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中國(guó)老百姓買車，絕對(duì)算一件大事。選車時(shí)總要把七大姑八大姨的建議統(tǒng)統(tǒng)咨詢一遍才覺(jué)心里有底；天天上網(wǎng)看車評(píng)，期待那些專業(yè)人士能給自己推薦什么樣的車；捧著4S店的宣傳冊(cè)，如數(shù)家珍的勾選汽車的各項(xiàng)配置、性能參數(shù)，糾結(jié)萬(wàn)分不知該選哪一款好。其實(shí)，買車選車是一件很主觀的事情，原本不用那么累，那點(diǎn)事，問(wèn)自己就行。

最近和一同事聊天，他說(shuō)想買一輛車，B級(jí)，目前主要考慮C5。他問(wèn)我這個(gè)價(jià)位的還有別的車可考慮嗎？我未加思索順口說(shuō)出：“新速派吧”。沒(méi)想到日后幾天我那位同事似乎更加迷茫了，天天在手機(jī)上對(duì)比兩車的配置單，看各種各樣關(guān)于兩車的網(wǎng)上測(cè)評(píng)，可仍舊沒(méi)有選定買哪一款。見(jiàn)他如此糾結(jié)，我問(wèn)：“你的購(gòu)車需求是什么？”他說(shuō)：“舒適性好、空間大（車內(nèi)車外都大）、有豪華感、動(dòng)力強(qiáng)些、配置好點(diǎn)、操控要......”，我打斷他的話，又問(wèn)：“你最主要的需求是什么，我是問(wèn)最主要的需求？”他停頓一會(huì),說(shuō)“應(yīng)該還是舒適性好、車內(nèi)車外空間大、開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)氣勢(shì)?！蔽艺f(shuō)：“那好吧，其實(shí)C5已經(jīng)不錯(cuò)，你也可以再去看看君越”。

其實(shí)這件事也怪我，沒(méi)有提前問(wèn)清楚人家的購(gòu)車需求是什么就隨便推薦。沒(méi)錯(cuò)，所有人在買車前都應(yīng)該問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題，我的買車需求是什么？也就是說(shuō)我花錢費(fèi)力買來(lái)車是來(lái)干什么用的？例如，是用來(lái)市內(nèi)上下班通勤、接送老人和孩子、抑或是跑高速、出游、拉貨等等。用車需求明確了，自然會(huì)牽引出對(duì)車本身的需求。比如，平時(shí)主要用于市內(nèi)上下班代步的是否可以考慮買一輛相對(duì)省油的車，接送老人和孩子的車的安全性應(yīng)該放在第一位，喜歡開(kāi)車出游的朋友又可以從動(dòng)力、操控、通過(guò)性幾個(gè)方面選擇性能和駕駛樂(lè)趣比較突出的車，而用于拉貨的自然是首先要考慮車內(nèi)空間了。只要車的需求明確了，下一步就可以對(duì)號(hào)入座了：追求操控的朋友可以首先考慮下馬自達(dá)的車（其實(shí)這里只想和大家聊聊普通品牌20~30萬(wàn)以下的的家用車，BBA等豪華品牌不涉及，所以與其說(shuō)操控還不如說(shuō)是否好開(kāi)來(lái)的實(shí)在），例如馬六、昂克塞拉；追求舒適性的可考慮日產(chǎn)的車，例如天籟公爵；追求車內(nèi)空間利用率的可考慮本田的車，例如飛度、新思域；追求車外形大且相對(duì)同級(jí)豪華感強(qiáng)的可參考別克，例如君越；也有朋友喜歡各方面均衡的，可考慮大眾（也可說(shuō)各方面都沒(méi)有絕對(duì)突出的）;如果考慮車的通過(guò)性，那自然SUV是首選……

