在2019年12月28日的NIO Day上，蔚來(lái)的第三款量產(chǎn)車型終于亮相。和此前的劇透一樣，它是一款轎跑SUV，名為EC6。

其實(shí)從命名方式便可以看出它與ES6的關(guān)系，沒(méi)錯(cuò)，蔚來(lái)EC6可以看作是ES6的轎跑版本，就如寶馬的X5與X6，新車漂亮的溜背造型必將成為家族中最具個(gè)性的存在。

從造型來(lái)看，EC6很好地繼承了蔚來(lái)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉與ES6基本相同，而車頂則由B柱往后開(kāi)始平緩下滑，與腰線在車尾匯合形成微微上翹的小鴨尾，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd。盡管沒(méi)有公布尺寸，但可以預(yù)見(jiàn)，蔚來(lái)EC6的車身尺寸與ES6相仿，定位于中型SUV的它看起來(lái)還是相當(dāng)魁梧的，再加上獨(dú)特的前臉造型，很容易讓它從車流中脫穎而出。

此次亮相的EC6并未公開(kāi)其內(nèi)飾，而僅有的信息只有一張巨大的天幕式玻璃天窗，這個(gè)“玻璃車頂”的面積達(dá)到了2.1平方米，采用雙層隔熱玻璃，據(jù)稱能夠隔絕99.5%以上的紫外線。盡管不能開(kāi)啟，但這樣的通透感和采光效果確實(shí)讓人眼饞。

據(jù)消息人士稱，新車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)將于ES6保持一致，不過(guò)在用料方面會(huì)有其獨(dú)特的一面。依照目前ES6的內(nèi)飾來(lái)看，用戶滿意度可是非常高的，相信EC6的車內(nèi)不會(huì)讓我們失望。

既然可視作ES6的轎跑版，在車型與動(dòng)力部分二者自然是不會(huì)有區(qū)別了。首先，EC6分為運(yùn)動(dòng)版與性能版，運(yùn)動(dòng)版搭載前后雙永磁同步電機(jī)，百公里加速5.6秒，搭載70kWh電池組的車型續(xù)航425公里，搭載全新推出的100kWh電池組的車型續(xù)航可高達(dá)605公里；性能版搭載永磁同步電機(jī)，后異步感應(yīng)電機(jī)，百公里加速高達(dá)4.7秒，搭載70kWh電池組版本續(xù)航435公里，搭載100kWh電池組車型的續(xù)航可高達(dá)615公里。

遺憾的是，坊間傳聞的單電機(jī)版本車型并未出現(xiàn)，并且此次亮相也并未公布蔚來(lái)EC6的預(yù)售價(jià)與售價(jià)，正式的價(jià)格會(huì)在2020年7月公布，同年9月開(kāi)始正式交付。CEO李斌在發(fā)布會(huì)上笑稱，給EC6留一點(diǎn)靈活的價(jià)格空間，畢竟明年EC6最大的對(duì)手，特斯拉Model Y也要來(lái)了嘛！盡管沒(méi)有公布價(jià)格，但即日起，蔚來(lái)EC6已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)預(yù)定，意向金威2000元，屆時(shí)可抵5000元車價(jià)。