近日，蔚來(lái)汽車(chē)公布了2019年第四季度和全年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)在2019年第四季度總收入為28.483億元人民幣，環(huán)比增加55.1%，同比減少17.1%；凈虧損為28.646億元，環(huán)比增長(zhǎng)13.6%，同比減少18.2%；2019全年總收入為78.249億元，同比增加58%；凈虧損為112.957億元，同比增長(zhǎng)17.2%。

令人感到興奮的是，雖然蔚來(lái)汽車(chē)在第四季度收入同比減少17.1%，但凈虧損也降低了18.2%。數(shù)據(jù)的背后，是未來(lái)充電產(chǎn)業(yè)鋪設(shè)日漸完善的體現(xiàn)，這也是未來(lái)開(kāi)始轉(zhuǎn)虧為盈的信號(hào)。

我們還從財(cái)報(bào)中看到，蔚來(lái)2019年第四季度毛利率為-8.9%，環(huán)比收窄3.2%，同比下降9.3%； 2019全年毛利率為-15.3%，同比下降10.1%。排除電池召回帶來(lái)的負(fù)面影響，2019年毛利率為-10.9%。對(duì)此，蔚來(lái)CEO李斌表示，提高毛利率是蔚來(lái)2020年的核心目標(biāo)之一。供應(yīng)鏈的優(yōu)化、電池包成本的持續(xù)降低、生產(chǎn)規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來(lái)的車(chē)均制造費(fèi)用下降，讓蔚來(lái)有信心實(shí)現(xiàn)2020年第二季度毛利率轉(zhuǎn)正，年底毛利率達(dá)到二位數(shù)的目標(biāo)。

編者說(shuō)：在車(chē)圈中，蔚來(lái)的整體戰(zhàn)略與京東較為相似，兩者皆為滿足產(chǎn)品本體開(kāi)發(fā)之余，全力發(fā)展配套設(shè)施（京東著重發(fā)展物流，蔚來(lái)著重發(fā)展充換電服務(wù)點(diǎn)）。經(jīng)過(guò)多年的鋪設(shè)，蔚來(lái)的充電配套設(shè)備已經(jīng)日漸成熟，從賬面上來(lái)看虧損也會(huì)慢慢收縮；李斌說(shuō)的年底毛利率達(dá)到兩位數(shù)，還真不一定是吹牛。