在今日召開的寶馬年會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)研發(fā)業(yè)務(wù)的傅樂希博士在回答中國媒體關(guān)于“為何選擇長城合作生產(chǎn)電動(dòng)車”時(shí)表示，1個(gè)月前意向書的簽訂只是第一步，雙方正在探討合作形式投資額度等具體問題。

他透露，在確定與長城合作之前，寶馬與很多中國本土汽車制造商接洽過。最終選擇長城，是因?yàn)椤伴L城吸收新技術(shù)的能力非常強(qiáng)，公司很看重科技創(chuàng)新?！?/p>

他認(rèn)為，與長城的合作， 將繼續(xù)鞏固并提升寶馬在全球競爭中的優(yōu)勢。

今年起，寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的彼得博士將親自負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)督戰(zhàn)中國市場。他在隨后的專訪環(huán)節(jié)向界面汽車確認(rèn)，寶馬與長城將合作生產(chǎn)MINI純電動(dòng)車型。國產(chǎn)車型的具體落地時(shí)間目前還未可知。但全新MINI純電動(dòng)車的將于明年在英國投產(chǎn)。

記者注意到，長城方面也于昨日披露，目前，雙方正在就投資規(guī)模、商業(yè)模式等細(xì)節(jié)進(jìn)行討論和商議。

寶馬在新能源等未來技術(shù)方面有前瞻性的布局是長城最為看重的優(yōu)勢資源。

不過根據(jù)2月23日雙方披露的消息來看，未來國產(chǎn)的MINI純電動(dòng)車型并不會(huì)新建銷售網(wǎng)絡(luò)，而是使用目前寶馬在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

此舉明顯在照顧寶馬在中國另一個(gè)合作伙伴華晨汽車以及現(xiàn)有寶馬經(jīng)銷商的利益。

彼得向界面汽車透露，除了電動(dòng)車戰(zhàn)略，寶馬也正聚焦“大型豪華車戰(zhàn)略”，并且將在18個(gè)月內(nèi)推出8款全新的車型，使得寶馬的品牌形象再次大幅度提升。

這些車型包括全新的8系家族和專為中國和美國市場定制的X7大型SUV等。

去年9月的法蘭克福車展上，寶馬展臺上出現(xiàn)過一個(gè)小變化——黑白雙色寶馬標(biāo)識第一次出現(xiàn)在寶馬展臺上，與中國車主習(xí)慣所熟知的藍(lán)天白云相比，黑白雙色的寶馬logo不僅新鮮，而且充滿了神秘和歷史感。

新標(biāo)識旁邊的文字—— “Bayerische Motoren Werke“是三個(gè)德文單詞，稍稍了解一點(diǎn)寶馬汽車歷史的人都會(huì)知道，這就是BMW的德文全拼，意思是“巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)工廠”。

BMW品牌高級副總裁沃特曼女士當(dāng)時(shí)向媒體表示，與電氣化和駕駛一樣，“高端豪華”將是寶馬未來著力發(fā)展的策略，而這個(gè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)市場就在中國。

彼得表示，他非常關(guān)注寶馬的大型豪華車戰(zhàn)略有三個(gè)原因：

第一為了強(qiáng)化寶馬品牌力；第二，滿足日益增長的豪華車需求，特別是在中國市場；第三，寶馬需要更多的盈利用于投資未來，尤其在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛方面。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官向界面汽車表示，寶馬的大型豪華車將形成家族概念，與寶馬的電氣化數(shù)字化自動(dòng)化戰(zhàn)略一起，成為中國市場未來聚焦的重點(diǎn)。