3月6日，廣汽昊鉑正式推出NDA4.0城市領(lǐng)航高階智駕系統(tǒng)，該技術(shù)將首搭于即將預(yù)售的昊鉑HL車型。作為品牌全新中大型SUV，昊鉑HL計(jì)劃于3月18日啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)計(jì)起售價(jià)35萬(wàn)元，提供純電與增程雙動(dòng)力版本，年內(nèi)完成上市交付。

此次發(fā)布的NDA4.0系統(tǒng)采用前沿端到端架構(gòu)，突破性實(shí)現(xiàn)"車位到車位"全流程自主駕駛、收費(fèi)站閘機(jī)智能通行及極窄車位精準(zhǔn)泊入三大核心功能。系統(tǒng)擺脫對(duì)高精地圖的依賴，將適用場(chǎng)景擴(kuò)展至六大復(fù)雜路況：涵蓋地下車庫(kù)自主泊出/泊入、收費(fèi)站通行、極端狹窄車位、沙土施工路段、標(biāo)線混亂道路及潮汐車道，官方宣稱場(chǎng)景覆蓋率突破99%。

據(jù)官方介紹，技術(shù)層面，NDA4.0通過(guò)"場(chǎng)景理解"取代傳統(tǒng)"場(chǎng)景識(shí)別"，使車輛具備類人決策能力。以"車位到車位"場(chǎng)景為例，系統(tǒng)需自主完成地下車庫(kù)導(dǎo)航、閘機(jī)通行、城市道路變道避障、紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)向等全流程操作。面對(duì)前車違規(guī)變道、占道違停、行人橫穿等突發(fā)狀況，系統(tǒng)依托254TOPS算力的NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)環(huán)境感知與決策響應(yīng)。

針對(duì)收費(fèi)站閘機(jī)場(chǎng)景，系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車輛位置解決車牌識(shí)別難題，在強(qiáng)光反射或極端天氣條件下具備二次調(diào)整能力。極窄車位泊車功能則依賴毫米級(jí)測(cè)距技術(shù)，結(jié)合360度環(huán)境建模實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。相較前代系統(tǒng)，NDA4.0新增三大應(yīng)用場(chǎng)景，技術(shù)復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)提升。

編輯說(shuō)：智能駕駛技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)道路，NDA4.0的突破，標(biāo)志著廣汽在智駕系統(tǒng)進(jìn)入場(chǎng)景理解新階段。其"去高精地圖化"策略不僅降低部署成本，也展現(xiàn)出強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力。但需注意，復(fù)雜城市交通存在無(wú)限變量，當(dāng)前系統(tǒng)在極端場(chǎng)景下的倫理決策機(jī)制仍需完善。未來(lái)，智駕競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)積累與算法迭代效率，昊鉑能否持續(xù)領(lǐng)跑，取決于其OTA升級(jí)能力與用戶數(shù)據(jù)的正向循環(huán)構(gòu)建。