應(yīng)“阿瑞斯”的要求，我趁周末總結(jié)了加拿大版的2012款普銳斯的配置表，供各位參考。由于豐田的加拿大官方網(wǎng)站也剛剛更新2012款車型，因此PDF宣傳冊還沒有，我只能根據(jù)網(wǎng)站公布的配置內(nèi)容制作了下面的一覽表，可能部分細(xì)節(jié)會有一點(diǎn)出入，只有等到PDF宣傳冊出來之后再做修訂。另外，配置的名詞翻譯可能會與官方中文名有所不同，所以對配置名稱的疑問可以在留言部分提出。
2012款普銳斯的配置新變化
作為在購買前做了很多工作的2010款普銳斯車主，我對第三代普銳斯的配置和價(jià)格應(yīng)該是了如指掌。在看到2012款普銳斯的售價(jià)時(shí)，我的第一反應(yīng)是降價(jià)了。由于與此同時(shí)美國市場，2012款普銳斯車價(jià)上漲近500美元，因此美加兩國的價(jià)差又一次縮小了。雖然加拿大的運(yùn)費(fèi)也上漲200多，但是經(jīng)過對比可以看出，2012款普銳斯的起價(jià)相比2010款還是降價(jià)近2000元，太陽能天窗版更是下降了近3000元。不過回想我2010年3月購車時(shí)的價(jià)格還是相當(dāng)?shù)臒o敵（詳見《購車篇：國外買車還價(jià)如同賭博游戲》），來自廠家，4S和加拿大政府各出血2000元組成的6000元大補(bǔ)貼已經(jīng)是不可復(fù)制的絕版了。
圖1: 剛剛放出價(jià)格的2012款普銳斯起價(jià)較2010款下降近2000加元。
圖2：2010款與2012款基本型與天窗版價(jià)格對比，基本型稅后折合價(jià)下降1萬元人民幣，天窗版降價(jià)近1.8萬元。
加拿大市場上的2012款相比2010款在配置等級上變得更加簡單，取消了之前的豪華版，一部分原本屬于豪華版選裝包的配置變成標(biāo)配進(jìn)入了基本型，另一部分配置則進(jìn)入天窗版和運(yùn)動(dòng)版當(dāng)中，科技版仍然是用雷克薩斯車型上的高科技配置打造的旗艦，不過價(jià)格在大降3500元之后，也損失一項(xiàng)很有意思的配置，自動(dòng)泊車系統(tǒng)被取消了。
圖3： 加拿大市場2012款普銳斯車型配置與價(jià)格
圖4：加拿大市場2012款普銳斯選裝配置價(jià)格表（不含稅價(jià)格）
如何正確計(jì)算北美車價(jià)的折合價(jià)格？
由于北美在銷售商品時(shí)都采用價(jià)外稅的方式（僅關(guān)稅為價(jià)內(nèi)稅），因此商品的標(biāo)價(jià)都是不含消費(fèi)稅的價(jià)格，而在購買商品時(shí)還需額外支出這部分應(yīng)繳的消費(fèi)稅（例如安省為13%消費(fèi)稅）。這樣做的好處是：時(shí)時(shí)刻刻都在提醒你，不論你交不交所得稅，只要你消費(fèi)，你就是納稅人。相比之下，國內(nèi)采用的是價(jià)內(nèi)稅，即便是國內(nèi)生產(chǎn)的汽車，17%的增值稅和10%的消費(fèi)稅已經(jīng)暗含在車價(jià)之內(nèi)，政府悶聲發(fā)大財(cái)，最后還不忘再“有理的”宰一刀10%的購置稅。
另外，北美汽車廣告上的車價(jià)（如前面圖1所示的價(jià)格）都是不含運(yùn)費(fèi)和PDI檢查費(fèi)的凈車價(jià)，只有加上運(yùn)費(fèi)和PDI，以及選裝配置價(jià)之后的價(jià)格才是真正的車價(jià)（有的時(shí)候4S還會搭車收取一些管理費(fèi)之類的，當(dāng)然這部分搭車收費(fèi)是可以靠自己的口才講掉的）。網(wǎng)上經(jīng)?？吹接行┤伺e例國外車價(jià)如何如何便宜，其實(shí)就是把凈車價(jià)，甚至有些時(shí)候用的是4S進(jìn)貨價(jià)（invoice）來算折合價(jià)，只可惜光付那點(diǎn)錢是買不到車的。正確的折合價(jià)算法為：
人民幣折合價(jià)=（凈車價(jià)+運(yùn)費(fèi)與PDI檢查費(fèi)+選裝配置價(jià)）*稅率*匯率
因此以一款新車評最近測試的普銳斯最接近的車型為例，即太陽能天窗版的價(jià)格加上皮質(zhì)座椅選配包的價(jià)格，再加上運(yùn)費(fèi)，最后乘上加拿大安省稅率13%和當(dāng)前匯率6.32。
人民幣折合價(jià)=（$29,245+$1,890+$1,635）*1.13*6.32=234,030元
當(dāng)然如果選擇更貴的白色珠光漆，折合價(jià)格則上升至235,851元。
加拿大2012款普銳斯配置一覽表
