現(xiàn)都不是閱朗主要的用車環(huán)境，更多時候車主買回家都是在市區(qū)里通行。不過既然閱朗以“多功能車”自居，這些路況也結(jié)結(jié)實實地有可能會遇到，尤其是過年返鄉(xiāng)的時候，大大的尾箱裝了滿滿的年貨，度過各種路況，把你安全送到目的地，這就是閱朗最大的使命吧。