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對于任何汽車企業(yè)來講，追求利潤是其開展一切活動的根本出發(fā)點(diǎn)。因此，對于企業(yè)間的合作這類行為，其實(shí)也都是為了追求利潤最大化，而對于合作雙方來講，并沒有所謂的兄弟關(guān)系，有的只是利益關(guān)系。認(rèn)清這一點(diǎn)，我們就可以清楚的認(rèn)識到“豐田關(guān)鍵的時候沒有拉兄弟一把“這樣的言論是多么的不靠譜。...[閱讀全文]

汽車“三包”法規(guī)出臺是必然的。再拖下去實(shí)在是有違公理。...[閱讀全文]

中國青年汽車聯(lián)合龐大集團(tuán)收購瑞典薩博汽車的事情，越來越麻煩，甚至幾近要破產(chǎn)的薩博汽車對于曾經(jīng)出手相救自己的龐大、青年兩個公司，還要惡言相向。幫了忙，卻沒有落個好名聲，收購甚至還被拒絕。你說這窩火不窩火？...[閱讀全文]

新節(jié)能補(bǔ)貼車型榜單日前公布，上榜車型共49款，與此前幾批公布的420余款相比幾乎是個零頭。如果說當(dāng)初的節(jié)能補(bǔ)貼是“開門揖客”，新的榜單就像“編筐收口”。...[閱讀全文]

10月26日，汽車三包聽證會將舉行，此前，關(guān)于三包問題的討論漸趨白熱化，原本一邊倒的輿論，卻出現(xiàn)了激烈的觀點(diǎn)交鋒。...[閱讀全文]

見車識廣人類已經(jīng)無法阻止海底撈了。剛看到網(wǎng)上這句流行語時，我還無法理解，直到國慶期間在杭州體驗(yàn)了次海底撈后才明白，原來服務(wù)可以這般極致。等位的時候有免費(fèi)美甲、擦鞋；戴眼鏡的食客會被送上擦拭眼鏡布；洗手有人遞洗手液；店內(nèi)向任何一個收拾碗筷的服務(wù)員問路一定是放下手里的活帶到目的地；如果小童也來了，這里有兒童游樂區(qū)，還配備了專人陪你的小朋友玩耍，如果BABY太小你沒空照顧，她們甚至還會幫你的小家伙喂飯。...[閱讀全文]

說起自主品牌的起始，人們自然會提到推出了中國第一個國民熱銷車型QQ的“奇瑞汽車”，以及發(fā)出了“汽車不過是一個沙發(fā)帶四個輪子”驚人言論的汽車狂人李書福的“吉利汽車”?；厥咨鲜兰o(jì)九十年代的國內(nèi)汽車市場，“桑塔納、捷達(dá)、富康”老三樣大行其道，市場選擇非常有限。由于缺乏競爭，中國的三大汽車集團(tuán)樂于享受老三樣帶來...[閱讀全文]

《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（征求意見稿）》（下稱：《征求意見稿》）近日與公眾見面，但《征求意見稿》對汽車報(bào)廢的限定條件是否科學(xué)？值得人們關(guān)注。...[閱讀全文]

就在今年車市半年總結(jié)時，先是東風(fēng)日產(chǎn)天籟說自己是上半年中高級車銷售冠軍，緊接著廣汽本田雅閣也宣布說他們是上半年中高級車上牌量第一的時候，卻不見同樣在中高級車中可以與他們抗衡的廣汽豐田凱美瑞發(fā)言。作為豐田旗下最成功的全球戰(zhàn)略車型之一，凱美瑞自2006年由廣汽豐田引入中國后，也迅速成長為中高級車市場的領(lǐng)軍者之一。2010年，凱美瑞銷量超過16萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷突破70萬輛大關(guān)。當(dāng)時凱美瑞奇跡般的銷售業(yè)績和...[閱讀全文]

法蘭克福車展對于很多來說就像是渴望糖果的孩子，展現(xiàn)的是這些德國本土制造商如何滿足消費(fèi)者對于速度、豪華、舒適的理解，而在今年德國法蘭克福車展上出現(xiàn)的概念車、量產(chǎn)車卻遠(yuǎn)不是從商業(yè)角度出發(fā)那么簡單，節(jié)油、環(huán)保、新能源，正在這個汽車消費(fèi)放緩全球經(jīng)濟(jì)再度陷入危機(jī)的情況下體現(xiàn)著更深遠(yuǎn)的影響。雖然法蘭克福車展已經(jīng)閉幕，但還是有很多新車可以稱得上是企業(yè)戰(zhàn)略變化的戰(zhàn)略車型。...[閱讀全文]