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手動(dòng)檔車型,空檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)供油以保持速度,但是照理說(shuō)空檔的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是斷開的,不知道為什么此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還能供油保持車速?...[閱讀全文]

請(qǐng)問(wèn)同為硬朗風(fēng)格的MG6,英朗,科魯茲,馬3,在操控性和舒適性上各有什么特點(diǎn)?<br>舒適性主要從濾震方面來(lái)考慮,包括過(guò)坑洼路面,年數(shù)已久的水泥路和快慢速過(guò)減速帶....[閱讀全文] 專家未回答

請(qǐng)問(wèn)科魯茲1.6(不帶t)適合用什么機(jī)油？<br>礦物機(jī)油，半合成或全合成機(jī)油?<br>當(dāng)然全合成最好，但是會(huì)不會(huì)浪費(fèi)，原則是要對(duì)車好但不至于浪費(fèi)。<br>另外用了半合成或全合成，以后是不是要一直用同類型的機(jī)油了？...[閱讀全文] 專家未回答

我的科魯茲是1.6mt，目前行駛6600公里，常用轉(zhuǎn)速是1500～2500.<br>最近發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是車子放了一夜，每天早上行駛前兩三公里內(nèi)，半離合起步時(shí)車身抖動(dòng)非常厲害,比一般的車錯(cuò)用3檔起步還要抖的厲害,冷啟動(dòng)后前一兩次起步時(shí)現(xiàn)象尤為明顯，行駛一段距離后情況慢慢好轉(zhuǎn)。只有起步會(huì)有這問(wèn)題，放掉離合之后無(wú)論轉(zhuǎn)速多少都沒(méi)事了<br>我堅(jiān)信不是技術(shù)的問(wèn)題，因?yàn)槲议_過(guò)好幾輛車子，技術(shù)還算熟練，并且這車以前都不會(huì)有這問(wèn)題，而且開過(guò)幾公里之后也不會(huì)有這問(wèn)題。退一步說(shuō)即使操作不檔，也不應(yīng)該出現(xiàn)如此大的抖動(dòng)，那抖動(dòng)是整個(gè)車頭都在震。<br>請(qǐng)問(wèn)這大概會(huì)是哪里的問(wèn)題？是離合器有問(wèn)題？還是有可能發(fā)動(dòng)機(jī)積碳？或是其他。...[閱讀全文] 專家未回答

想買奔馳C或?qū)汃R3，不過(guò)車價(jià)，保養(yǎng)和維修費(fèi)用都相對(duì)較高,所以想問(wèn)一下20~30萬(wàn)左右的主流B級(jí)車中，有沒(méi)有能接近奔馳C級(jí)或?qū)汃R3的駕駛感受的車型？接近奔馳C或者寶馬3的都可以....[閱讀全文] 專家未回答

今天又重新看了下總編顏宇鵬的&#034;雪佛蘭科魯茲1.6、1.8－試駕評(píng)測(cè)&#034;,發(fā)現(xiàn)其中有個(gè)問(wèn)題,相關(guān)的原文如下:<br>&#034;加上發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)（EDC），讓每次收油時(shí)不會(huì)有頓挫感，因此這款手動(dòng)擋科魯茲對(duì)新手來(lái)說(shuō)也是好開的。&#034;<br>我網(wǎng)上查了下EDC，其主要作用是:實(shí)時(shí)改變防傾桿的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，從而充分抑制在顛簸路面上的車身跳動(dòng)和彎道駕駛產(chǎn)生的側(cè)傾，以維持正確的車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)反應(yīng)。<br>我不確定是總編解釋的問(wèn)題，還是網(wǎng)上查到的資料有誤，不過(guò)實(shí)際駕駛中沒(méi)有像總編說(shuō)的&#034;每次收油時(shí)不會(huì)有頓挫感&#034;,相反每次收油都有明顯的頓挫感，低檔更明顯，要上到4檔才好點(diǎn).<br>能麻煩總編再對(duì)這個(gè)問(wèn)題作下解釋嗎？...[閱讀全文] 專家未回答

