日前，蔚來（NYSE: NIO）發(fā)布二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，蔚來2019年二季度營(yíng)收15.09億元，環(huán)比下滑7.5%。其中汽車銷售業(yè)務(wù)營(yíng)收為14.15億元，環(huán)比下滑7.9%；凈虧損32.86億元，相比去年同期的17.95億元虧損明顯擴(kuò)大；但歸屬于股東的凈虧損從去年同期的61.1億縮窄至33.13億元。

從銷量來看，2019年第二季度共交付3,553臺(tái)產(chǎn)品，其中ES8交付數(shù)量為3,140輛、ES6為413輛。加上7月交付的837輛和8月交付的1,943輛，今年1-8月份累計(jì)交付量為10,322臺(tái)。

蔚來在財(cái)報(bào)中表示，由于需要優(yōu)先滿足召回電池的生產(chǎn)，對(duì)正常車輛的生產(chǎn)和交付造成了嚴(yán)重影響，導(dǎo)致了7月銷量的下滑。此前6月，因電池模組設(shè)計(jì)存在安全隱患，蔚來汽車宣布召回4,803輛ES8電動(dòng)汽車。據(jù)透露，該召回事件給蔚來增加了3.4億元的額外支出。

召回事件還造成了營(yíng)業(yè)成本的上升和毛利率的下降。二季度營(yíng)業(yè)成本高達(dá)20.13億元，環(huán)比增加8.8%。但若扣除召回事件相關(guān)的額外成本，營(yíng)業(yè)成本環(huán)比將下降9.6%；毛利率也跌至-33.45%。同樣，若扣除召回事件相關(guān)的額外成本，蔚來二季度毛利率將為-10.9%，較一季度提升2.5個(gè)百分點(diǎn)。

主要的費(fèi)用項(xiàng)目支出加大。二季度研發(fā)費(fèi)用為13.01億元，同比增長(zhǎng)70.07%，這主要是由于ES6在二季度量產(chǎn)之前增加了嚴(yán)格的測(cè)試活動(dòng)；銷售、管理和一般性費(fèi)用也增長(zhǎng)了48.64%至14.21億元，主要是由于二季度上海車展和ES6試駕活動(dòng)導(dǎo)致營(yíng)銷支出增加。

現(xiàn)金情況方面，財(cái)報(bào)稱，截至2019年6月30日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限現(xiàn)金及短期投資為34.56億元，較一季度環(huán)比減少6.1億美元。這也就意味著蔚來的賬面現(xiàn)金還剩三十多億。

在持續(xù)的虧損中，蔚來也試圖推動(dòng)降本增效。蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌在財(cái)報(bào)中表示，蔚來目前采取了全面的效率和成本管理舉措，旨在進(jìn)一步提高簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)，提高銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和研發(fā)活動(dòng)的效率。并宣布“預(yù)計(jì)在第三季度末，將全球員工總數(shù)從2019年1月的9,900多人減少到7,800人左右，并通過進(jìn)一步重組和在年底前剝離一些非核心業(yè)務(wù)來進(jìn)一步精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)。”