這里特別強(qiáng)調(diào)的是，每個(gè)購(gòu)車者的用車、購(gòu)車需求肯定不唯一，有的朋友買車時(shí)總想像著買一輛動(dòng)力好、省油、舒適性好、操控好、還要空間大、又顏值高的車，素不知魚(yú)和熊掌怎可兼得，世界上找不到一輛十全十美的車，況且動(dòng)力與首油、操控與舒適，在很多時(shí)候本身就是對(duì)立的。所以選車前不但要明確自己的購(gòu)車需求，更要將各項(xiàng)需求按照優(yōu)先級(jí)進(jìn)行排序，關(guān)鍵明確自己的最主要需求是什么（不宜過(guò)多，個(gè)人認(rèn)為3-5項(xiàng)即可）。選車時(shí)先以滿足主要需求為主，在主要需求滿足的前提下再考慮次要需求，次要需求滿足程度在可接受范圍內(nèi)即可，實(shí)在難以滿足就只好選擇妥協(xié)，否則我敢保證就是糾結(jié)到死也選不出一臺(tái)車。當(dāng)然，每個(gè)人的購(gòu)車需求和需求排序不盡相同，下面是筆者自己對(duì)購(gòu)車需求的排序:1）通過(guò)性；2）動(dòng)力和行車品質(zhì)（主要指行車時(shí)底盤質(zhì)感）；3）車內(nèi)空間；4）舒適性與操控性；5）用車成本和便利性（包括油耗、后期保養(yǎng)維修等）；6）配置及其它。其中前三項(xiàng)是筆者個(gè)人認(rèn)為最重要的購(gòu)車需求，選車時(shí)首先按照前三項(xiàng)對(duì)號(hào)入座，前三項(xiàng)若不滿足基本一次性排除。舒適和操控，在二、三十萬(wàn)以內(nèi)的家用車?yán)铮m然造車取向有所差異，但對(duì)于主要用于市內(nèi)上下班代步的我，這點(diǎn)差異完全可以接受。對(duì)于配置，也想多說(shuō)兩句，我見(jiàn)過(guò)有朋友在一開(kāi)始選車時(shí)就因?yàn)橛袩o(wú)Autohold（自動(dòng)駐車）配置而糾結(jié)，難以從中做出選擇，我實(shí)在不愿看到一上來(lái)就因?yàn)橐粋€(gè)便利性配置而左右一個(gè)人選車。其實(shí)對(duì)于汽車配置，個(gè)人認(rèn)為除了安全性配置，其它提高舒適性、便利性的配置有固然好，沒(méi)有也不必糾結(jié)，更不應(yīng)成為選A而不選B的主要因素。另外再談一個(gè)筆者的個(gè)人觀點(diǎn)，安全配置里就覺(jué)安全氣囊來(lái)得實(shí)在些，其它時(shí)下流行的什么碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、變道輔助、車道偏離提示等等，雖不能說(shuō)然并卵，但至少不能迷信，畢竟行車安全駕駛者才是最主要因素。

另外，上面沒(méi)有提到車的外觀，也就是車長(zhǎng)得漂亮不漂亮，能不能看對(duì)眼，在某些人選車時(shí)也是重要的一個(gè)取舍條件，尤其對(duì)于女性購(gòu)買者，甚至有時(shí)會(huì)成為唯一需求（因?yàn)閷?duì)車本身根本不懂，也懶得懂）。其實(shí)我覺(jué)得從這個(gè)角度講，選車某種程度上就像選老婆，誰(shuí)都想要一個(gè)長(zhǎng)得漂亮又能干還事少的，可這又不是一廂情愿的事，還得自個(gè)先有這實(shí)力才成。所以照我說(shuō)只要不是丑得奇葩、一見(jiàn)就鬧心那種，只要其他方面還合適，那就“湊乎過(guò)”唄。

購(gòu)車需求一旦確定，只要一一對(duì)號(hào)入座，完成對(duì)車的初選應(yīng)該不是難事。好了，也許這個(gè)時(shí)侯擺在你面前的仍舊是一大堆車，下面就要親歷親為，憑借實(shí)際駕駛體驗(yàn)做出進(jìn)一步選擇。其實(shí)這個(gè)環(huán)節(jié)最為關(guān)鍵，這里強(qiáng)調(diào)的是一定不要只停留在4s店送的彩頁(yè)或網(wǎng)上的試駕視頻，因?yàn)椴煌笋{駛同一輛車的感受是不一樣的，對(duì)心里欲期的滿足程度更是不一樣。況且，有的人喜歡底盤緊繃一點(diǎn)、路感強(qiáng)一些的車，有的喜歡底盤軟一點(diǎn)的車；有的喜歡轉(zhuǎn)向敏感的車，而有的駕駛者反而喜歡操控有一點(diǎn)轉(zhuǎn)向虛位的車，等等。總之，這些實(shí)際感受通過(guò)參數(shù)表是得不來(lái)的，而別人的駕乘體驗(yàn)又不能完全代表你個(gè)人的感受，只有親自試駕甚至是反復(fù)多次的試駕（鑒于目前大多4s店提供的試駕路線短而一，一兩次試駕往往得不到更多感受），才能找到真正適合自己的車。我們知道法系車喜歡用扭力梁的半獨(dú)立后懸掛，很多人詬病和多連桿有多么大的差距，沒(méi)錯(cuò)從底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理上講兩者肯定存在差別，但底盤也要看調(diào)教。以中國(guó)目前的路況行駛，兩者實(shí)際感受究竟有多大差別，這樣的差別你能不能接受，這一切只有你親自上路才有可能獲得答案。

好吧，需求明確，試駕也完成了，是不是可以選到一部自己喜歡的車了，如果還在糾結(jié)，下面就把我自己的選車經(jīng)歷和大家聊聊，也許對(duì)你有點(diǎn)啟示。

