3月28日，中機車輛技術服務中心發(fā)布了“關于擬暫停部分企業(yè)《公告》的通知”，其中涉及34家汽車企業(yè)。

該通知指出：“按照國家工業(yè)和信息化部《特別公示車輛生產企業(yè)（第2批）公告》和《關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》（工信部產業(yè)〔2012〕349號）的要求，我中心對于列入第2批特別公示的企業(yè)進行了匯總，現擬將特別公示期滿后，仍未申請準入條件考核或考核不合格的企業(yè)名單上報工業(yè)和信息化部。”

這是自2012年工業(yè)和信息化部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》，并在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機制后，將要取消《公告》、讓其退出市場的第2批企業(yè)。

據了解，《特別公示車輛生產企業(yè)（第2批）公告》于2015年，在國家工業(yè)和信息化部網站上公布，當時名單中有汽車整車生產企業(yè)、客車及運輸類專用車生產企業(yè)、摩托車生產企業(yè)共92家。經過2年的公示、管理，要求這些企業(yè)整改，盡快滿足準入條件后，目前，中機車輛技術服務中心發(fā)布的擬暫?！豆妗访麊沃校€剩下34家企業(yè)。

這34家是特別公示期滿后，仍未申請準入條件考核或考核不合格的企業(yè)。各車輛生產企業(yè)如有異議，可于2018年4月3日前將書面意見反饋至中機車輛技術服務中心。

據了解，自2012年，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》，并在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機制后，汽車行業(yè)的生產資質“終身制”被打破。那些較長時間處于停產或半停產狀態(tài)，產量極少甚至沒有產量，生存困難、不能維持正常生產經營的落后企業(yè)，將被淘汰。

業(yè)內人士認為，這種定期刺激落后企業(yè)、督促其專心發(fā)展，最終淘汰無效資產的機制，對提高國內汽車產業(yè)集中度，調整產業(yè)組織結構，推動汽車產業(yè)轉型升級有著十分積極的作用。

附：具體企業(yè)名單（第二頁）