我的科魯茲是1.6手動(dòng)檔的,目前5700公里.<br>以前點(diǎn)火時(shí)轉(zhuǎn)速上到1500以內(nèi)，然后迅速穩(wěn)定在1000左右，過(guò)十幾秒回落到800左右，這個(gè)過(guò)程看起來(lái)比較正常。<br>最近點(diǎn)火時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)上到1800左右，然后回到1000左右，但是并不穩(wěn)定，幾秒之后會(huì)降到700左右，然后感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)了兩下，跟拖檔的感覺(jué)有點(diǎn)像，然后又一聲轟油聲,轉(zhuǎn)速上到1200左右,接著才慢慢穩(wěn)定在1000左右,然后過(guò)幾秒才回落到800左右.<br>兩個(gè)問(wèn)題:<br>1.點(diǎn)火時(shí)轉(zhuǎn)速偏高挺多.<br>2.冷啟動(dòng)怠速不穩(wěn),期間轉(zhuǎn)速下到700左右，有點(diǎn)要熄火的感覺(jué)....[閱讀全文] 專家未回答

最近發(fā)現(xiàn)科魯茲一擋起步有時(shí)會(huì)抖動(dòng)得很厲害，踩深點(diǎn)油門抖得更厲害，那種抖動(dòng)簡(jiǎn)直就是狂抖，抖動(dòng)的時(shí)候速度一點(diǎn)也提不起來(lái)。<br>后來(lái)慢慢琢磨，發(fā)現(xiàn)了規(guī)律（離合控制的問(wèn)題），不過(guò)這個(gè)離合的控制有點(diǎn)特別，跟其他車很不一樣。就是科魯茲一定要在離合結(jié)合點(diǎn)的時(shí)候再配合油門啟動(dòng)才可以，如果在離合結(jié)合點(diǎn)之前就踩油門（當(dāng)然如何離合基本沒(méi)抬起來(lái)，踩油只會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速狂飆，這里說(shuō)的是靠近結(jié)合點(diǎn)前的那一段），很有可能引起車狂抖，但是就常理來(lái)說(shuō)，離合沒(méi)有抬到結(jié)合點(diǎn)踩油是正常的油離結(jié)合，只會(huì)速度提不起來(lái)，無(wú)論如何也不會(huì)引起車輛狂抖啊。<br>還有一個(gè)現(xiàn)象就是速度較慢（10碼左右）時(shí)想直接2檔油離結(jié)合加速，但是此時(shí)油離結(jié)合沒(méi)有對(duì)提速有幫助，轉(zhuǎn)速也很難上來(lái)，跟放掉離合直接上二檔（轉(zhuǎn)速大概7，8百轉(zhuǎn)）加速差不多。<br>我也開過(guò)其他車比較長(zhǎng)一段時(shí)間，完全沒(méi)有這種現(xiàn)象，不知道是車的不同，還是車有問(wèn)題？...[閱讀全文] 專家未回答

科魯茲，新君威，CC，寶馬3打的都是運(yùn)動(dòng)牌，照理說(shuō)它們的懸掛都會(huì)比較硬朗，我想知道的是，即使都是硬朗的懸掛，并且據(jù)說(shuō)慮震效率都不錯(cuò)，那么不同級(jí)別的車，就慮震，路感，過(guò)爛路的感覺(jué)及整體穩(wěn)定感來(lái)說(shuō)，是不是也有檔次的區(qū)別？還是本質(zhì)上差不多？...[閱讀全文] 專家未回答

科魯茲行駛過(guò)程中，當(dāng)速度降到很低，此時(shí)降到二檔，轉(zhuǎn)速會(huì)降到八百以下，明顯拖檔了，但是降到一檔，經(jīng)常需要很大的力才能掛進(jìn)去，有時(shí)怎么也掛不進(jìn)。請(qǐng)問(wèn)此時(shí)如何處理妥當(dāng)一些？如何能掛檔輕松又不拖檔？...[閱讀全文] 專家未回答