我的用車需求和大家伙的應(yīng)該差不多，主要用于上下班、接送老人孩子、平時(shí)出游和偶爾長(zhǎng)途高速。我的主要購(gòu)車需求上文也說(shuō)過(guò)，希望通過(guò)性好一點(diǎn)、動(dòng)力和底盤厚實(shí)度不錯(cuò)、車內(nèi)空間夠用，當(dāng)然以上只是在同級(jí)里相對(duì)而言的。至于舒適和操控，個(gè)人覺(jué)得預(yù)算二、三十萬(wàn)以內(nèi)的車并沒(méi)有太突出的，比較起來(lái)差別不大（或者說(shuō)這樣的差別可以接受），所以不做太高要求。另外對(duì)于油耗，自知一年跑不了幾千公里，選車時(shí)也沒(méi)有過(guò)分在意。由于個(gè)人希望通過(guò)性相對(duì)好一點(diǎn)，所以一開(kāi)始就從SUV車型里選，沒(méi)有考慮過(guò)轎車（實(shí)際對(duì)于城市SUV也就離地距相對(duì)轎車高一點(diǎn)而已）。

本人2012年加入京城浩浩蕩蕩的搖號(hào)大軍。那個(gè)時(shí)候最先看上了廣汽傳祺gs5,車內(nèi)空間夠大，底盤行駛品質(zhì)在當(dāng)時(shí)自主品牌SUV里首屈一指，但可惜那套參數(shù)不高的發(fā)動(dòng)機(jī)和5速箱構(gòu)成的動(dòng)力總成在各方面還有待提高，尤其行駛中后程加速明顯缺乏暴發(fā)力，無(wú)奈只好放棄。但不管怎樣傳祺gs5是我當(dāng)年選車過(guò)程中第一輛關(guān)注的車型，時(shí)至今日只要在大街上見(jiàn)到都會(huì)情不自禁的多看幾眼，就像見(jiàn)到初戀情人那樣。第二款關(guān)注的車是東風(fēng)標(biāo)致3008，這款車最吸引我的地方是那套1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)加6AT的動(dòng)力總成，能在較為寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)獲得不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，這款車的全部精華都在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上。對(duì)于該車扭轉(zhuǎn)梁后懸架我親身試駕試乘多次，說(shuō)實(shí)話不管在前排還是后排我的屁股沒(méi)感覺(jué)和多連桿有多大差別（當(dāng)時(shí)只試駕鋪裝路面，爛路未試）。即使這款車的外形不是我喜歡的那種，而且那個(gè)所謂的機(jī)艙按鍵內(nèi)飾個(gè)人也認(rèn)為形式大過(guò)內(nèi)容，可仍舊不妨礙我對(duì)這款車的喜愛(ài)，要不是我當(dāng)時(shí)遲遲搖不到號(hào)，興許我就定它了。最終讓我放棄3008的主要原因是由于全系沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，現(xiàn)車配備的多路況適應(yīng)系統(tǒng)基于前驅(qū)打造，對(duì)車輛通過(guò)性的幫助還是遜于四驅(qū)系統(tǒng)。

后來(lái)又相繼試駕了科帕奇、全新勝達(dá)、馬自達(dá)CX-5、RAV4、新奇駿、森林人、途觀?？婆疗娓杏X(jué)加速能力稍弱,新勝達(dá)行駛過(guò)程中底盤略顯單薄、韌性不足，馬自達(dá)CX-5和RAV4說(shuō)實(shí)話沒(méi)留下什么深刻印象，進(jìn)入最終備選名單的只剩新奇駿、森林人和途觀。2.5L的新奇駿和森林人以及2.0T途觀的動(dòng)力在當(dāng)時(shí)同級(jí)的SUV里算是比較優(yōu)秀的（現(xiàn)在新出的SUV從動(dòng)力參數(shù)看似乎都能甩它們好幾條街）;車內(nèi)空間夠用;四驅(qū)能力森林人和奇駿稍強(qiáng)于途觀，不過(guò)都可接受。新奇駿偏向舒適，個(gè)人尤其喜歡它的剎車非常線性，腳感很棒。但新奇駿底盤偏軟，指向模糊，有開(kāi)船的感覺(jué)，個(gè)人更喜歡像途觀緊繃一點(diǎn)的底盤。最終讓我難以取舍的還是森林人和途觀，甚至到訂車的前一晚還在糾結(jié)。森林人憑借左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其通過(guò)性和操控性能理論上都要略強(qiáng)于途觀，但是鑒于其純進(jìn)口的身份，擔(dān)心后期維修換件的便利性，最終還是選擇了途觀（如果當(dāng)時(shí)2.0T的森林人在預(yù)算范圍內(nèi)，一定會(huì)選2.0T森林人）。

今天和大家交流這么多選車心得，無(wú)非最想強(qiáng)調(diào)選車時(shí)兩點(diǎn)注意事項(xiàng)，一要需求明確，并有主次之分，只有在主要需求滿足的前提下再去比較次要需求，最不建議一上來(lái)就去比較各車的細(xì)節(jié)（例如車燈外形或單個(gè)配置等等）;二不可人云亦云，一定親身試駕（本人買途觀前光是到4S店就試駕了不下5次），以個(gè)人的真實(shí)感受（包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)感受）來(lái)決定哪一款車適合自己。

個(gè)人始終認(rèn)為，車是自己開(kāi)自己用，也應(yīng)該自己選自己買，所以大家選車其實(shí)真的不用那么糾結(jié)，這點(diǎn)事問(wèn)自己就行。