下面便是本文的重頭戲了，配置一覽表。基本型的配置則為標(biāo)配，天窗版，運(yùn)動(dòng)版和科技版的配置則有不同，表中已用對勾表示。北美版普銳斯沒有真皮內(nèi)飾選擇，只有科技版配置有SofTex合成皮內(nèi)飾，不過所有配置都可以選裝SofTex合成皮內(nèi)飾(包括前排座椅加熱)，表中用圓圈表示，不含稅的選裝價(jià)格為1890加元。
由于普銳斯配置豐富，因此車內(nèi)配置表是最多最復(fù)雜的，而且很多配置還都是普銳斯獨(dú)有的，例如與多功能方向盤按鍵配套的浮動(dòng)式多功能顯示屏，帶遙控功能的太陽能天窗等等。座椅和內(nèi)飾部分，正如前面所說織布面料為主，只有頂配車型配置SofTex合成皮面料，2010款也是這樣配置，不過同樣的選配價(jià)格可以選配真皮內(nèi)飾。合成皮面料替代真皮，相信動(dòng)物保護(hù)人士應(yīng)該會舉雙手贊成。座椅調(diào)節(jié)方面，除頂配科技版車型配駕駛座椅八向電動(dòng)調(diào)節(jié)外，其他配置等級的座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，不過作為老車主的使用經(jīng)驗(yàn)來看，手動(dòng)調(diào)節(jié)的確不必糾結(jié)，普銳斯的座椅調(diào)節(jié)是一拉得的操作風(fēng)格，絕無坑爹的旋鈕設(shè)計(jì)。
多媒體音響系統(tǒng)是2012款普銳斯改款最大的升級之處，在2010款和2011款上，如此具有科技感的車，中控臺卻沒有液晶顯示屏。這次改款6.1寸觸摸顯示屏成為了標(biāo)配。而且我在前面車庫文章中自己DIY的藍(lán)牙音頻傳輸功能現(xiàn)在也成為了標(biāo)配，再加上AUX和USB接口齊備，CD機(jī)是幾碟的，甚至有沒有其實(shí)都已經(jīng)無所謂了。天窗版和運(yùn)動(dòng)版增加導(dǎo)航功能也的確是一大升級，但是相比2010款犧牲了JBL豪華音響系統(tǒng)和8揚(yáng)聲器，有得有失?？萍及鎰t無可挑剔，JBL豪華音響，更大屏幕的導(dǎo)航，豐富的音頻接口，的確是沒什么好挑剔的了。
便利性與舒適性系統(tǒng)方面，普銳斯全系標(biāo)配智能鑰匙，但是基本型少了車門觸摸點(diǎn)，因此無法實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入功能，解鎖上鎖仍然需要按一下遙控鑰匙的按鈕，不過智能鑰匙應(yīng)該具備的功能，基本型全部能夠?qū)崿F(xiàn)，至少不會出現(xiàn)把鑰匙鎖車?yán)锏膶擂?。另外，如一鍵啟動(dòng)，定速巡航，藍(lán)牙免提，自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)中控鎖，四門一觸升降車窗，電控電加熱后視鏡這些非常實(shí)用的便利性設(shè)備一應(yīng)俱全。值得一提的是，后視攝像頭成為了2012款普銳斯的標(biāo)配，這令中控臺上的6.1寸顯示屏有了用武之地，如果有人還在糾結(jié)為什么沒有倒車?yán)走_(dá)，答案其實(shí)很簡單，因?yàn)槎牉樘撗垡姙閷?shí)。
從長長的配置表中可以看出，普銳斯的標(biāo)配很豐富，天窗版，運(yùn)動(dòng)版和科技版似乎沒有多出什么裝備，其實(shí)細(xì)看會發(fā)現(xiàn)，每個(gè)版本的配置都有一項(xiàng)獨(dú)門配置吸引著消費(fèi)者。天窗版的特色在于太陽能天窗以及可以遙控啟動(dòng)的空調(diào)（綠色部分），而科技版則有可以自己保持車距的主動(dòng)定速巡航系統(tǒng)，以及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（黃色部分），至于運(yùn)動(dòng)版的特色在哪？請往下看。
沒錯(cuò)，旅行運(yùn)動(dòng)版的特色就在于更酷的外觀，相比天窗版，17寸鋁合金輪轂，更快的轉(zhuǎn)向，前霧燈以及從雷克薩斯LS移植過來的LED大燈換取太陽能天窗，我覺得從實(shí)用的角度上看，運(yùn)動(dòng)版比天窗版更超值一些。
最后就是安全配置了，2012款與2010款的安全配置完全一致，而且各個(gè)配置等級也沒有區(qū)別對待。在第二代普銳斯車型上還是選配的VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)在第三代車型上已經(jīng)成為了標(biāo)配。包括膝部氣囊在內(nèi)的七氣囊系統(tǒng)，以及主動(dòng)頭枕也比第二代車型更完善，北美版車型則統(tǒng)一采用美國標(biāo)準(zhǔn)的LATCH兒童座椅固定標(biāo)準(zhǔn)。
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