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愛(ài)評(píng)車(chē)

話題:430

不服來(lái)戰(zhàn),在這里用文字擊敗車(chē)評(píng)人!

財(cái)富排行榜
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愛(ài)評(píng)車(chē) 獎(jiǎng)勵(lì):300 兩

不是你想看的小型SUV簡(jiǎn)評(píng):Epace對(duì)CHR,XT4對(duì)02

汽車(chē)之奴

380

熱評(píng)

汽車(chē)之奴:當(dāng)然有,就好比頓挫就能被G值感應(yīng)器精確測(cè)量,哪怕你不覺(jué)得頓挫是缺點(diǎn),但它在同類(lèi)車(chē)型中屬于哪個(gè)層次仍然是固定的。還有你忽視了一個(gè)基礎(chǔ)邏輯,我寫(xiě)這東西無(wú)利可圖吧?雖說(shuō)主要目的是寫(xiě)給未來(lái)的自己看的以免老糊涂了,但也被XCP坑爹的發(fā)布系統(tǒng)折騰得半死,也是靠一星半點(diǎn)熱情才忍下來(lái)的吧?如果我對(duì)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)置若罔聞,那你根本就看不到這種長(zhǎng)文更不會(huì)有機(jī)會(huì)發(fā)表這條評(píng)論了。放開(kāi)了來(lái)說(shuō),就算你做一個(gè)千夫所指只講優(yōu)點(diǎn)的作者,比如首頁(yè)那個(gè)Inspire吹,也不是那么容易的,首先你得知道所有車(chē)的優(yōu)點(diǎn),然后還要有足夠的演技讓人看不穿,就好比一個(gè)偽君子,如果能堅(jiān)持到在所有人面前都像個(gè)好人這份上,那就幾乎等于是個(gè)好人了,可不是給錢(qián)就能做得到的,起碼他自己要熱衷于干這事才行。

愛(ài)評(píng)車(chē) 獎(jiǎng)勵(lì):300 兩

ES200的動(dòng)力說(shuō)它不夠就是不夠,不接受反駁,除非……

汽車(chē)之奴

340

熱評(píng)

汽車(chē)之奴:
ES200的動(dòng)力說(shuō)它不夠就是不夠,不接受反駁,除非你說(shuō)潘長(zhǎng)江在郭敬明面前不算矮。
至于什么銷(xiāo)量,與我何干?何氣之有?

愛(ài)評(píng)車(chē) 獎(jiǎng)勵(lì):100 兩

第一視角駕駛體驗(yàn)翼特&嘉年華ST(2.嘉年華ST)

仙貝Hot Hatch

20

熱評(píng)

烏拉二六:還是看不了啊大哥

愛(ài)評(píng)車(chē) 獎(jiǎng)勵(lì):150 兩

第一視角駕駛體驗(yàn) 嘉年華ST & 速翼特 (1.速翼特)

仙貝Hot Hatch

00

熱評(píng)

烏拉二六:視頻呢

熱評(píng)

劉思敏智深:沒(méi)辦法啊,我還想V6那款老皇冠,可惜啊。

愛(ài)評(píng)車(chē) 獎(jiǎng)勵(lì):300 兩

福克斯ST嘉年華ST高爾夫GTI MX-5使用小結(jié)與簡(jiǎn)單對(duì)比

仙貝Hot Hatch

200

熱評(píng)

XCP尤倩:嘉年華ST是好車(chē)

愛(ài)評(píng)車(chē) 獎(jiǎng)勵(lì):200 兩

這位“性冷淡”選手非常符合我的胃口

Kevin陳

120

熱評(píng)

一瓢殘羹:底盤(pán)硬不代表差勁!底盤(pán)軟也不代表有高級(jí)感!

熱評(píng)

XCP車(chē)小新:不好說(shuō)呢,萬(wàn)一進(jìn)入國(guó)內(nèi)會(huì)加長(zhǎng)呢。。。。

愛(ài)評(píng)車(chē)

起亞K9,氣勢(shì)上完全不輸奔馳S的韓系車(chē)

XCP車(chē)小新

50

熱評(píng)

XCP車(chē)小新:V8哥瞎說(shuō)什么大實(shí)話

愛(ài)評(píng)車(chē) 獎(jiǎng)勵(lì):200 兩

Polestar is coming!北極星要來(lái)中國(guó)啦!

konannan

30

熱評(píng)

XCP尤倩:好帥?。。。?

愛(ài)評(píng)車(chē) 獎(jiǎng)勵(lì):300 兩

十余年間--中(QQ3),德(POLO),日(CX-5),美系(銳界)用車(chē)換車(chē)的隨筆雜記

phoenix05056

210

熱評(píng)

觀眾甲:寫(xiě)的很好。
很多人買(mǎi)車(chē)都被車(chē)評(píng)里面吹噓的有點(diǎn)給忽悠了。
所謂的操控,其實(shí)一般人開(kāi)不出多高的極限,只要轉(zhuǎn)向不太虛,底盤(pán)不是特別無(wú)感,對(duì)于一般人的操控要求就可以滿足了。所謂的駕駛樂(lè)趣(快感),遠(yuǎn)不如實(shí)用和舒適安全來(lái)的重要。
高速或者山路開(kāi)車(chē)時(shí),轉(zhuǎn)向的指向性和底盤(pán)穩(wěn)定性,是最給人信心的。
曾經(jīng)無(wú)數(shù)人吹噓凱美瑞開(kāi)在高速上很放松、舒服,本人親身體驗(yàn)就是,凱美瑞上高速是很不爽的。轉(zhuǎn)向虛無(wú),剎車(chē)軟讓人難以放松的駕駛。超大車(chē)的時(shí)的變線,沒(méi)信心確認(rèn)自己跟大車(chē)之間的距離,回輪時(shí),車(chē)身動(dòng)態(tài)比預(yù)期慢一拍,趕緊修正車(chē)身,超越的瞬間突然到來(lái)的側(cè)向吸力,讓人瞬間血往上涌。第一腳稍微大力點(diǎn)的剎車(chē)(車(chē)上四個(gè)人),讓我心里咯噔一下。(上上代凱美瑞)
而開(kāi)著蒙迪歐(也是老老款了)則是截然相反的體驗(yàn)。
說(shuō)著又想起多年前開(kāi)著帕拉丁跑山路,轉(zhuǎn)向讓人抓狂啊。
所以,好的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向,不一定是要帶來(lái)多高級(jí)的操控樂(lè)趣,而在于給駕駛者提供的信心。

熱評(píng)

sd1528681:哈哈,成理財(cái)神器了??上?015款那批N20發(fā)動(dòng)機(jī)不靠譜,B48的現(xiàn)在二手性價(jià)比不高。。其實(shí)我覺(jué)得IS300C才應(yīng)該升值,最新的IS估計(jì)都不會(huì)有敞篷了,這才真絕版了。。。