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開了十幾年的車，最近要買新車。如今的汽車市場與當年不同，選擇余地非常大，而且新款層出不窮令人興奮。因此近來到處看車、打聽、泡網(wǎng)，忙得一身勁。但一圈折騰下來仔細一琢磨，發(fā)現(xiàn)熱鬧之中并沒有找到幾個滿意的車型，我猜這也可能是不少人的感覺。其實我買車的要求并不復(fù)雜，準備花20萬左右買輛合資品牌國產(chǎn)車，動力、駕控、空間、配置、可靠性均衡，沒有明顯的毛病即可，因為我以前開的豐田佳美2.2按那個年代的標準已經(jīng)基本滿足了上述要求，這么多年發(fā)展下來我想自己的要求不算過分。但眼下面臨的情況卻讓我有點失望。 在排除純公務(wù)多見型和尚未經(jīng)檢驗車型之后，目前20萬左右的合資品牌國產(chǎn)中高級車大概有：銳志，凱美瑞，睿翼，新君威，新天籟，致勝，雅閣等。 銳志：號稱運動且發(fā)動機確實不錯，卻懸掛偏軟側(cè)傾嚴重高速發(fā)飄；號稱舒適且座椅確實感覺不錯，但后座橫向狹窄且頭幾乎頂?shù)教旎ò?；偷工減料到后防撞桿上去了；你到底想讓我們在乎你什么？ 凱美瑞：外形很好，各項性能配置均衡，后懸二連桿照樣走四方，但斷軸門、剎車門、召回門蜂擁而至，而且態(tài)度傲慢投訴久拖不決。你還是哪個傳說的豐田嗎？誰敢輕易再自投羅網(wǎng)！ 睿翼：確實漂亮，配置豐富，操控精良，但有了鶴立雞群的換擋撥片就非要拿掉普天共享的后座空調(diào)嗎？我選擇了你的運動懸掛我的情商也必然是賽車類型，必然同意就要風(fēng)格統(tǒng)一后座筆直讓我全家老小腰酸背疼也在所不惜嗎？ 新君威：外形時尚，動力充沛，懸掛運動，配置豐富，但你好像只想上賽場鬧革命，后座設(shè)計明顯不打算伺候我家老小親朋。拜托你叫“君威鋼炮”不就結(jié)了？省得浪費我們腦細胞。 新天籟、邁騰：你倆要么一起塌屁股，要么獨自啃胎燒機油，這么兩個大人物名聲在外，犯這些低級要命的錯誤也不怕難為情??？ 致勝：我實在搞不懂，這么拉風(fēng)的身形，這么大的腳掌，這么硬的骨架，到頭來非要配個就差那么一點的發(fā)動機，多個二十千瓦會死人?。?雅閣：這么多的助力轉(zhuǎn)向發(fā)出這么大的動靜還非要說是正常的，犯這樣的錯誤奇怪，不尊重自己和消費者之于你就更奇怪。還在用五速自動變速箱，成本控制過分了點吧？ 其實，在價格和成本相對固定的前提下，天下沒有神車，稍有理智的人誰都知道這一點，所以我并沒有挑剔銳志的配置、凱美瑞和新天籟的運動、睿翼和致勝的內(nèi)飾以及新君威犯沖的變速箱，因為這些要么因為風(fēng)格選擇，要么因為合理的成本考慮，是可以理解的。 但不能理解的是，上述品牌和車款所代表的廠家個個世界著名，卻犯下如此眾多的低級錯誤，我想或者因為漫不經(jīng)心和傲慢，或者因為苦頭吃的還不夠多，或者因為中國市場尚處瘋漲期還應(yīng)接不暇，或者因為設(shè)計思想頑固而不夠現(xiàn)實。 他們的死腦筋自會受到市場業(yè)績的判罰，我們的宿命是我們等不到他們產(chǎn)品成熟的那天就要做出選擇，或許永遠都等不到。