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這是一篇流水賬流水賬流水賬，繼上一篇好基友提車之后舉家出外三周，mohe man接過鑰匙開始了三周的磨合之旅。磨合期間日均行駛100km，為中石化貢獻(xiàn)油費(fèi)小幾百，作為油耗習(xí)慣了10上下的人，覺得油耗低真好。不說話，先上圖。

（一）外觀部分：低配版，用的16寸輪圈，在外觀上輸給中配跟頂配大概20分，沒有LED大燈再輸10分，幸虧低配的大燈還能看一下，不至于丑出新世界。215 55R16的喲口蛤蟆db靜音胎，感覺還行，不會(huì)太差，有坎也能直接沖過去。尾燈的話，感覺設(shè)計(jì)師稍微有點(diǎn)用力過度，不丑，但算不上很好看，大晚上的辨識(shí)度很高，也足夠亮。兩條排氣藏得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，不故意去找基本上看不見。

（二）動(dòng)力部分：好評(píng)，1.5t起步動(dòng)力輕快，配合cvt很順滑。有動(dòng)力會(huì)有遲滯，不確定是渦輪還是cvt的原因，但是個(gè)人感覺開起來比大眾1.4t要舒服{開高爾夫7的某基友表示有相反看法，他表示思域的遲滯嚴(yán)重，沒有dsg那種很強(qiáng)的動(dòng)力涌現(xiàn)的感覺}我覺得這個(gè)就是cvt跟雙離合的特性，爭(zhēng)辯下來會(huì)破壞基情，因此就此打住此話題。autohold的釋放很舒服，跟高爾夫7上的基本上相近，德原途躺槍，德原途d檔autohold釋放的動(dòng)作簡(jiǎn)直是驚為天人，評(píng)價(jià)完畢。但是本田有一點(diǎn)是很奇葩的，大眾的autohold是第一次打開之后以后每次開車都默認(rèn)開啟的，本田則是要每次點(diǎn)火之后手動(dòng)打開，大哥你在逗我？說一下發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)最適合最舒服的工況就是維持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速加速或者巡航，不然的話上了2500你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)糙，聽著不舒服。上了2500動(dòng)力涌現(xiàn)挺好的，無論市區(qū)還是高速，我覺得動(dòng)力儲(chǔ)備還是足夠的{這里有個(gè)前提，基本上整個(gè)3周的體驗(yàn)里面我都是坐在駕駛位上的，95%時(shí)間車?yán)镏挥幸粋€(gè)人，所以滿載狀態(tài)不是很清楚}。吐槽一下空調(diào)，感覺還是差一點(diǎn)，廣東最熱的那段大熱天里面，假如車子停室外被曬熱了，空調(diào)基本上要gg，要是后排還有乘客，只能3檔風(fēng)速一直在呼呼呼的吹，介乎于調(diào)成2檔有點(diǎn)熱，3檔鼓風(fēng)機(jī)又很吵的地步，鑒于a級(jí)車都這樣，此題無解。本田換了cvt之后，第一次可以長(zhǎng)時(shí)間接觸本田的cvt，感覺順滑度比5at平行軸好了不少，油耗的下降感覺cvt也是功不可沒。暫時(shí)還沒機(jī)會(huì)接觸雅閣那套動(dòng)力總成，還是很感興趣的。市區(qū)的話油耗大概是7到8波動(dòng)，高速在115巡航的話可以做到5的油耗，開得越遠(yuǎn)越往4的油耗走，最低試過4.8，就下不去了。開過一箱油最低的話是5.6升百公里，表顯的5.5，這箱油跑了730km，加了41L的95#，80%在高速上巡航，剩下20%是堵車加上市區(qū)。開著crv 41L只能開400km的表示，科技在進(jìn)步，廉頗老矣尚能飯否？剩下幾箱油就沒有記清楚具體多少了，好像也就跑620km左右就去加油了。

（三）駕駛感受：坐姿很低，不是一般的低，是很低啊，調(diào)高了頭發(fā)直接與頂棚接觸，視線會(huì)稍微受到一點(diǎn)影響。轉(zhuǎn)向的手感退步有點(diǎn)多，無論是對(duì)比9代思域還是10年前的crv，手感不怎么樣，只開思域一個(gè)車的話問題不大，要是經(jīng)常換車開的話會(huì)感覺落差有點(diǎn)大。配置足夠，有電子手剎有autohold，還有自啟停。不過自啟停感覺也停不了多久，夏天憋氣的能力不怎么樣，可有可無。駕駛坐姿感覺差一點(diǎn)，感覺左右手的手肘都不能很舒服的偷懶一下靠在扶手和中央扶手箱上，因?yàn)槭堑团涞脑?，織物的扶手很硌手，體驗(yàn)度0分，而且也不是很符合人機(jī)工程學(xué)的感覺。還有一點(diǎn)，就是這臺(tái)1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速震動(dòng)有點(diǎn)大，可能是我有點(diǎn)敏感，感覺比普通的四缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都要大，例如大眾的1.4t，就是感覺坐在車?yán)镉悬c(diǎn)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)在搖在搖一樣，不確定是否是個(gè)體個(gè)案。避震的話在標(biāo)準(zhǔn)2.4胎壓的情況下，還是有一點(diǎn)彈跳震動(dòng)比較多的感覺。過坎什么的都還可以，不硬，稍微偏軟一點(diǎn)，除了一次從橋頭跳下來的時(shí)候沒減速蹭了一下前保險(xiǎn)杠，基本上沒有遇到刮底，爬過路沿石也沒事，市區(qū)里開基本上可以忽略刮底問題。

（三）市場(chǎng)熱度：個(gè)人感覺思域上來了對(duì)a+級(jí)車的市場(chǎng)沖擊很大的，先且不說國(guó)產(chǎn)縮水這個(gè)問題，量大份足不貴已經(jīng)吸引了很多的買家。但是現(xiàn)在的供求不平衡，除了我朋友這臺(tái)藍(lán)色的是剛上市看了展車就去訂的，還有兩個(gè)想買的朋友最近去4s看車回來都說4s愛賣不賣，反正排隊(duì)的人多著是，銷售說16年的訂車配額已經(jīng)滿了，不加裝飾提車時(shí)間待定。的確是火，路上的新思域是越來越多了，但是都是白色的比較多，藍(lán)色和那個(gè)深藍(lán)的不多?？傮w來看，這個(gè)騷藍(lán)在市區(qū)里面開還是很能搶視線的，雖然沒有妹紙過來搭訕

（四）最后放一些9.5代與10代思域的外觀對(duì)比圖，9.5代的是頂配，大概早半年買的，車價(jià)也是14w，就是可以作為兩臺(tái)相同售價(jià)的車對(duì)比一下。9.5代會(huì)稍微保守一點(diǎn)，10代更加張牙舞爪一點(diǎn)。動(dòng)力的話還是10代占優(yōu)，但是轉(zhuǎn)向的手感和發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲還是9.5代優(yōu)勝。

你要問我16萬不到買一臺(tái)思域值不值？我只能說，可以重點(diǎn)考慮，你說要加價(jià)才有車？那我就不推薦你買了，這車13.99的話不貴買得過，但是加價(jià)就沒必要了。更何況還有馬3跟混動(dòng)卡羅拉雷凌這些備選車？何必吊死在一棵樹上對(duì)吧。